sebounetdu63

Ok, c'est bien ce que je me disais, mais je préfère quand même avoir confirmation. Merci pour la réponse

Pour ta formation il y aura un plannig établi pour la semaine avec les documents à apporter au jour le jour.

Je ne connais pas l'historique de cette spécificité, mais les vendanges sont autorisées (contrairement à ce qui est dit dans le sujet trouvé par Kerguel) et font l'objet d'un article dans le réglement.

Un doc qui peut t'apporter des infos sur ce domaine même si les sanctions ne sont pas évoquées: RH 0013 "Cumuls d'empois"

J'ai passé le P2 et P3 hier Place de Budapest à 7H45 pour un poste de Technicien de Circulation.

20 candidats au départ, P2 se passe bien avec les tests de logiques, syntaxes, maths, rotation spatiale,.... fini à 10H, en route pour la présentation métier et expression écrites des motivations.

A 12H00, les psychologues viennent chercher 15 personnes, on est plus que 5 à attendre... et là une gentille personne nous donne un coupon avec un numéro de téléphone à appeler si notre candidature est retenue. Numéro de téléphone pour prendre RDV afin de faire les tests d'aptitudes psychologiques.

RDV à 13H30 pour la suite de cette journée, moi pour Paris Sud Est, les 4 autres pour Paris Est.

C'est reparti pour 3 tests, logique raisonnement (liste de 20 villes à retenir, triage des wagons, parcours le plus court).

Ensuite rencontre avec le chargé de recrutement puis le psychologue avec qui cela s'est très bien passé et nous ont expliqué la formation.

17H00, fin de la journée...

Ce matin, 8H30... appel de la Direction du Recrutement pour m'annoncer que ma candidature est retenue, qu'il fallait que je prenne RDV rapidement pour faire les tests d'aptitudes psychologiques au poste de Technicien de circulation.

La visite médicale se fera en même temps, juste avant les tests.

Trop content !!!!

J'espère pour toi que cela va se conclure pas une embauche!! pascontent

Et une voiture servant à la vérification des caténaires ou au graissage de celles-ci je suppose.

Pour exemple: il y a une formation d'agent d'accompagnement occasionnel à Toulouse (1/2 mars formation initiale, 3 mars formation continue), elle est gratuite.

Mon gamin a trouvé ces photos en se promenant sur le net... http://www.explo-alternative.fr/albums/ateliers-sncf/ Les photos en datent apparemment pas d'hier mais il semble qu'il y ait un locotracteur qui traine dans l'enceinte des ateliers de Vitry... Le poyaud peut être encore en parfait état... Par contre, méfiance le lieu comme tout lieu abandonné est dangereux... Et puis je ne suis pas sur que la remorque de l'attentat de St Michel ne soit pas encore sous scellé judiciaire...

Hey!! Ce sont les photos de l'un des membres du web des cheminots ! Je vais souvent voir ses superbes photos qui dégagent une atmosphère si particulière!!!

Bonjour à tous,

Je suis journaliste et je prépare un sujet sur les accidents de personne et leurs conséquences du côté des agents de conduite. Je suis donc à la recherche d'un AC ayant vécu cette situation qui soit prêt à en témoigner.

Contactez-moi par mp ou à l'adresse n******* @ yahoo.fr

Le témoignage peut être anonyme.

Merci d'avance,

N.Bellemon

AC : Agent Circulation

AdC: Agent de Conduite

Salut à tous, il est clair que l'état et certaines de ses administrations ne vont pas tarder à se méler de près à la vie des Cf touristiques.

Il fait nul doute que l'état le fera à sa façon, c'est à dire pondre des lois sécuritaires innaplicablent par un grand nombre de CFT, et ces CFT fermeront leurs portes.

Si une organisation de la règlementation doit avoir lieu, elle ne peu se faire qu'en lien avec les exploitants ou les unions les regroupants.

Je pense que l'UNECTO ( et autres unions ) a un grand rôle à jouer.

Pour la formation des personnels ( pro ou bénévoles ), sans parler d'aller passer un exam de TB, il est souhaitable que les conducteurs et acteurs de la sécurité soient bien formés et reconnus sur le matériel et installations qu'ils utilisent.Le matériel est un problème aussi tant il y a de matériel roulant de types différents et utilisant des technologies bien différentes elles aussi.

