sebounetdu63

Bonsoir,

Pour le " secret ", c'est raté !

L'info est publique, et donnée par le service de presse de SNCF.

http://www.sncf.com/fr/presse/a-la-une

Les mouvements les plus importants ont déjà eu lieu avant l'info

Catastrophe de Brétigny-sur-Orge (91) : évacuation des deux dernières voitures du train déraillé (SNCF - 14/10/2013)

http://debats.sncf.com/bretigny-evacuation-des-deux-dernieres-voitures-du-train-deraille/

C'était prévu depuis un moment mais gardé "secret" pour ne pas attirer le foules. Des voitures déjà évacuées vont aussi partir pour expertise.

Pour revenir sur Brétigny même, les collégues de l'Infra V passent au BEA-TT les un après les autres, grosse pensée pour mon super pote qui va être auditionné demain et va sans aucun doute passer une nuit encore plus difficile que les autres...

Les voitures en gare devraient disparaître prochainement.

Bonjour à tous,

je suis actuellement en formation pour un poste d'aiguilleur. Un examen est programmé prochainement : écrit et oraux. Je stresse car la somme à mémoriser pour réussir à franchir ce premier pallier et pouvoir continuer cette formation qui va s'étaler sur 2 années me semble énorme et je crains de ne pouvoir y arriver. Quelqu'un pourrait il me renseigner à ce sujet : comment cela se passe t il? quel est le taux de réussite ?

uN GRAND MERCI POUR VOS REPONSES et votre aide

monique

Bonsoir Monique,

Ayant passé cette formation il y a 8ans, je ne pourrais pas t'aider sur la forme de la formation car elle a bien évolué.

En revanche, ce que je peux te dire c'est que seul travail paie!! Certes il y a du par cur mais il y a une logique. La méthode que je te donnerais c'est de toujours raisonner par rapport au risque encouru (rappelle toi des 5 risques ferroviaires qui ne devront pas te quitter de toute ta carrière dans un poste). Et puis navigue sur le forum il y a pas mal de témoignages. Bon courage et tiens nous au courant!! ;-)

A défaut de les déplacer, ne serait-il pas judicieux de les "camoufler" soit par des bâches soit par une structure plus permanente, les protégeant ainsi des regards et aussi des intempéries...

Les 2 voitures qui sont visibles par tous en gare sont bâchées depuis leur garage sur cette voie avec 4 bâches de wagons "débach´vite".

Oui mais la justice a certainement son mot à dire dans ce cas, la SNCF ne fait pas ce qu'elle veut.

Il était prévu de les déplacer au triage pair de Brétigny sous la hall de la Presse (ex ITE du train 50037 pour ceux qui connaissent), j'ai du faire une consigne particulière. Impossible de les faire quitter Brétigny par le rail dans ces conditions, aucun BTE ne prendrait la responsabilité d'une telle étude. Des contraintes liées au gabarit (caténaire) nous empéche pour le moment de les déplacer.

Est-ce à dire qu'on a profité de cette catastrophe pour engager des travaux qui n'y étaient pas directement liés ?

Ça je ne sais pas et ce n'est pas à moi d'en juger mais comme a dit Technicentre, il y a un réel traumatisme. Du coup, je pense qu'il y a une vraie volontée d'effacer les traces, comme créer un nouvel environnement. Lorsque les deux voitures auront quitté la voie 22 il y aura du boulot de fait!!

Je trouve ça complètement débile, si c'est uniquement pour cette raison.

Dans ce cas là ils peuvent aussi changer le nom de la gare.

Et aussi changer le nom de l'attache métallique qui retient les rails, etc, etc

Mais toute la com' se joue sur les apparences, c'est comme ça.

Bien qu'un peu exagéré, je pense que si c'était possible ils le feraient le changement de nom de la gare. Plus sérieusement, il y a eu de très gros investissements sans parler des travaux ferroviaires: sol et peintures des souterrains refaits, cuisine, vestiaires et local du chef de service refaits. Le ravalement de façade de la gare doit avoir lieu mais je ne connais pas l'échéance.

Il semblerait que le train 3657 change de numéro au prochain service

J'espère que toutes les personnes citées par toi (et toi en premier), bénéficiez des services de la cellule psy... Et surtout celui ou ceux qui s'estiment plus solide(s) qui s'estime(nt) indemne(s)... Un trauma psy peut ressortir de façon grave plusieurs années ensuite et bloquer complètement la personne la plus solide qu'il puisse y avoir sur Terre... Ne rigolez pas avec cette expérience ô combien traumatisante...

Courage, les copains et copines...

Pour ma part j'ai également été suivi et je peux témoigner du super travail fait par les psy qui restent à notre disposition si le moindre besoin s'en fait sentir.

Salut Pimouss et merci pour les infos. Petite correction si je peux me permettre: la class 67 est une BB et non une CC comme dit dans un message plus haut ou alors j'ai mal interprété ton propos.

Depuis, il y a une loc' de la DB bloquée en gare de Châteauroux :

Il ne s'agit peut-être pas d'une loc DB mais bien d'une loc ECR avec la nouvelle politique graphique de l'entreprise. En effet, ECR, 100% DB va arborer les couleurs de la maison mère. Pour des raisons juridiques, le nom ECR existera toujours mais ne devrait plus être visible.

Pas de PRS à Brétigny, une bonne fois pour toute.

