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Messages publiés par sebounetdu63
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Sur Montluçon - Lapeyrouse ?
Non ce n'est pas par là.
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Je sais ou c'est pas: ni Brétigny, ni Etampes.........
C'est dans le 63?
Je connais d'autres endroits que l'Essonne quand même... Mais pas beaucoup je dois l'avouer
Donc oui c'est dans le 63!
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AU REVOIR ====== > (pas si fort !
) et bonne nuit
les petits
bonne nuit
les petits
====> Pimprenelle et Nicolas
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Je suis nul à ce jeu mais toujours content de découvrir de nouveaux lieux!!
Je me permets de mettre cette photo qui introduira un nouveau sujet photos.
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bonjour à tous ,
et oui le 30 juin dernier la sncf a perdu son dernier mécanicien vapeur en activité et oui pour ceux qui le connaisse c'était un puits de science ferroviaire michel chevalet est un petit novice à coté de lui
oui toi dom mon amis que j'ai connu un soir de l'année 2002 au commande de ta 17000 en gare de val de fontenay depuis tu es devenu pour moi un grand amis quand tu me disait que la retraite était encore loin et ben voila tu y est maintenant j'aurais bien aimer que la sncf te rend la 230-G-353 mais cela ne sera qu'un rêve car tu sais aussi bien que moi pourquoi !
et comme tu me la dit NON tu ira pas a baroncourt la porte est grande ouverte à l'atsm ainsi que celle de l'ajecta
je sais pas si tu manquera a la sncf (NON NON ) mais a tout les amis du rail qui te verrons plus rouler sur ligne 4 ont te dit oui tu nous manquera avec ton amour ferroviaire que tu as !
j'aurais bien aimer t'annoncer que le relève est assurer mais ce n'est pas le cas dommage
je te dit au non de tout ceux qui te connaisse et qui t'apprécie pour tout ce que tu es
je te souhaite une bonne retraite
de la part d'un grand amis (snif snif)
Il a quel âge ce mécano? Il est rentré à quel âge pour avoir été mécano vapeur?
Bonne retraite à lui
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Pour un poste de type PRS (Poste tout relais simplifié), le principe est le même sauf qu'il n'y a qu'un seul bouton
pour commander l'itinéraire.
Explication très ludique rien à rajouter, si ce n'est que PRS= Poste tout Relais à transit Souple.
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Une autre boite Suisse de meulage tres performante, sujet déjà abordée par ici
http://www.cheminots.net/forum/lofiversion....php/t4047.html
Personnellement je préfère cette boite ...
mais l'autre fait aussi du tres bon boulot, notamment dans les appareil LGV.
Scheuchzer et son bien connu GRIZZLY!
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Tout d'abord, Speno est une société suisse ; ensuite, le train meuleur est autrement plus conséquent que l'engin présenté ici. Donc la version de Kerguel est nettement plus crédible.
Ok avec Keguel également! SPENO étant venu meuler l'an dernier près de mon poste c'est sûre que la longueur n'est pas la même!! Et sur cette photo on voit clairement un chariot de prise de mesures et non pas des meules sur l'ensemble du train.
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Non je l'ai jamais mise celle là!!!!
Et c'est pas dans le nord est.....
Je parlais de celle de Michael02 puisque j'ai repris un de ses messages.
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L'ancienne graisse c'était vraiment chiant, quand tu graissais tu avais souvent la buse qui se bouchait, et sur les coussinets t'avais de ces pâtés de graisse sèche à gratter, c'était casse-bonbon.
Aller hop! retour à l'ancienne graisse et au pinceau moi jdis!!
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Bravo.
Comme je disais, va falloir que je renouvelle le stock ..
A toi
Je crois que t'avais déjà mis cette photo mais je ne me souviens plus où, pour le concours peut-être?
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Tiens c'est bizarre je vois très bien ce que tu veux dire
(en fait dans le poste à leviers où j'ai sévi, les filles n'étaient pas habilitées jusqu'à ce qu'ils équipent les aiguilles les plus "dures" d'une aide "pneumatique" - genre - et pourtant, il en restait une....
!!!! bon finalement c'est aussi une affaire de gestuelle : bien lancer l'effort et surtout surtout ne pas s'arrêter en route hihi)
Au poste D de Brétigny il y en a un aussi qui est très dure. Avec la soit disante nouvelle graisse miracle qui dure 3 semaines, il arrive de plus en plus souvent que ça ne tourne pas!!!
Dans notre cas, il nous est plutôt conseillé de faire par à coups et pas d'une seule traite car trop dure.
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vache et qui rit ====== > (pas de quoi) faire un fromage
De retour!!
faire un fromage===> faisselle
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T'es qui toi ... pour avoir autant de connaissances sécuritaires et techniques?
En même temps y'a juste à lire le réglement.
Je donnais juste une autre abréviation commençant par "C"
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Et pourtant, en Alsace ça existe, une ville s'appelle ainsi et ça commence par un C.
Et à la SNCF, il existe au moins un contrôle qui commence par un C, le CAN : Contrôle d'Aiguille Neutralisée, eh oui
CIF/CIP :controle impératif fugitif/ controle impératif permanent
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bonjour
est-ce que l'un d'entre vous peut facilement identifier ce batiment ?
celui-ci a été pris sur la ligne Paris Orleans, du côté d'Etampes
je pense qu'il s'agit d'un poste de transformation, est-ce bien cela, et s'agit -il d'un type particulier ?
est-ce spécifique au réseau ferré, ou pas ?
(il me semblait avoir aperçu un batiment du même genre en rase campagne, mais je ne l'ai pas retrouvé ensuite)
merci de votre aide
Il s'agit bien d'une sous-station, c'est celle de Bellevue au km 47,7.
Entre Paris et les Aubrais, on rencontre les suivantes:
La plaine au km 13,5
Saint-Martin au km 21,5
Les Saugées au km 29
Bellevue au km 47,7
Bois Renaud au km 60,4
Thionville au km 69,4
Armonville au km 81,4
Tivernon au km 92,1
et Auvilliers au km 102,8.
Je ne pense pas en avoir oubliées mais si c'est le cas n'hésitez pas à me corriger!!!
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Bonjour à tous,
Domicilié du côté de Lyon, je recherche une association ayant la vocation d'entretenir et de préserver du matériel roulant afin de m'y investir.
Auriez-vous des pistes?
A bientôt,
Association de la 141R420 à Clermont-Ferrand!!
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On en est là:
planning===>familial
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WOUAIS ==> wouah wouah
wouah wouah===>cool
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également reçu
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cache allo ===>> cache oreille
cache oreille===>bonnet
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sur cette vidéo on entend bien la force tranquille en action, toujours aussi émouvant
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gladiateurs! ====>>> musclés !
musclés===>Dorothée controleursncf
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boyau ========> tuyau
tuyau===>d'arrosage
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Si c'est en Auvergne mais pas vers St-Germain puisque c'est dans le 63.