sebounetdu63

Je n'aurai qu'une chose à dire: même quand Vinces est pas là il fait parlait de lui, et peut-être même encore plus quand il n'est pas là que quand il est là, il doit être mort de rire en nous lisant. mdrmdr

Moi je les ai les contrôles pas de problème: si vous voulez je peux vous en donner j'en ai de trop!! revoltages

c'est parti pour les biberons ==> tétine

tétine===>sucette

arheu arheu ======> gouzi gouzi ======> guili guili

guili guili===> c'est parti pour les biberons

voilà ce qui m'est arrivé en poste le 13/01...Plutôt bizarre comme situation!!!

Allo centre de supervision? Je crois qu'on à un souci... koiquesse

Ok, tu évites la fessée cul nu sur le quai de Brétigny à l'heure de pointe

pinaise j'ai eu chaud!!

mdr

Ah ben voilà l'explication alors ! Si ils n'ont pas le droit de traverser la rame après 21h, leur utilité est limitée.

Quand t'es AMV c'est pas ton problème, t'es pas formé assistante social, alors police ou Stäubli.

je dirai plutôt c'est AUSSI ton problème à partir du moment où la sécurité est engagée ou si c'est pénalisant pour le service.

A part mon levier perso, je n'en ai pas d'autre à toucher dans la nuit de dimanche à lundi.

PS : Faut pas t'exciter comme ça ma puce, relis quelques messages plus haut :

"Mea culpa, j'ai jugé hâtivement sur une minorité"

Mais sinon y'a pas de souci je ne m'excite pas et pis pour te le prouver

A+

Séb

Mouais enfin, tout service public qu'on est, on ne peut pas quand-même se permettre de payer 8h des agents juste au cas où.

La sécurité me fait penser à quelque chose que tu connais Sebounet : les agents qui tournent par deux sur la C la nuit (jusqu'au dernier train) pour assurer une présence dans le train.. Ben c'est bien gentil de payer deux agents pour ça, encore faudrait-il qu'ils fassent leur boulot ! Les quelques fois où je les ai vus, ils sont montés direct avec le mécano, on ne les a pas revus jusqu'à leur descente du train. CONCLUSION : ils ne servent à rien

ceux sont des agents d'escorte:la plupart sont nouveaux embauchés au commercial en attente de faire leur formation ou d'avoir un poste de vendeur ou des réservistes. Au cas où tu ne le saurais pas à la base se sont des emplois jeunes ne l'oublions pas, qui ont été régularisés à la fin de ces contrats.

"Ils ne servent à rien" parcqu'on ne leur donne pas les moyens de servir à quelque chose: ils leur est interdit de traverser les rames à partir de 21h!!!!

Dans des gares où tu as pas mal de passage dans le style d'Etampes ou de Brétigny avec des trains jusqu'à 2h du matin où tu as une seule personne au BV la nuit, que tu dois aller garer les rames, faire le relevé...ces 2 gares sont sur la lignes Paris-Bordeaux avec pas mal de trains de nuits: quand t'as un train qui s'arréte dans la gare pour une raison x ou y, qu'en même temps tu dois aller au chantier des rames et qu'en même tps t'as des pb avec des sdf ou des voyageurs ivres on fait quoi????

Parcque toi tu crois que tu sers à quelques chose quand t'es de nuit de dimanche à lundi que tu touches pas à un seul levier de la nuit et que t'attends l'hypothétique problème sur un train???

Si tu supprime tous les postes où les agents sont finalement en attente du pépin et ba dans ces cas là tu supprimes 1/4 des effectifs!!! Jusqu'au jour où y'a un pépin et plus d'agent alors là on se dit: punaise si on avait un agent sur place...

Et pour finir: si sur le train dans lequel tu étais il y avait eu un SAI, ils sont habilités à les réarmés et ils l'auraient fait.