Pour avoir été DPX à Brétigny, il y a bien une table PRS au poste A. Elle concerne la partie sud des quais: voie 1 tout droit, voie 3 tout droit, voie 3 vers voie 1Tours, voie 3 vers voies 9 à 13, voie 5 vers voie 3, voie 5 vers voie 1Tours et voie 5 vers voies 9 à 13. Pas de PRS côté pair que du saxby.

La déviation 1/1bis à rosière (120) est en saxby tout comme les aiguilles en amont des quais dans le sens impair.

Ca doit faire bizarre pour l'adc...

Sans doute oui mais pour nous aussi qui sommes là depuis le 12.

La première circulation voie 1 est le 470015, passé à 16h01.

Ca va grincer des dents pour ceux qui n'auront pas de places à leurs PS.Le problème avec les parking Effia c'est que les véhicules style traficn epeuvent pas y entrer, et j'en connais qui n'ont que ça, il va y avoir du sport.

Entièrement d'accord avec toi mais je pense qu'il va très vite ressortir le fait que l'employeur n'est pas tenu de fournir une place de stationnement à ses employés, sauf pour des bâtiments neufs pour lesquels l'accés doit être prévu aux personnes à mobilité réduite avec le plus d'autonomie possible. Et en fait nous sommes complétement hors sujet avec Surty70 qui doit toujours chercher un logement... :Smiley_32:

Bonjour,

Je viens vers vous car j'ai quelques questions

Je vous explique ma situation: je suis en cours de recrutement pour un poste de technicien signalisation (j'en suis a la visite d'embauche), prevu a la base pour bordeaux mais finalement ils n'ont plus les autorisations de recrutement pour 2012 donc on m'a proposer Paris mais la personne n'a pas pu me donner plus de precisions d'où mes questions avant de donner ma reponse:

- Quand ils disent Paris c'est paris meme ou c'est la region parisienne?

- La region s'etend de où a où?

- Lors du recrutement il m'avait ete indiquer un salaire de 1400€ net, or avec cette somme sur paris on peut avoir juste un studio donc la sncf a t elle un parc immobilier ou des accord avec des organisme pour avoir des logement abordables?

- Es ce que vous savez où ce situe les centre Infra sur paris et la region parisienne?

Merci d'avance pour vos reponses

Pour les formations Infra je connais au moins Nanterre, avec foyer à proximité.

Déjà que le parking est sous dimensionné, on va rigoler pour se garer, enfin pas moi quoique, le parking à 2 roues motorisées est plein aussi de 9h00 à 1700

Pendant les travaux il va être complétement fermé avec attribution de places sur un autre parking (Effia?).

Après construction de bâtiment, il devrait rester 70 places contre 140 actuellement, avec 2500 autorisations d'accés environ: ça va être sympa! :blink:

Le BMC rasé ?

Début 2013 (mars) construction d'un nouveau foyer sur le parking du BMC (derrière). Bâtiment sur piliers de 6 étages. Mise en service prévue en 2015. La partie "Orféa" du BMC est un coup rasée, un coup on la garde mais on ne sait pas pourquoi... Il semblerait que la décison revienne à Gares et Connexions.

Des sondages sur le parking vont avoir lieu dans les tous prochains jours.

La définition de la marche normale non, mais comme il dans l'IN 1472 il y a trois modes de circulations particuliers de répertoriés, la marche à vue, la marche en manœuvre et la marche prudente, tout ce qui n'est pas un "mode de circulation particulier" se trouve donc être de facto la marche normale.

Sans oublier la marche ou plutôt le franchissement au pas qui n'est pas dans les définitions du S0.

Il est encore fermé pour légionnelose dans l'eau chaude et de plus l'eau froide n'est plus potable depuis une quinzaine, non plus dans tout le BMC pour je ne sais plus quoi donc plus de machine à café , ni de fontaine à eau.

Il est prévu qu'il soit rasé dans les années à venir, en atendant on passe des palettes et des palettes de bouteilles de flotte.

Juvisy, ce n'est tout de même pas le secteur de PMP.

1h de PMP en porte à porte c'est pas la mort non plus et j'ai quand même précisé à défaut de trouver dans le secteur recherché

Salut !

Tu as les foyers Parme, mais ceux de Paris intra-muros sont difficiles à obtenir.

Mais, de mémoire, tu en as sur la banlieue Montparnasse (Trappes ou Viroflay, un truc dans le genre)...

Côté Sud il y a un foyer Parme à Juvisy, à défaut de trouver dans le secteur recherché.

Tu es gentil, il y a déjà un sujet là dessus: , et rien qu'a lui seul il pose tout le problème.

Je te signale d'ailleurs que ce sujet là n'est pas pollué et qu'il se tiens plutôt bien pour le moment.

Maintenant, si les administrateurs du site veulent se lancer là dedans, c'est à dire une section "réglementation", je dis banco... et bon courage, on n'a pas fini de rire.

Les gens qui interviennent sur ton sujet sont en effet relativement courtois même s'il y a un peu de hors sujet parfois. Pour moi l'idée n'est pas déconnante du tout, surtout qu'il y a des sujets réglementation un peu éparpillés sur le forum.

Après, il est vrai qu'il faudrait peut être une vigilance accrue pour ne pas lire tout et n'importe quoi sur ce forum où nous avons une bonne liberté de penser et d'expression.