Peut t'on imposer les mêmes niveaux pour du matériel en voie de 60 roulant à 15 KMh qu'à du matériel voie normale roulant beaucoup plus vite et tarrant beaucoup plus?

je crois que non, et laisser faire l'état seul, c'est s'exposer à une règlementation unique pour tous, et ça c'est la fin de beaucoup de CFT.

Toutes ces questions posées à juste titre sont en discussion. L'UNECTO (représentant les assoc.), SNCF, RFF et EPSF travaillent sur ce sujet sensible en France que sont les trains touristiques.

Bonjour à tous.

Petit sondage d'opinions concernant l'image des ADC vis à vis des autres cheminots (non roulant bien sur...)

Tenue correct exigée bien sur

tu te sentais obligé d'ouvrir un sujet mais tu ne savais pas quoi mettre ou quoi??? cestachier

Bonsoir à tous,

Je suis convoqué Jeudi 24 Février pour le P2 et P3 Technicien de Circulation..

On me demande de ramener l'original de mes diplômes et d'être là dès 7H45.

Bonne soirée anciens et peut-être futurs collègues !!!

C'est pour Paris Rive Gauche??

Lorsque j'ai fait ma formation en 2006, les formateurs étaient super sympas et très pédagogues.

Je sais qu'il y a des nouveaux mais je n'ai jamais eu cours avec eux.

Heu quand je lis le truc je veux bien qu'on puisse verifier les ecarts de securité ou encore les remises de BS mais il serait interessant de savoir comment il peuvent savoir si le mecano utilise les trois points pour descendre de sa machine ou encore le port de l EPI ou meme l'emprunt adéquate des chemins .... C'est décidément de plus en plus COMIQUE !

Ma foi, ce pays est fouttu !

Ben

On appele ça du coutrôle sur le vif tout simplement: sans chercher à "pister" l'agent, il suffit de le croiser au dépôt ou de l'accompagner en machine pour voir sa façon de travailler, rien de plus.

La banderole sera placée dans le compartiment réservé !

Bonne retraite en tous cas.

sur la porte de la cabine opposée alors puisque c'est un AGC.

Bonsoir à tous!!

je m'y prends un peu tard, mais mon père, asct, assure son dernier train dimanche.

Je suis desespérément à la recheche d'une banderole "mon dernier train". Je sais que dans certains dépôts il y a des amicales qui gèrent ça.

D'avance merci à tous pour votre aide!!!

Mon problème est réglé grâce à une forte réactivité de la part de certains qui m'ont contacté en mp!! En 30 min, 2 banderoles!! Merci à eux!!! J'espère bien marquer ce moment important pour toute ma famille.

Bonsoir à tous!!

je m'y prends un peu tard, mais mon père, asct, assure son dernier train dimanche.

Je suis desespérément à la recheche d'une banderole "mon dernier train". Je sais que dans certains dépôts il y a des amicales qui gèrent ça.

D'avance merci à tous pour votre aide!!!

http://www.dailymotion.com/video/k63IUfpAUeFvV81hajh

http://www.dailymotion.com/video/xbeogd_cc...sauvages_travel

très ému par cette vidéo, triste fin pour cette série mythique... cartonrouge

ça existe encore ? J'espère que tu auras une médaille parce que là chapeau !

Attention , tu vas finir dans un musée avec les espèces en voie de disparition .....

Sans déc, ne change rien !

Mon but n'est pas de finir dans un musée, on d'avoir quelque reconnaissance que ce soit. J'ai finalement peu d'ancienneté (4 ans) mais déjà croisé pas mal de chefs. J'ai aujourd'hui la chance de ne pas reproduire le schéma que j'ai pu voir en tant qu'agent. 4 ans c'est peu mais je pense avoir suffisament de recul pour voir que si on veut avancer et faire du bon boulot, faut se retrousser les manches et avancer tous ensemble. Les gars savent qu'ils peuvent compter sur moi, je penses connaitre le boulot je suis pas un lapereaux de 3 semaines et je sais que je peux compter sur eux, n'en déplaise à certains membres de ma direction qui sorte d'une école d'ingé. ou je ne sais où et qui font de la gestion à la SNCF comme ils en feraient chez Décathlon ou Auchan. Même avec eux faut être franc pour qu'il aient conscience des réalités du terrain.

