mimanu45

Bon , as tu changé d'adresse internet mon cher katamiaw ? Je t'ai envoyé le mail mais j'ai recu une notification d'echec.... Dis moi comment te l'envoyer ou mettre le logiciel en ligne. @ plus. PS:francoué tu dis avoir installé la version 2.11.4, il me semble qu'elle n'existe pas, la plus recente etant 2.11.1 Tu as voulu parler soit de la 2.11.1, soit de la 2.10.4 Amitiés.

Hello katamiaw, je viens de regarder sur mon PC et j'ai le logiciel d'installation 2.11.0, je t'envoie ça par ton adresse mail que tu m'as donné il y a longtemps. J'intitule le mail "calanque". Si je suis dans ta liste d'adresse, ca ne devrait pas poser de pb mais si tu ne le recois pas, verifie au niveau des spams. Et une fois telechargé, passe quand meme le fichier à l'analyse avec ton antivirus (je suis bien protege mais deux precautions valent mieux qu'une). Pour ma part pas de pb avec 2.11.1 mais j'en ai eu il me semble avec la 2.11.0. J'avais meme fais un post à ce sujet et au final je crois que cela venait de mon pc et j'avais re-installé windows. Pas de pb pour l'export pda, j'espere seulement qu'un jour, cette fonction permettra d'exporter la compo totale des journées. En attentant j'espere que Jerome arrive à gerer la construction de sa maison sans trop de soucis. Amitiés.

Pour info, pour ce qui est des remboursements (dentaires ou autre) deux cas: 1.Le medecin est equipé d'un lecteur de carte vitale, dans ce cas remboursement sous 5 jours ouvrés et pas de feuille de soins, decompte mensuel par la suite pour la mutuelle. 2.Le medecin n'est pas equipé du fameux lecteur, il faut envoyer la feuille de soin à la CP et attendre le decompte de fin de mois pour l'envoyer à la mutuelle et c'est vrai que cela peut prendre 3 semaines pour le remboursement. Dans le deuxieme cas, il existe une alternative pour etre remboursé sous 5 jours ouvrés et avoir immediatement le decompte: rendez-vous dans une annexe de la CP (liste sur le site de la CP: http://www.cprsncf.com ) et presentez votrez feuille de soins, la personne saisi immediatement les soins, vous demande si vous voulez etre remboursé par virement, et vous donne le decompte que vous pouvez envoyer de suite à votre mutuelle. J'ai fait cela pour des couronnes en demandant à mon dentiste d'attendre une semaine à 10 jours avant d'encaisser mon cheque. Resultat: au moment du debit du cheque, le remboursement etait déjà arrivé sur mon compte. Amitiés. Mimanu45

Salut à tous, voici le nouveau lien pour le logicile HAFAS des CFF pour palm. http://mct.sbb.ch/mct/fr/reisezeit/mobilet...hrplan-palm.htm Mimanu45.

Je tiens a vous signaler que pour les possesseurs de PDA equipés d'un navigateur internet, la version de katamiaw en HTML est compatible. Je l'ai installé sur ma carte SD (j'ai un palm T3) et je l'ouvre avec Webpro. J'avais deja le referentiel metier, me voilà avec un outil de plus. C'est toujours utile d'avoir ces documents sur soi (sans avoir la version papier qui pese des tonnes.... ). Cela permet toujours en cas de doute, de consulter et de lever ce fameux doute. Mimanu45. PS:Sur mon palm dans les parametres de webpro, j'ai du changer deux ou trois trucs car je n'arrivais pas à ouvrir le referentiel, si certains veulent connaitre les modifs, je me tiens a dispo.

