A ok!! Bienvenu à la SNCF alors!!!
Voici undéroulé bref mais qui j'espère t'apportera quelques informations.
Tu vas passer l'AMV: 3 mois en centre de formation et un petit peu de stage terrain pour passer l'AMV (Agent Mouvement). Si je me souviens bien cet examen est composé de 3 oraux.
Après cet examen, un tps plus ou moins long va s'écouler (de quelques jours à plusieurs semaines). Si cette période est assez importante, tu vas faire une étude de poste sur ta gare d'attache, des visites etc... Car tu n'es pas encore habilité à tenir un poste d'Agent Circulation.
Ensuite tu vas passer l'ACDV (Agent Cirulation de Double Voie) ou l'ACVU (Agent Circulation de Voie Unique) ou les 2, en fonction de ton affectation.
Ensuite 2 possibilités: Soit tu es attaché TS (bac +2/+3) et tu vas passer des RF, soit tu es attaché OpB (bac) et les épreuves de barrage sont différentes. Mon expérience étant, je laisserai le soin à des gens compétents de traiter le cursus des attachés OpB.
Cursus attaché TS après AMV-ACDV et/ou ACVU:
Tu vas passer les 3 RF. tu dois avoir une bibliographie concernant le thème de chaque RF. En ce quiq nous concerne, la biblio a été respectée pour la première mais pas pour les 2 autres. On a commencé à protester avec nos formateurs mais le COMET a dit que nous devions tout savoir donc c'était peine perdue.
Pour les UV. J'ai passé les 3 premières à la gare de Lyon ce qui constitue le module "transverses": RH, connaissance générale de l'entreprise, management, pnsp (politique nationale de sécurité du personnel), économie grossière. Cette formation dure 15 jours. Pour ce que je me souviens, ceci est validé par deux écrits et un entretien:mise en situation où tu es dpx fasse à un agent avec lequel tu dois traiter un sujet tiré au sort. Rassure toi, tout ceci est relativement facile, les 15 jours passent bien.
Pour les 4 UV qu'il reste, le schéma est le même: une semaine en formation, un semaine sur le poste de travail puis retour une semaine en formation avant de passer l'éval la semaine suivante: UV4,5 et 7: écrits de 3 heures. UV6: 2 oraux (1h45 et 45min je crois).
UV4: principalement PS9, manoeuvre, article 201 + report de croisement pour voie unique, buletins de freinge, S2
UV5: principalement incidents de circulations (sans les documents d'application à diposition), secours, VUT, mouvement à contre sens/contre voie, CRO, FRET
UV6: Oral 1h45: S6 (installations de sécu): Pour PRG c'est PRS (CG S6 A n°8) ou saxby
Oral 45min: Marchandises dangereuses/Transports exceptionnels
UV7: S11, S9, S6: traction électrique, travaux, trains de travaux, entretien des IS
Et puis c'est fini!!!
Pour un ordre d'idée dans le temps, j'ai été embauché en janvier 2006 et j'ai passé ma dernière UV fin mars 2008.
Pour ce qui est du salaire, ma première paie était de 1650€.
Une fois sorti de l'école la paie varie en fonction de ton poste: 3x8, nuits, week-ends.
J'espère avoir un peu éclairci tes zones d'ombre.
Tu n'as plus qu'à te plonger dans les réglements!!! C'est une formation loin d'être insurmontable, la preuve je suis passé... Mais qui demande d'être régulier et sérieux dans ton travail pour ne pas te faire rattraper ou apprendre de travers!!
Si d'autres gens ont des choses à rajouter, n'hésitez pas!!!!
PS: Bon courage pour apprendre les définitions du S0 par coeur!!!