sebounetdu63

j'ai déjà vu plein de clefs de berne sur e-bay également alors je me permet de temps en temps d'écrire au vendeur en lui expliquant le pourquoi du comment. Certains sont très receptifs "on l'a trouvé au grenier elle était à mon grand-père" et la retirent de la vente, d'autres n'en n'ont rien à faire. Il paraitrait que la suge à un service qui bricole sur internet, mais s'ils ne voient pas ce genre de choses alors je ne sais pas ce qu'ils cherchent ou ce qu'il font.

aucun souci, merci de me l'avoir rappelé. okok

c'est un bon résumé de tout ce qui a été dit ci-dessus. :)

194A faut pas oublier la lettre c'est important!! :blink:

Entièrement d'accord avec toi mais lorsque nous, agents du transport, on parle avec les gestionnaires du matériel ou directement avec le technicentre, la 21008 est donc la 254A. C'est comme si c'était une 20500.

Autant pour moi Anthony!! Belles photos de Z20500!! Merci pour vos rectifs. Pourquoi la numérotation simplifiée ne tient pas compte des Z 20900 et les considère comme des 20500?

Tiens nous au courant Yaya et courage à tous les deux, on pense à vous!!

interrogations===>écrites

Merci kris pour ce petit rappel, c'est fait, à toi de faire de même alors.

pasa===>son chemin

Quelle âge elle a cette nouvelle procédure? 5 ans a peut-près c'est ça?

ça c'est sur!! L'emplacement aussi bas c'est à cause d'une ancienne régle qui imposée d'assister au défilement du train jusqu'à la sortie des quais.

Mince!! c'était la deuxième que j'avais reconnue mais bien trop tard!!

Roc Eclerc===>croque morts

oui c'est ce qu'on te dit un peu plus haut. Il faut en permanence tenir les portes bloquées tant que le train n'a pas redémarré et repris la vitesse de verouillage des portes, ce qui n'est pas très pratique si t'es le seul agent sur le train: maintenir les portes fermées, faire des annonces et contacter le conducteur pour la raison de l'arrêt.

La question c'est jusqu'à quand? Déjà que le directeur ne siégera pas au conseil d'administration. Moi je sens bien que la SNCF va finir comme la Poste: les gens qui sont au statut le resteront, quant aux nouveaux embauchés ils seront sous statut de droit privé. Et quand le dernier agent au statut partira et bein il n'y aura plus de statut particuler pour les agents SNCF et basta.

jolies photos mais pour info ce sont des Z 20500

à la base ça a été fait pour les agents SNCF à l'occasion des 15 ans d'Eurodisney et donc des 15 de partenariat entre disney et SNCF.

jambon===>cru

J'y suis allé la semaine dernière, j'avais pas de photocopie, la caissière a juste regardé la carte et me l'a rendu. Donc à mon avis il n'y a pas grand risque.

J'espère que pour les tests et les motivations tu écriras un petit mieux que ça!!

erreur de vocabulaire mais j'avais compris ayant été asct.

Je pense qu'on a autant besoin d'agents suge que de TB le problème c'est le nombre de postes disponibles qui là n'est pas le même!! Je ne parlerai pas du personnel administratif car je ne connais pas trop la situation.

Il met sur P, au bout des 20 s y'a le "pschittt", doit revenir sur "0" et de nouveau sur P et ceci jusqu'à la reprise de vitesse du train. Pour la 2ém question je ne sais pas.

manix===>durex