Je suis d'accord avec toi Fabr, quand je dis que je fais mon travail du mieux possible il y a des moments ou certains facteurs diminuent ma patience. Dans ces moments là mes interlocuteurs sentent bien à mon ton que l'enervement est là mais je reste toujours poli (pas d'insultes). Quand aux voyageurs indisciplinés (et à la banlieue ça court les quais et les trains) je ne me gene pas pour les remettre à leur place (sans grossieretés mais avec fermeté, quitte à rester à quai et attendre la cavalerie). Mais comme tu le dis, le bon coté des choses me permet de rester optimiste. Mimanu45.

Ce qui est dommage c'est que ce post ressemble plus à un reglement de comptes qu'à une discussion (ou l'on echange differents points de vues). Chaque branche de la SNCF a besoin l'une de l'autre pour faire avancer les trains. A quoi servirais-je si il n'y avait pas d'agents pour entretenir les voies, le materiel, si il n'y avait pas d'AC ou de régulateur....etc Et l'inverse aussi. Dans chaque services il y a des gens plus ou moins bien et meme à l'exterieur du chemin de fer. On ne refera pas le monde. Perso, je fais mon boulot du mieux que je le peux et essayes (quand c'est possible) d'avoir des contacts (courtois) avec les autre services. Maintenant revenir au sujet serait bien pour tous. Je ne connais pas tous les autres services mais si un post venait sur un autre service, j'y participerais en disant ce que je crois savoir et serais heureux de recevoir la reponse des agents concernés (qui eclairerait certainement mes connaissances). Mimanu45

Exactement, quelle chaine a envie de faire un reportage sur notre metier afin d'expliquer correctement la realité et les contraintes? Ca ne fait pas d'audience ce genre d'emission et de plus je ne pense pas que ce soit l'optique d'essayer de nous montrer (tous agents SNCF confondus) sous un meilleur angle. Il y a tant à dire ne serait-ce que pour expliquer aux usagers que pour la securité il est logique d'arreter ou de ralentir les circulations ferroviaires meme si cela engendre des retards plus ou moins importants (notre fonction premiere est de transporter les voyageurs d'un point A à un point B en toute securité et à l'heure dans la mesure du possible;la securité est prioritaire par rapport à la ponctualité). Personnellement j'ai adopté une ligne de conduite qui privilégie l'info par annonces dès qu'un incident necessite l'arret ou le ralentissement des trains (avec suffisament de détails pour leur info,pas trop non plus, il y a des choses à ne pas dire...en particulier sur les accidents de personnes). J'ai meme deja eu des remerciements vis-à-vis des infos données et pas ou tres peux de critiques. Mimanu45.

Oui bien sur mais déjà signalée plus haut. Amitiés Fabrice. Mimanu45.

Tram21 a bien repondu et pour ajouter, chaque mois, tous les agents SNCF voient leur paye prelevée de ce que l'on nomme : CSG et RDS qui me semble t'il ont été crées pour renflouer le trou de la securité sociale... Voilà voilà. Maintenant il serait bon que le topic revienne à ce qu'il servait à l'origine. Mimanu45.

Je ne pense pas que les roulants se plaignent des contraintes et veulent des horaires de bureau. Nous ne faisons que dire notre pensée quand à ce metier que nous aimons et comme l'a dit Zell ce n'est pas parce que nous l'aimons que tout y est rose. Nous avons tous choisi en connaissance de cause et ceux qui etaient mal informés (merci les medias à toujours citer uniquement les quelques contre-parties de ce metier de maniere souvent érronée sans les contraintes; et la SNCF qui n'informe que trop peu sur ce même metier) et à qui ce travail ne correspondait pas on quitté la SNCF ou on changé de filiere (une fois commissionnés, hé hé, pas fous non plus !!!). Comme deja dit plus haut, malgré 3,4 millions de chomeurs, ca ne se bouscule pas au portillon, ce qui devrait etre le cas si c'est si interessant comme metier (les "fameux nantis" du chemin de fer). Et comme je le repete, combien de roulants (moi le premier) continueraient leur carriere à la traction si nos quelques compensations nous etaient retirées. Sincerement je me poserais la question et j'etudierais bien le probleme avant de prendre une decision. Quand j'ai choisi de venir à la conduite, apres 8 années en atelier (du lundi au vendredi, 7h45 à 16h15, pas de nuit et tous les week-ends chez moi) je savais ce que je quittais mais aussi ce qui m'attendais (y compris la perte de certaines choses et le gain de nouvelles). Maintenant si aujourd'hui c'etait à refaire (avec toujours les memes conditions) je le referais sans hesiter; mais si les conditions etaient differentes (pas ou peu de compensations à etre roulant) je n'hesiterais pas une seconde à rester ou j'etais (et oui comme deja dit, les contraintes et les compensations vont de pairs, et le contrat passé le specifiait bien). Mimanu45.

