nissart06

Salut il y a une machine a vapeur dans le village de Carnoules dans le var.

La locomotive : machine de type 1893 , elle a servi à Carnoules de 1918 à 1930 .

Tout est dans le titre !

Merci pour vos réponses.

il n' y a plus de roulement mixte a Nice le fret est passé à MAS

Les 22200 peuvent être transformées pour faire du rever. Les 25600 pètent les unes après les autres. A Rennes y a une demande de secours par semaine.

les 22200 sont faites pour du rever en MUltipleXage avec une B5 et les RRR ou RIO c'est de la reversibilité avec les 3 câblots.

donc impossible a moins d'équiper les RRR du Multiplexage,mais on va te dire ca coute trop cher!!!

La seul fois ou tu peux faire de la 22200+ RRR et des W.

salut, c'est des jolies photos, par contre pour une info, oui il neige un peu partout en france, et vu l'énorme quantité sur le rail, il n'y a pas de quoi affoler le joli chasse neige que tu as pris en photo ( hic! )

oui surtout qu'il est reformé depuis 1 ans ( triple valves)

La neige tombe sur Nice, bonjour la pagaille....

Après , il y a , si tu y a droit , le congé sabbatique , il te permet

de te mettre en pause pendant un an ... et te faire former par exemple ,

en cas de loupé tu retrouve l'employeur precedent

Mais il y a quelques conditions pour ce congé sabbatique il me semble .

salut je crois que l'une des condition c'est de me pas faire de formation concernant la concurrence direct

donc si tu es conducteur Veolia ca m'étonnerai que l'on te donne 1 année sabbatique pour faire une formation CRL SNCF

Je sais que dans certaines UO ce n'est pas facile, mais il ne faut pas accepté ce genre de mission suicide. Tant qu'il y aura des mecs pour les faire, ils continueront, et ils ne demandent pas ca à tout le monde, ils savent à qui demander, donc c'est à toi de jouer et de dire non.

je suis tout a fait d'accord avec toi mais c'est quand meme fou que ce soit n'importe quelle EF de demande ce genre de truc....

Crispation autour d'un décret permettant le licenciement de fonctionnairesLEMONDE.FR avec AFP | 02.02.10

Rien ne va plus entre le gouvernement et les syndicats. La future réforme des retraites et un projet de décret à la loi du 3 août 2009 "relative à la mobilité et aux parcours professionnels dans la fonction publique", qui introduit une brèche dans la garantie d'emploi dans la fonction publique, contribuent à la tension. L'intersyndicale des fonctionnaires a dénoncé, lundi, un projet de décret qui ne prévoit "pas d'encadrement" des licenciements de fonctionnaires après trois refus de réorientation.

Le texte, qui doit être présenté le 11 février au Conseil supérieur de la fonction publique, accompagne la loi de mobilité sur la fonction publique adoptée en juillet. Une fois placé en statut de réorientation, le fonctionnaire "peut être licencié" après trois refus d'affectation, prévoit l'article 11 du projet de décret.

Le projet de "décret sur la réorientation professionnelle des agents de l'Etat" prévoit dans son article 2 qu'un fonctionnaire est placé "en réorientation professionnelle", par "arrêté ministériel" ou par "l'autorité investie du pouvoir de nomination dans l'établissement".

Le ministre du budget et de la fonction publique, Eric Woerth, estime mardi qu'il est "profondément normal" de mettre en disponibilité un fonctionnaire si celui-ci refusait trois postes, comme le prévoit la loi, une disposition critiquée par les syndicats. "C'est une loi qui a été votée au mois de juillet dernier à l'Assemblée nationale, sur la mobilité des fonctionnaires facilitant le passage d'une administration à l'autre", a rappelé, mardi 2 février, Eric Woerth sur France Info. "Dans cette loi, il y a un dispositif qui dit que si un fonctionnaire se retrouve sans affectation particulière parce que son poste a été supprimé (...), alors il a droit à une reconversion, à une formation individuelle, ce qui n'existait absolument pas avant", a-t-il poursuivi.