Non, sans dec, c'est là que l'on voit qu'ils ne sont que des hommes, et à leur faire croire qu'ils sont des sur hommes au dessus de la mélée des grouillots, les chevilles deviennent plus grosses que la tête, alors que c'est avec la tête que l'on agit et réfléchit, et là ils sont vite dépassés par les évennements.

Pour ma part je me sens aussi grouillot que les agents de mon équipe, en cas de pépin j'hésite pas à mettre les mains dedans. Pour l'instant (je ne sais pas de quoi l'avenir sera fait) je pense qu'ils ont autant de considération pour moi que moi pour eux. Un exemple, DDS ce matin même à Marolles, j'étais dans la voie pour filer un coup de main aux mécanos et m'assurais que le déroulement du mvt à contre voie ce passait bien dans le poste, alors que l'astreinte était présente.

Pour ma part je ressens bien un esprit de franchise qui s'instaure grace à la proximité et l'échange avec les agents que je préfère appeler collègues dailleurs.

En aucun cas je ne me sens sur-homme, mon travail n'est pas le même que celui des agents en poste (j'ai fais ma place mais je sais aussi rester à ma place, étant issu de cette équipe) donc je ne me compare pas à eux, je pense qu'on est complémentaire, on forme une bonne équipe, et c'est de cette manière qu'on avance tous ensemble.

on est bien parti pour le samedi 13 mars.

Aldo500

CRL COOL

Zoreglube

Salera Briva

necroshine

Michael02 le 13

sebounetdu63

Pour ce jour de l'an je suis descendu a Clermont Ferrand par la nationale 9, desormais appelée D2009.

En traversant la ville de Saint Pourçain sur Sioule dans l'Allier 03,

On peut voir au loin a un rond point sa grande Gare, puis, en quittant la ville,

on y trouve sur l'ancienne plateforme, une vieille draisine SNCF....

Ensuite entre St Pourçain et Gannat,

on croise plusieurs fois la voie ferrée, déferrée a certains endroits mais toujours présente sur le GPS.

Ce qui m'a attiré dans ces vestiges se sont :

- la présence des logos PLM sur les anciens BV ainsi que les maisons de garde barriere,

- de l'architecture typique, a mille lieues de ce que l'on peut observer sur d'autres réseaux...

IGS4 pourra surement nous en dire plus sur cette ligne... J'attend avec impatience son post....

Je n'ai malheureusement pu prendre aucune photos, je réparerai cette erreur dès mon prochain périple,

en attendant, je poste des photos trouvées sur le net....(désolé pour le format).

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_01_2010/post-5498-1262551541.jpeghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_01_2010/post-5498-1262551610.jpg

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_01_2010/post-5498-1262551654.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_01_2010/post-5498-1262551683.jpg

il me semble qu'il y a un musée à la gare de St-Pourçain

Un essai complet sur celui-ci: qui veut venir taper les semelles??

http://www.youtube.com/watch?v=9LsuNWjRaAo...feature=related

Bravos, pour vous, le travail est fait... Mais pour nous autres, je ne pense pas que le dossier soit à jour... Et ça me fout la trouille.

Je te suis totalement dans ton raisonnement, nous aussi dans l' assoc. on doute de plus en plus avec des tarifs toujours plus exorbitant.

Depuis la signature de la charte de 2001, la SNCF s'est engagé à établir un barème forfaitaire pour les trains historiques.

Si on compare le cout kilomètrique facturé par la SNCF aux prix moyen des péages RFF pour un Corail, on peut estimer que la plus value SNCF est honnête...

Le système est perfectible et l'UNECTO travaille là dessus avec le chargé de mission "Trains touristiques" à la Direction de la SNCF pour trouver le meilleur compromis possible.

@ +

Les tarifs ont changé en 2009.

Certes il n'y a pas de refus direct de la SNCF, mais les coûts deviennent si élevés que c'est l'organisateur qui doit annuler le voyage car l'assoc. ne rentre plus dans ses frais.

En principe non, même avec la connaissance de ligne, si je ne me trompe !

Donc la licence d'exploitation délivrée par l'EPSF ne nous servirait pas à grand chose...