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Le Web des Cheminots

sebounetdu63

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Messages publiés par sebounetdu63

  1. Sur la Gexci elle existe depuis fin 2003, j'ai jamais rien eu parce que dès le début j'ai expliqué à mon DPX que je n'en voulais pas et qu'il pouvait bien la donner à tous les ânes qui marchent à la carotte.

    Ce qui me branche c'est de faire rouler les trains avec un maximum de sécurité et si possible à l'heure.

    Je n'ai pas le sentiment d'être un âne marchant à la carotte sous prétexte que je m'interesse un minimum à mon travail. Si je reçois la gexci ba tant mieux, si je ne l'ai pas tant pis.

  2. DOWN : j'ai perdu mon papi dimanche... je sais bien que 85 ans c'est déjà un bel age mais c'est difficile quand même zzz

    petit UP : une nouvelle vie commence bientot mais DOWN : je vais être toute seuleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, j'ai si peur de la solitude

    On pense très fort à toi lotrela:blush: nonmais

  3. Après réussite au constat de TTMV (et oui constat pour les ATTTS) et en fonction du classement tu prends un poste de qualif E et ta nomination à la qualif E peut intervenir soit immédiatement (très rare sauf pour le major de promo) soit dans un délai d'un an (n'oubliez pas que vous avez le statut d'attaché pendant 3 ans)

    en général une promo de TS est nommée sur un délai de 6 mois entre le 1er et le dernier.A la nomination la position de rémunération est de 16 (ou 17 pour les bac+3)

    Attention pour les ATTOP qui passent l'examen (et non le constat) de TTMV, la nomination à la qualif E est dès la prise de poste de qualif E.

    Ceci a bien changé: que tu sois ATT-TS ou ATT-OPB, la méthode est la même pour le TTMV: valider 7 épreuves, appelées UV et réparties comme ceci: UV1/2/3: module transverse, ce passent ttes les 3 en même temps

    UV4,5 et 7 : écrits de 3h (à confirmer)

    UV6: 2 oraux

    j'ai fini cette formation voila presque 1 an, si t'as des questions n'hésite pas!! Et je suis sûr que d'autres jeunes (ils se reconnaitront koiquesse ) n'hésiteront pas à répondre!

  4. http://documents.epfl.ch/users/a/al/allenb.../ResuTE51s1.pdf

    http://books.google.fr/books?id=6hvjX-AtI-...esult#PPA227,M1

    Entièrement suspendu : le moteur repose entièrement sur le châssis de bogie et bénéficie donc "entièrement" de la suspension secondaire.

    Suspendu par le nez : le moteur repose d'un coté sur l'essieu directement, de l'autre (le nez) sur le châssis de bogie.

    je suis nul en méca désolé!! En terme de modernité lequel est le plus avancé?

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