"Et puis l'administration lui propose bien sûr des postes", a ajouté le ministre, qui tiennent "compte de ses capacités, de sa formation, de ses contraintes familiales ou de contraintes géographiques". Mais "si au bout du troisième poste proposé (...), il refuse, alors il peut, être mis en disponibilité, ce qui est bien normal", a encore fait valoir M. Woerth. "Si la personne refuse, c'est qu'au fond elle n'a plus envie de travailler dans l'administration" et il n'y a "pas de raison que l'administration continue à ce moment-là à payer", a-t-il jugé, estimant que c'était "profondément normal".

Mais c'est déjà pas prévu dans notre statu?

3 refus de mutation suite a suppression de son poste= Viré

C'est pas l'accord de mobilité

Si mes souvenirs sont bons, le Q(F)CG règle l'effort de retenue rhéostatique en fonction de la dépression dans la CG, et pilote la montée de pression aux CF lorsque l'efficacité du FRH diminue en même temps que la vitesse.

Fermer son robinet doit provoquer le non-fonctionnement du FRH et, du coup, une montée de pression bête et méchante aux CF.

Ceux qui jouent quotidiennement avec des 22200 pourront nous en dire plus.

je dirais la même chose que toi car le GD 22200 amène a vérifier la position son robinet d'isolement en cas de mise en action intempestive du FRH

Si on s'arrête au titre, on se dit, oui c'est nécessaire. Mais comme il s'agit de la CFDT, on doute que se soit très revendicatif... Effectivement, si on souhaite rapprocher les régimes, on peut, pour simplifier : aligner par le haut et chercher un alignement sur le meilleur régime (ou prendre le meilleur des régimes), on peut chercher au milieu (entre le deux régimes, monter certain trucs, en descendre d'autres, etc) et la troisième voie (voulue par le patronat et son gouvernement) consiste à niveler par le bas, en alignant des régimes plus favorables sur les moins favorables. Et bien c'est vers cette dernière que s'orientent les réflexions de la CFDT (pas étonnant me diront certains)... En tout cas on est fixés sur l'attitude qu'aura cette centrale syndicale (patronale) lorsqu'après la bataille médiatique et le lavage de cerveau, la destruction des régimes de retraite par répartition continuera. Voici l'article paru dans Les Echos le 20 janvier dernier : cfdtretraite.pdf

PS : J'allais oublier pour la SNCF : il s'agit de la CFDT/FGAAC... On renifle là aussi un peu ce que ça va donner...

Mise au point de la CFDT j'ai fais un copier coller mais j'ai pas réussis a diminuer la police

Dans son édition datée du 20 janvier, le journal Les Echos prête des propos erronés à la CFDT et fait des raccourcis lapidaires, en sortant les phrases de leur contexte.

Ce que veut la CFDT en matière de retraites :

Þ La CFDT est favorable à un grand débat national sur les retraites, avec examen de toutes les solutions et de tous les paramètres (durée de cotisation, âge de départ, mode de calcul, assiette et montant des cotisations…). Nous ne voulons pas d’un énième bricolage qu’il faudra revoir dans 3 ou 4 ans.

Þ La CFDT veut un système, qui assure la retraite à toutes les générations, à ceux qui partiront dans 20, 30 ou 40 ans, et qui ont les plus grandes inquiétudes sur le système actuel (53% n’ont pas confiance dans le système par répartition selon un sondage publié par l’Humanité).

Þ La CFDT veut préserver le système par répartition, gage de solidarité entre les générations, et souhaité par l’immense majorité de salariés.

Þ La CFDT souhaite des mesures équitables. Carrières longues et pénibilités doivent permettre un départ anticipé. Mais avant tout, il faut résoudre la question du chômage et donner du sens au travail!

Mais auparavant, il faudra que le gouvernement revienne sur les engagements qu’il n’a pas tenus : Pénibilité et poly-pensionnés (salariés ayant travaillé sous plusieurs régimes), sont des sujets qu’il est primordial de traiter avant de commencer toute négociation !

Ce qui est faux :

La CFDT veut aligner le régime des fonctionnaires sur celui du privé : FAUX !!

Nos détracteurs se sont jetés sur cette affirmation du journal Les Echos, comme des vautours sur leur proie, en affirmant que la CFDT était favorable au calcul du taux de pension sur les 25 meilleures années (privé) plutôt que sur les 6 derniers mois (fonctionnaires, cheminots).