Non non, la torpille, je lancais une question comme ca, car c'est le sujet du post et je voulais juste apporter cette reflexion vis-à-vis de qui pourra le dire; et bien entendu oui, les premiers concernés peuvent donner leur avis, et les regards exterieurs sont à consulter car cela peut montrer parfois combien les infos sur notre metiers sont rares voire fausses! Et apporter au debat que ni la direction, ni le gouvernement iront un jour dans ce sens, si jamais cela arrivait, beaucoup d'autres corps de metiers monteraient au creneau. Mimanu45.

Un conducteur n'est pas apte à juger de la pénibilité de son travail (ou plutot de difficulté de celui ci vis-a-vis des contraintes)? Si on attend la reponse de la direction ou du gouvernement, on est pas près d'avoir une reponse qui va dans le bon sens. Par contre, nous qui le vivons tous les jours sommes aptes à donner notre avis. Et je rappelle que mon metier me plait avec ses contraintes et que je l'ai choisi en connaissance de causes. Mais si les quelques compensations disparaissaient, aurais-je toujours envie de continuer, car meme si je l'aime, je savais aussi qu'il y avait quelques contre-parties ? Pour info, j'ai environ 20 ans d'ancienneté et 10 ans de route. Mimanu45

> pénible (adjectif) Qui donne de la peine, qui cause de la fatigue.• Qui cause du chagrin.• Qui laisse une impression désagréable. Donc à la vue de la definition, mon métier est en partie pénible (qui cause de la fatigue) pour ce qui est de la peine,du chagrin ou de l'impression desagreable, pas pour moi en tout cas. Mon metier est en partie penible et comporte beaucoup de contraintes que j'ai en partie citées plus haut. Voilà pour resumer. Mimanu45.

Pour ce qui est des jeunes, j'ai pu malheureusement constater et entendre que certains quittent la SNCF pendant leur formation de CRL car cela ne correspond pas à ce qu'ils avaient entendu ou lu (cf les bobards qui circulent sur le net concernant la SNCF) principalement en rapport avec la remuneration. D'autres quittent la SNCF apres obtention de leur examen et quelques mois de pratique. Effectivement, entre la formation (50% en salle et 50% en ligne) ou finalement les horaires sont assez tranquilles (pendant les cours) et les week-end reguliers (et la paye raisonnable); et la realité une fois nommés (dispos, pas de becquets ou parfois avec juste les repos, les dimanches et week-ends irreguliers, les horaires de journées qu'ils ne connaissaient pas, les RHR à trifouillis-les-oies dans un foyer vetuste qu'ils n'avaient pas connu en formation) avec un salaire pas beaucoup plus gros que celui de leur formation (un peu quand même);le jeu n'en vaut pas la chandelle pour quelques uns. La faute au manque d'information concernant le travail d'ADC et à la désinformation qui circule. A quand un vrai dementi de la direction et une veritable information sur ce metier (que j'aime malgré ses contraintes)? Mais souvent, les jeunes qui partent font partis des gens qui sont venus tenter leur chance parce-que ca embauche et ca a l'air bien payé (les contraintes?Connais pas !!!). Je dis qu'il faut aimer (ou avoir aimé) un minimum ce travail pour le faire et ce malgré les contraintes car les compensations ne sont pas forcement presentes (et je ne parle pas du coté remunération, je fais allusion à l'herbergement qui nous est proposé, aux facilités qui ne nous pas accordées pour se nourrir correctement à toutes heures etc...etc). Mimanu45.

