nissart06

J'en suis pas si sûr.......

Je regarde demain, mais de mémoire dans le mémento on se fiche du FRH.

et oui maintenant le FRH est important nouvelle reglementation IN 1604

Ton EL avait prévu le dépôt ??? si non refuse de rentrer ou sortir du dépôt .

oui prevue mais ce jour là a l'heure où l'on y etait pas une sortie loc en direction de la gare. on a fait le chemin a pied jq poste 4 mais c'est pour ca qu'un schema est interessant

Ca ne s'appelle pas un etude de ligne a faire ca ???

l'ETL à etait faite mais personne a pu nous donner les schema du depot

perso je trouve que c'est tjr bien d'avoir un schema qd certain endroit sont speciaux non?

je rech un CRL qui aurait le schema du depot de Nimes pour rentree et sortir du depot car dans mon roulement je ne fais que passe pour aller à MPL sauf si un jour faut faire une mise en tete en fac alors apres qq temps on oublie

en cas dire quel panneau a degage

Merci d'avance pour votre aide

Bonsoir, histoire d'en rajouter une couche, à PSL il va y avoir un besoin de 15 à 20 ADC pour décembre, suite au cadencement des lignes normandes, et le doublement du trafic sur le groupe 5 le week-end, ainsi que sur Paris Montparnasse - Mantes. Augmentation de charge de 15% au total.

Dernier examen, 2 reçus sur 5... Comme d'hab on va recevoir des détachés pour couvrir la charge. Je crois que le problème est national.

exact mais nos tetes pensente s'apercoit au dernier moment qu'il faut du monde Mort de rire

comme s'il savait pas les trains qui vont rouler 1an avant aller 10 mois car les sillons sont deja commande a RFF

Mais c'est a eux qui ont a faire au mecontentement des voyageurs

Vous branchez les 2 câblots UIC entre la loc et la rame?

Je n'ai jamais eu ta panne côté Loc, mais plusieurs fois côté rever.

La fiabilité s'est bien améliorée depuis quelques temps en Rhône Alpes.

oui on mets des 2 cablots UIC d'entree, la panne n'etait pas au depart lors des formations elle est est arrivee comme ca et cote loc c bien chiant en revers par contre le panto descends lors de la fermeture des portes il se releve et apres on referme le DJ

mais la dernierement ca c ameliore pas de probleme mais bon ca depend de la compatibilite LOC <->B5.

Actuellement on a seulement 4 22200R du depot de MBC on devrait en avoir 9 en tout je pense pour que tout les RE "17000" sur la cote soit en revco en decembre

C'est bcp plus agreable de conduire cote B5

Ben je mets la B5 en intercale en attendant le mise a jour du logiciel loc pour ne pas avoir le MUX loc en tete vu que le probleme de declenchement de CC AL MPX lors de la fermeture des portes

J'ai fais Marseille Nice loc en tete 3 declenchements CC AL MPX a force c chiant si tu applique le GD c'est DDS au 2eme declenchement

Sur cette panne du au bug ul ya pas d'allumage de LS MUX tu es oblige de t'arreter et de tout reenclenche

Salut.

Oui, certains mécanos ont eu les mêmes symptômes que tu décris, avec les 22200 et B5 de Chambéry. Pour ma part, je ne l'ai jamais eu.

Par contre, je ne vois pas pourquoi tu mets la B5 sur intercalée, avec forçage des rouges. La relève risque surtout de partir avec les rouges à l'avant...

Si tu as un souci en cours de route (allumage "défaut MUX" par exemple), tu peux continuer de rouler comme ça. Mais côté rever, c'est autre chose.

Ben je mets la B5 en intercale en attendant le mise a jour du logiciel loc pour ne pas avoir le MUX loc en tete vu que le probleme de declenchement de CC AL MPX lors de la fermeture des portes

J'ai fais Marseille Nice loc en tete 3 declenchements CC AL MPX a force c chiant si tu applique le GD c'est DDS au 2eme declenchement

Bonjour, je suis sur Lille on vient de toucher des 25500 pour tirer les VR2N afin de remplacer les 16500 à bout de souffle.