Cette affirmation n’a aucun sens. Comment pourrions-nous accepter une mesure qui réduise sensiblement le taux de pension des fonctionnaires ou des cheminots, qui viennent déjà de subir une réforme de grande ampleur!!

La CFDT est favorable à la retraite par points : FAUX !!

Les régimes par points AGIRC & ARRCO sont des régimes complémentaires qui s’ajoutent au régime de base de la CNAV (Caisse Nationale Assurance Vieillesse). La généralisation de ce système n’est pas à l’ordre du jour!

La CFDT est favorable au recul de l’âge légal de départ à 61, voire 62 ans : FAUX !!

La CFDT est contre le report de l’âge légal au-delà de 60 ans, car cette mesure pénaliserait les salariés qui ont commencé à travailler jeunes, donc, les moins diplômés qui ont les métiers les plus pénibles, et qui seraient amenés à cotiser 45, voire 46 ans !

Au contraire, la CFDT est favorable au départ « à la carte », comme la mesure qu’elle a négociée à la SNCF en obtenant l’abandon des mises à la retraite d’office à l’initiative de l’entreprise, et dont un grand nombre de cheminots bénéficie aujourd’hui (y compris certains qui étaient les plus virulents pour défendre la retraite à 55 ans au moment de la réforme, et qui profitent sans vergogne de cette mesure dont ils ne voulaient pas entendre parler !!…)

ALORS IL FAUT CESSER DE COLPORTER N’IMPORTE QUOI DANS LE SEUL BUT DE NUIRE A UNE ORGANISATION SYNDICALE RESPONSABLE QUI NE TROMPE PAS LES SALARIES ET QUI DERANGE !

Honteux, lamentable, désolant

Mais dans quel but? Certainement aucun...

Dégats estimés à 500 000 € sans les pertes liées à l'exploitation

En espérant que cette affaire sera réglée... tôt ou tard, mais faire autant de dégats en 2h, il devait y avoir du monde... certains echaperons à la "justice" voire tous

Une question me tarraude, ils ont apparemment utilisés les marteaux brise-vitres mais pour ceci il faut rentrer dans les voitures... alors les rames sont-elles fermés ou pas...

Au technicentre de Nice les rames et voitures ne sont pas fermées

c'est un hasard je suppose que tu choisisse un accident d'un train non sncf ? ? ?

Non parce que si c'est pas le cas je peux aller te chercher un accident de frein chez la sncf sur google ...

C'est surtout le dernier connu...

Les réponses à tes questions sur trains du sud ouest

Tu verras qu'il y a d'autres series dont les engins sont peints en jaune

tres bon site

pas 8, mais 6 .....

exact 6 pas 8 8 etant IDF merci pour le rectif okok

Une autre série, les 75000 (ici la BB 75081 prise elle aussi sous la neige)

Ils ont changes la livrée du 75000 de FRET en INFRA mais bon ils auraient pu changer aussi l'indice de l'activité de 4 à 8 ca la fou mal....

La CGT-cheminots, majoritaire, a indiqué avoir proposé vendredi lors d'une réunion intersyndicale un appel national à la grève le 3 février pour dénoncer les suppressions d'emplois prévues en 2010 et la diminution de la part de l'Etablissement public dans le groupe SNCF.

"La CGT propose une nouvelle mobilisation avec un appel tous services à la grève, conçu comme un ultimatum (au Pdg) Guillaume Pepy pour obtenir de réelles négociations sur l'emploi, les réorganisations et les salaires", a déclaré à l'AFP Didier Le Reste, secrétaire général CGT-cheminots.

La CFDT/Fgaac et Sud-Rail ont indiqué réserver leur position pour la semaine prochaine, afin de mener une consultation en interne.

Selon la CGT, l'Unsa, deuxième organisation syndicale à la SNCF, est favorable à une grève. Ses responsables n'étaient pas joignables vendredi après-midi.

Alors que le budget 2010 doit être présenté au conseil d'administration le 20 janvier, les syndicats ont dénoncé les premiers éléments faisant état de 1.400 suppressions de postes selon la direction et de 3.600 selon la CGT et Sud-Rail.

Les syndicats CGT et Sud-Rail ont aussi critiqué la diminution du chiffre d'affaire de l'Etablissement public (Epic, 155.000 cheminots au statut) au sein du groupe SNCF (230.000 salariés) qui comprend aussi les filiales.