Pour completer, certains des metiers cités par casimir sont penibles à mes yeux et meriteraient d'etre reconnus comme tels (avec les avantages liés à cette penibilité). Me concernant, j'aime mon metier et mes trains (je voulais etre conducteur de train etant enfant, c'est fait) et je fait mon travail du mieux que je le peux et je pense que comme je l'ai dit plus haut je considere mon travail penible (en toute connaissance de cause, avant d'etre ADC j'ai travaillé 8 ans dans un atelier du materiel). Mimanu45

Hello! Enfin un article de presse qui donne une vision globale et réelle de notre metier. Dommage que celà ne puisse pas etre dit sur un JT d'une grande chaine de TV. Hier encore je me suis fait incendié par une cliente mécontente et qui m'a balancé: "Et en plus vous avez la retraite à 50 ans !!!". Et un autre passager, un jeune homme lui a gueulé dessus en lui rappelant qu'il y a des clients non-cheminots qui defendent ces mêmes cheminots et qui les encouragent à lutter! Merci jeune homme. A ce propos, les gens parlent de la retraite à 50 ans mais connaissent-ils les vrais modalités pour partir à 50 ans,et partir à cet age avec la retraite complète? Et chez nos jeunes ADC, combiens à 50 ans rempliront tous les critères pour: 1.faire valoir ses droits à la retraite 2.toucher leur pension de retraite complète. Perso je connais la reponse à mon sujet et suis près à expliquer calmement aux gens non SNCF tout celà si ils veulent bien m'ecouter jusqu'au bout, ce que la passagere n'etait apparement pas disposé à faire ! Pour la pénibilité du travail d'ADC, car là est le thème, je dit que cela est toujours d'actualité. Certes, le travail n'est plus aussi usant physiquement mais il l'est devenu au niveau du stress: 1.maintenant nous sommes seuls (plus d'aide conducteur,remplacé par la RST) 2.les parcours sont plus longs et nous roulont plus vite que du temps de la vapeur 3.le cadencement à la banlieue (de plus en plus serré) declenche un stress supplementaire dès qu'un incident survient et que les retards s'enchainent 4.l'isolement s'aggrave (mise en place de l'EAS et de son extention) 5.l'insecurité augmente et touche meme les grandes lignes et j'en passe et celà n'ira pas en s'améliorant à mon avis, malheureusement !!! Donc voilà,pour moi notre metier est toujours penible et je ne suis pas persuadé que si la retraite changeait, les gens voudraient continuer ce metier, et les jeunes entrer à la SNCF pour faire ce metier, déjà que ca ne se bouscule pas au portillon en ce moment alors.... Voilà mon point de vue. Mimanu45 PS:pour les retraites je suis pour un alignement de tous mais sur l'ancien systeme (37,5 années) quitte à augmenter les cotisations mais je ne pense pas que c'est ce que veut le gouvernement mais c'est un autre debat.

Oui aux dernieres nouvelles il est toujours à la villette. C'est un ancien stagiaire à moi. Peux tu me dire en mp qui tu es, je lui dirais que tu cherches à le retrouver si ce n'est fait. Je lui demanderais son numero et te l'enverrais en mp.