Les 16500 sont limités à 60km/h seule HLP, est-ce le cas pour les 25500 ?

Ayant quitté la conduite depuis 2 ans je n'ai pas les docs pour faire le calcul ?

A+ FRED

les 25500 avec FRH en service HLP seule = ME100 sans FRH ici c'est du MA80 sans depasse 70 km/h

Bonjour je recherche des CRL de la region de Lyonet chambery qui sont autorises au REVCO B5 et 22200R;

Ici sur la cote d'azur on a des problemes lors de la fermetures des portes par l'ASCT quand il fait plusieurs fois la fermeture ca fait un parasites dans le cablot SONO ca qui entrainne:

*Cote B5 : on a extinction du boitier de signalisation et le panto descend, 10 s apres il se releve tout seule

*Cote 22200: le probleme est plus chiant :

Extinction des pictos et descente du panto, AFNA passe a 0

le panto ne se releve pas car CC-AL-MPX est disrupte

il faut verouille la BL reeclenche le CC

Deverrouillage BL tout fonctionne normalement

La panne est aleatoire, on nous dit que les locs ont un bug informatique je voulais savoir si les 22200R de CR on le meme probleme ou le mise a jour logiciel a etait faite ?

OK nous on a des 22200R de MBC ca aide pas ... je rigole...

Perso qd je suis cote loc je met la REVCO B5 en position "intercale" et je force les rouges comme ça pas de MUX, pas de problemes et arrivé au terminus je mets la 22200 en REV en attendant qu'alstom trouve le bug

MErci pour vos infos

Sais pas, moi je touche plus de locs à réhostats

Puis désolé, il n' y a rien qui fait Menton toulon, et pourquoi pas Aubagne

Bon courage pour assurer votre charge, la meilleure idée cela serait de vous passer au titre 2. Aille pas frapper.

Puis si vos détachés étaient en grille, au lieu d'etre commandé comme actuellement cela inciterait peut etre plus de monde à venir.

Vous n'acceptez pas les TB3 en mutation?

je pense que oui des TB3 peuvent faire leur demande, perso je vois pas d'inconvenient mais 1 certain syndicat a 3 lettres ralerait car pour eux ca bloquer les CRL pur de Nice si on bloque 1 TB3 c'est pas de la discrimination? chose que ce syndicat se bat contre non?

pour moi vaut mieux perdre 3 à 4 ans de TGV (surtout que maintenant ca monte + jeune sauf si certains ne partent pas a la retraite à 50 ans vu pas de perte surtout les 59 lol) perdre qq annees de TGV mais garder de la charge de travail c'est mieux.

Apres chancun son opinion

galettes =====> Biscuit

Salut,

qu'a t'il de si particulier ce roulement 123 ?

ben le 123 c'est du pur fret et faire que du miramas

HA bah si ,mais comme je le dit ,la TT035 étantb passé par la je suis bon à presque plus rien (même certain CRML on plus de connaissance ligne que moi en France ,c'est pour dire !)...

En plus j'ai vu qu'il y a des belles Z "Monaco"

de tout facon je pense que tout proposition est bonne a etudie surtout pour quelqu'un qui veut changer d'activite surtout pour partir du fret qui sent mauvais c'est pour ca qu'a Nice on a trouve pas de volontaire pour leur roulement 123.

Ach !!! Färhrst du Zügen nach Mannheim? Tut mir leid!!

Bis gleich!

