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Le Web des Cheminots

sebounetdu63

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Tout ce qui a été posté par sebounetdu63

  1. Je n'aurai qu'une chose à dire: même quand Vinces est pas là il fait parlait de lui, et peut-être même encore plus quand il n'est pas là que quand il est là, il doit être mort de rire en nous lisant. mdrmdr
  2. Moi je les ai les contrôles pas de problème: si vous voulez je peux vous en donner j'en ai de trop!! revoltages
  3. guili guili===> c'est parti pour les biberons
  4. Allo centre de supervision? Je crois qu'on à un souci... koiquesse
  5. Mais sinon y'a pas de souci je ne m'excite pas et pis pour te le prouver A+ Séb
  6. ceux sont des agents d'escorte:la plupart sont nouveaux embauchés au commercial en attente de faire leur formation ou d'avoir un poste de vendeur ou des réservistes. Au cas où tu ne le saurais pas à la base se sont des emplois jeunes ne l'oublions pas, qui ont été régularisés à la fin de ces contrats. "Ils ne servent à rien" parcqu'on ne leur donne pas les moyens de servir à quelque chose: ils leur est interdit de traverser les rames à partir de 21h!!!! Dans des gares où tu as pas mal de passage dans le style d'Etampes ou de Brétigny avec des trains jusqu'à 2h du matin où tu as une seule personne au BV la nuit, que tu dois aller garer les rames, faire le relevé...ces 2 gares sont sur la lignes Paris-Bordeaux avec pas mal de trains de nuits: quand t'as un train qui s'arréte dans la gare pour une raison x ou y, qu'en même temps tu dois aller au chantier des rames et qu'en même tps t'as des pb avec des sdf ou des voyageurs ivres on fait quoi???? Parcque toi tu crois que tu sers à quelques chose quand t'es de nuit de dimanche à lundi que tu touches pas à un seul levier de la nuit et que t'attends l'hypothétique problème sur un train??? Si tu supprime tous les postes où les agents sont finalement en attente du pépin et ba dans ces cas là tu supprimes 1/4 des effectifs!!! Jusqu'au jour où y'a un pépin et plus d'agent alors là on se dit: punaise si on avait un agent sur place... Et pour finir: si sur le train dans lequel tu étais il y avait eu un SAI, ils sont habilités à les réarmés et ils l'auraient fait.
  7. contrôle simultané dans les 2 positions! En fait ce sont les cartes électroniques de la télécommande de Guillerval qui sont en train de mourir, l'image au tco ne reflète pas toujours la réalité du terrain et ça fait des trucs bizarres! ouf!! koiquesse
  8. voilà ce qui m'est arrivé en poste le 13/01...Plutôt bizarre comme situation!!! koiquesse
  9. on y va de moins en moins à plusieurs puisqu'on est de plus en plus tout seul. En cause: suppression des AMV à tour de bras
  10. Ba rien de plus normal, je savais déjà que la police était un peu handicapée sur les bords. :blush:
  11. sobriété===>cheminot koiquesse
  12. tout à fait...Quand le téléphone du signal n'est pas neutralisé ou que la RST fonctionne...Oui je sais il est un peu mort mon poste
  13. casse c......s, c'est dans la tonalité?===>casse noix tu veux dire?
  14. Ba certains le sont et d'autres non. Dans mon cas, restriction en personnel oblige, l'équipement avait pris pas mal de retard (peuvent pas faire à 10 ce qu'ils fesaient avant à 20!!), les bouteilles étaient présentes mais n'avaient pas étaient raccordées.
  15. A notre niveau, dérangement de la partie électrique=moteur qui n'a pas répondu dérangement de la partie méca= tringlerie cassée ou tordue Avec la semaine de froid que l'on vient de passer, une grande partie des aiguilles étaient collées, notament 2 déviations à 120km/h en télécommande à 12 km. Super pour aller faire la vérification sur place!!! Je serais curieux de connaitre l'origine de cette partie de réglement qui est le top pour couler pas mal de trains sans gros risques véritables
  16. crabe à terre===>pieds à terre
  17. Je vais te dire franchement: on a eu un entretien avec le maire de Montluçon et le site du dépôt, contrairement à ce qui a été pas mal dit, n'a pas été vendu!! Gardons espoir! Je fais au plus vite pour les renseignements
  18. et pourquoi la dernière?? je me renseigne pour avoir des photos et des prix
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