Bonjour à tous, je viens de prendre connaissance de ce post et je souhaite donner mon point de vue. Effectivement il est toujours à craindre des derives de la part de la direction avec ce genre d'outil, mais il y a des OS à qui il est possible (et conseillé) de faire remonter ce genre de derives pour qu'elles interviennent auprès de la direction. Pour ce qui est des portables CRL, il y a deja un post à ce sujet mais sachez que chez nous (paris-est) pas de derives constatées. D'ailleurs à ce sujet (et apres je change de sujet) j'ai lu "on peut-etre commandé à n'importe quelle heure".Rien n'oblige un agent de repondre à un appel (en numero caché par ex) pendant ses 14h00 de repos à la residence ou ses 9h00 (ou plus si en rlt) de RHR.Perso tout mes contacts sont en numeros visibles donc numero caché= pas de reponse si ca me plait !!! Pour le webadc je suis pour ce nouvel outil car en 2007 je trouve notre mode de fonctionnement archaïque !!!Il faut evoluer en faisant attention (a l'aide des OS) à une bonne mise en place sans derives. Il y a une compagnie aerienne francaise qui donne le moyen à ses agents navigants de consulter son planning sur internet mais pour une modification, seul le telegramme fait foi (les OS avaient obtenue ce point car rien n'est sûr: ta connection peut etre defaillante ou le site en derangement). Je suis egalement pour la dotation d'un outil informatique dans lequel seraient tous les documents necessaires à une journée de travail (bien sur une mise en place demande une grosse reflexion mais il y a des groupes de travail). Effectivement cela peut faire peur pour certains mais je pense qu'il nous faut etre preparés et performants car; que nous le voulions ou non, la concurrence est à nos portes et bientot le trafic voyageurs passera par là egalement (et depuis le traité de maastricht c'est prevu, que nous soyons contre ou pas, c'est en route) alors autant se preparer à etre les meilleurs (coté direction comme OS, ce n'est pas le sujet de ce post). A force de refuser tout en bloc, nous risquons de nous retrouver gravement pénalisés au moment opportun. Voilà mon opinion,je ne suis pas pro-direction mais je pense qu'il faut evoluer avec son temps en surveillant les derives, et notre force syndicale est encore presente pour eviter des derives.

Juste une petite precision ,il me semble que pour beneficier de ces mesures il faut etre natif des DOM-TOM. Ca marche aussi ,sauf pour les billets , pour les epoux de personnes des DOM-TOM ,natifs egalement de là-bas. J'ai une collegue martiniquaise mais elle m'a dit ne pas avoir le droit à ces mesures car née en metropole ! Amicalement. Manu.

Perso, promo de noisy le sec de 85 à 87, ils ont fermé le CFAM derriere nous ,on devait etre trop bons . Ensuite 8 ans aux ateliers de l'ourcq a coté de pantin ,region de paris-est puis passage à la traction ,comme beaucoup de ma promo. Nomination CRMP en fevrier 96 ,puis CRLEL en juin 97. Toujours sur l'EMT de paris-est. Quand je vais chercher une rame à noisy ,je repasse devant l'ex-CFAM dont certains batiments sont murés ,ca fait un pincement au coeur !! Le temps passe si vite ,j'ai l'impression que c'etait hier !!! Manu. PS:Photo sur le site http://members.aol.com/gege37/index.html

Perso, on m'a appelé aussi mais chez moi pour des contrairement ou sur des dispo mais jamais en ligne et si ca arrivait je ne reponds pas !!! Les textes sont clairs, on n'utilise pas le portable en roulant !!! Et pur les coups de fils deja recu,parfois c'est des messages et je rappelle quand j'ai le temps ou si j'y pense :)

Et voilà une facture décortiquée !!!!