Il y aurait un defaut de control sur les Aig 311a et 311b ?

contrôle simultané dans les 2 positions! En fait ce sont les cartes électroniques de la télécommande de Guillerval qui sont en train de mourir, l'image au tco ne reflète pas toujours la réalité du terrain et ça fait des trucs bizarres! ouf!! koiquesse

voilà ce qui m'est arrivé en poste le 13/01...Plutôt bizarre comme situation!!! koiquesse

En général, ils y vont à plusieurs.

_{Pffff, 'voulais faire une blagounette, mais je crois que ce n'est ni l'endroit ni le moment.}

on y va de moins en moins à plusieurs puisqu'on est de plus en plus tout seul. En cause: suppression des AMV à tour de bras

C'est y pas joli quand même ?????

Ba rien de plus normal, je savais déjà que la police était un peu handicapée sur les bords. :blush:

canailleries =======> sobriété

sobriété===>cheminot koiquesse

Risque de déraillement tout de même.

Tu as toujours la possibilité de faire visiter l'aiguille par un conducteur.

tout à fait...Quand le téléphone du signal n'est pas neutralisé ou que la RST fonctionne...Oui je sais il est un peu mort mon poste

En gros uniquement si il y a 4 mètres de neige, une meute de loups et que le terrain est miné...

Plus sérieusement ça doit rester un cas ultra exceptionnel.

Ne pas oublier la responsabilité de l'AC : bien que prévu par le réglement, il sera bien difficile de justifier d'une situation exceptionnelle : la notion étant très subjective. Pour ma part, je conseille d'oublier cette disposition.

et quand tu as une télécommande à 15km et personne pour aller voir t'as pas le choix

rince doigts ===== > casse c.....s, c'est dans la tonalité ? A++

casse c......s, c'est dans la tonalité?===>casse noix tu veux dire?

pince fesse >> rince oeil

rince oeil===>rince doigts

salut Seb, marci pour ton explication.

Notre pays étant sous de latitudes froides ( hiver ) où le risque de gel et dans une moindre mesure exposé au risque de neige, je ne comprend pas pour quoi des appareils de voies ( principales et autres ) ne sont pas équipés de réchauffeurs. ( si le coût)

Ba certains le sont et d'autres non.

Dans mon cas, restriction en personnel oblige, l'équipement avait pris pas mal de retard (peuvent pas faire à 10 ce qu'ils fesaient avant à 20!!), les bouteilles étaient présentes mais n'avaient pas étaient raccordées.

trapeziste=========> equilibriste

equilibriste===>gymnaste

salut, comment sais tu si c'est un dérangement éléctrique ou mécanique? Toute panne ne se décelle pas

Visuellement.

A notre niveau, dérangement de la partie électrique=moteur qui n'a pas répondu

dérangement de la partie méca= tringlerie cassée ou tordue

Avec la semaine de froid que l'on vient de passer, une grande partie des aiguilles étaient collées, notament 2 déviations à 120km/h en télécommande à 12 km. Super pour aller faire la vérification sur place!!!

Je serais curieux de connaitre l'origine de cette partie de réglement qui est le top pour couler pas mal de trains sans gros risques véritables

grabataire =======> crabe à terre

crabe à terre===>pieds à terre

pas de PN sur lignes ou tronçons de ligne dont la vitesse >160km/h

La derniere parceque il demonte la remise en septembre il parait.

Merci j'attend ces renseignement avec impatience.

Amicalement

Je vais te dire franchement: on a eu un entretien avec le maire de Montluçon et le site du dépôt, contrairement à ce qui a été pas mal dit, n'a pas été vendu!! Gardons espoir!

Je fais au plus vite pour les renseignements

Ha Ok tu est de la R420, et bien oui on se vera alors.

Que du bohneur cette journée, dommage que sa sera la derniere.

Pour les bacalans a tu des photos et l'etat général, mais surtout le prix ?

Si oui, voici mes adresse mail et msn :

*********

Je prefere msn pour discuter plus facilement.

Amicalement ludo

et pourquoi la dernière??

je me renseigne pour avoir des photos et des prix

Oui bien sur et on revien en juin 2009 aussi avec la TD.

Amicalement

on se verra en juin alors avec la R420!!

On a des bacalans à vendre.