Oh, tu sais, la 16500, çà marche de Menton à Toulon.... y a déjà de quoi faire. Mais les CRL du cru risquent de refuser le H7A et le "confort" inégalé de ces M****s roulantes, pas vrai, Chris13 et Luxemburg??

le 16500 ca coincerai vu que l'on va a Vintimille qui est electrifie en 1500 V continu

Franchement tu preferai pas avoir une Z26500 avec clim et moins de bruit (la clim ds la region c une option le top lol)

Comment se fait-il que ce ne soit pas une adresse interne ? du genre mutationetpaca@sncf.fr .......?

l'adresse a ete cree pour savoir si des CRL sont interesses pour evite que le direction ne reponde : "personne n'est interesse"

et repondre au question des CRL sans langue de bois

non...... 3 seulement : 2 mois en ETL et 1 mois à ton compte avant qu'ils ne s'aperçoivent que finalement, pas besoin d'agents détachés.....

non la je peux te dire qu'il manque bcp de CRL sur L'ET PACA et surtout sur nice suite au cadencement

Marseille est en manque aussi car cadencement de leur cote egalement ainsi que la reouverture de la ligne d'aix

comme j'ai dis auparavant certain sont la depuis 1 an et meme certains +

il paraitrait qu'ils chercheraient aussi des crml.apres je sais pas si c'est du detachement ou de la mutation et quel sera le travail la bas pour un crml?si quelqu'un en sait plus

pour CRML a nice je sais pas s'il en recherche mais on a eu des detaches il ya pas longtemps mais fait tjr ta demande

CRML à Nice c'est

Tirage TGV de Nice ville à Nice st roch 3km TGV SE Duplex Reseau Daisy

Remonte loc au depot de NSR : 22200 + 25600 / RIO /RIB +63000/500 +X2200 +Z23500 +Z26500

Manoeuvre sous gare mise en place des rames et rentré des voitures reformés au chantier EMM

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CRML à Cannes :

Manoeuvre de train de Fret à CPH

desserte porte auto à Ranguin CAAT 7 km

desserte Antibes GEFCO 15 km

desserte Nice st roch 35 km 2 ou 3fois par semaine je crois

A bientot

Combien de mois le détachement ? 6 ,7 ,8 ?

pour les detachements ca depends, certains sont là depuis plus d'1 an pour certains ils font partis des meubles lol

apres ce qui l'ai interesse ca serait au mini 6 mois voir +

Il parait que PRG recherche au moins une vingtaine d'ADC pour le cadencement de la banlieue Montparnasse...

Est-il possible de faire un échange ou au moins de choisir parce qu'entre la Côte d'Azur et La RP y'a pas photo ?

je pense que l'echange est possible ;faut voir avec les DRH

Donc si j'ai bien suivi

Vous recherchez...

entre 22 et 30 ADC

(vu les deux sujets ouverts sur le forum...)

il en faut en maximum possible pour avoir le minimum ce qui me decoit c'est que c'est nous agents qui faisont le boulot des Cadres pour sauver notre boulot !!!!!!

on devrait prendre une partie de leur paie et les virer!!!!! voila comment faire des economies!!!!

surtout ce qui calcule les effecfifs des UP

La direction s'apercoit toujours au dernier moment qu'il faut du monde ce que tout les syndicats disaient depuis 2 à 3 ans.

Ce n'était pas urgent au point d'écrire en gros et en majuscules et de doublonner...

Par contre, c'était urgent de le remettre dans la bonne rubrique !

bonjour , desole mais c'est la 1er fois que j'ecris sur ce forum

Merci pour ces precisions je recommencerai pas

Bonjour l'ET PACA recherche entre 11 et 15 CRL-EL ou CRL sur le site de Nice ou Cannes en mutation ou détachement pour assurer charge TER en vu du cadencement de décembre 2008 entre Vintimille et Cannes.

Les candidatures doivent etre arrivées avant le 10 novembre 08 afin d'être opérationnel le 13 décembre 08

Pour tous renseignements contacter le DRH :

521 056 ou 04.******** (DRH)

521 226 ou 04.******** (Adjoint DRH)

ET PACA

31 boulevard Voltaire 13232 MARSEILLE CEDEX

Possibilité d'hebergement au depot de Nice St Roch suivant disponibilité.

mail pour questions de CRL à CRL (Mail CRL Nice):

****@netcourrier.com

Merci de ne pas publier de numéros de téléphone ni d'adresse mail

( on va tolérer les nos SNCF )

Roukmoute, modérateur. lotrela

Salut, le chantier de La Roya (VIN RO) est en 1500V, pas de voies commutables

Bonne plage Silvio.....