"La part de l'Epic dans le chiffres d'affaires total passe de 72% à 59% entre 2009 et 2010, on voit bien que l'Epic est de plus en plus dilué dans le groupe et qu'à terme le statut de cheminot est menacé", a commenté vendredi Alain Cambi, délégué Sud-Rail.

"On est en train de diluer, d'assécher la SNCF au bénéfice du groupe dont le fil conducteur est le libéralisme et la rentabilité", a estimé Didier Le Reste. "Nous nous opposons aux nouvelles suppressions de postes et aux restructurations internes qui désorganisent la production ferroviaire en allant vers un fonctionnement très verticalisé" entre les branches (fret, grandes lignes, proximité, gares, infrastructures).

La CGT appelle aussi les cheminots à se joindre aux manifestations de fonctionnaires organisées en France le 21 janvier notamment pour la défense des services publics.

Source

[http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5i_5f8h7CeSGXOpouNEaFPOcUB9IQ]

Encore une grève de 24h qui va menée a rien......

qui serait interéssé par important lot de trains marques jouef, lima, roco ...

environ 90 wagons voyageurs, 90 wagons marchandises, TGV, environ 20 loco vapeur; 25 locos electriques; autorail..

salut , tu as une liste du matos?

merci

à noter , à 1'35 du début le talonnage de l'aiguille ,on voit bien le levier basculer juste avant que la machine ne le cache !

ben quoi ? dans certain dépôt tu peux talonner des aiguilles car elles sont talonnables

S'il n'y avait que çà! Cherchez l'erreur...

Le premier qui trouve aura droit... à toute ma considération.

sur la photo présentée il n'y a pas le Visu KVB !!! le KVB étant obligatoire pour rouler sur le réseau français!

Bonjour je recherche les roulements VFE des UP de Bordeaux,Toulouse, Montpellier,Nîmes, Portes les Valence pour faire une comparaison avec le mien

Merci

Et Bonne Année à Tous

De temps en temps avec le 4730 on passe par Remoulin entre AV et NI lorsqu'il ya des travaux sur Manduel comme actuellement.

C'est pas vrai. L'année dernière la grève des ADC de Nice (décembre 2008 - février 2009) a permis d'obtenir les embauches revendiquées.

C'est bien la seule façon, qu'on travaille en PACA ou ailleurs, d'obtenir satisfaction.

Bon courage aux grévistes!

la grève a obtenu un succès je dirais a cause de la connerie de la direction qui a mit 13 ADC au tribunal et elle a perdu .... sinon la grève serait morte petit a petit..... CRL a bout de soufflent

je pense que la direction régionale a su en tirer des leçons

la direction fait trainer la grève comme celle de Nice l'année dernière s'il n'y a que 1 TER / 3 c'est que la direction le veut bien car avec 59 min à la PS et tout le monde en FAC, elle pourrait faire mieux mais bon...

A mon avis il y a un fort manque de matériel et fait passer la suppression des TER sur le compte de la grève.

S'il n'y aurait pas grève, tous les TER circuleraient ? je pense pas......

La grève a bon dos une fois de plus

+1

Je n'ai rien à dire de plus..

et oui malheureusement.. mais s'il y a un gros incident après son temps légal de travail est-il couvert pénalement?

je pense pas on va lui dire il fallait demandé la relève !! non?

Si tu regarde bien si tu tire ton trains jusqu'au bout, la dérogation va t'être payer une misère alors que si tu prends un RHR ou un 2eme RHR tu es mieux payer c'est pas pour ca qu'il faut couler un train mais il faudrait revoir le système peut être.

Salut Zex, et si tu rencontre le TIV E pendant la MV sur la DCO, tu fais quoi? Interro surprise .

Et si tu ne rencontre pas du tout de TIV E ?

En plus, il est 22h00, il neige,............ et un ours te fais des signes zarbi depuis la piste.

si tu rencontre un TIV E pendant la DCO,tu continue la MV jusqu'a la DCO et apres on applique ce que tu as rencontre.

si tu rencontre pas d'execution tu attend de rencontrer une pancarte KM R etc... un point remarquable pour deternimer sa VL