Salut à tous, je viens de decouvrir ce post et j'y apporte ma contribution. Je suis crl a paris est et cela fait un an que nous sommes dotés d'un portable SFR avec une formule Pro-perso créée à l'occaz pour la sncf. Au debut seul les crl faisant du "transilien" en etaient dotés mais comme l'a dit le collegue Niko, les CRML de chez nous vont recevoir la meme dotation. Petite parenthese, à mon avis (et cela n'engage que moi) à terme tout les conducteurs de france et de navarre, TA et TB seront tous dotés de portable formule pro-perso. Au debut nous avons tous attendu notre premiere facture (de 4 à 6 mois) et cela etait apparement dû a la difficulté de gestion de SFR quand au nouveau concept... Chez nous, la direction a accepté de payer les 3 premiers mois en intégralité. Je n'ai jamais eu de surprises quand à mes factures et non plus quand à une eventuelle surveillance. D'apres SFR et la direction,seul l'agent recois une facture,pas de double pour la direction. Quand au systeme de facturation c'est simple: abonnement plus 30 mn de communications payés par la direction. Pour le reste : facturation à la seconde dès la premiere seconde (option gratuite,affichée payante sur facture mais remboursée).Tarif 0.06 cts HT à la minute (soit 3,60 euros de l'heure). SMS facturés 0.05 cts HT ;MMS possible mais je ne me rappelle pas du tarif. Option monde gratuite et tarifs monde (appels emis et recus, SMS emis depuis le monde) à tarifs plus avantageux que n'importe quels operateurs. A titre d'indication, il est possible de demander l'activation du service 3G (gratuit) et de la visio (gratuit).Seule les appels en visio sont facturés. Possibilité de demander un compte internet GPRS entreprise (que j'ai) 5 MO pour 6,00 euros TTC. Il suffit de passer par le gestionnaire de flotte de votre etablissement qui fera la demande (moi,il m'a redonné la personne directement au tel car ca le depassait, du moment que SFR lui assurait que la sncf ne payait pas) mais ce forfait est à votre charge tout comme les appels en visio. Pour ma part, j'ai egalement obtenu une carte sim 3G mais un collegue ayant demandé comme moi la visio a eu comme reponse que sa carte etait compatible 3G (toutes les cartes recentes le sont en fait). Ma plus grosse facture (et je suis un gros consommateur d'appels et de SMS) a du avoisiner les 60 euros et il y avait des appels (emis et recus) depuis l'etranger. Avant, j'etais deja chez SFR en formule de monsieur ou madame "tout le monde" avec un forfait de 5 heures que je depassait souvent et mes factures etaient plutot de 80 à 100 euros. Aujourd'hui c'est plus 25 à 50 euros.Et j'ai resilié ma ligne dès reception de mon portable pro perso. Si vous desirez des infos quand à la lecture de votre facture,je me tiens à votre dispo,je n'ai pas la pretention de detenir toutes les reponses mais j'ai donné bon nombres de coups de tel à SFR pour tout savoir (meme mon CUP me demandait les infos... ) Voilà,desolé pour la longueur du post. Mimanu45

Je lance ce post pour vous signaler la derniere version de calanque, ce logiciel bien utile de Jerome. Version 2.11 La principale innovation ,hormis la correction de plusieurs bug est le lien pour imprimer vos BS en utilisant bulit. Bulit a egalement été modifié pour travailler avec calanque. Le lien pour bulit derniere version est dispo dans l'onglet "download" de calanque dont je rapelle l'adresse: http://zefo.free.fr Pour imprimer vos bs il suffit sur calanque de cliquer sur la journée concernée, de faire clic droit "edition journée" puis "afficher compo" et là, vous avez une icone "bs" cliquez dessus et hop bulit s'ouvre pour finir de remplir le bs (qui est deja quasi rempli ). ATTENTION:comme l'indique Jerome, il est imperatif d'installer la derniere version de bulit pour que cela fonctionne. Petit conseil, lorsque vous aurez parametré bulit pour votre imprimante, pensez aux collegues, envoyez vos reglages, tout est expliqué sur le site bulit pour le faire. J'en profite aussi pour demander à katamiaw s'il a definitivement abandonné l'exploitation de palmBS qui travaillait avec bulit. Et j'attends avec impatience que Jerome puisse permettre l'import PDA des compos completes car actuellement seules les PS et FS avec lieu apparaissent (ce qui est déja une super avancée). Amicalement et bonne vacances! Manu.