Moos

C'est clair que vu l'accueil de certains, ça ne pousse pas au débat...

J'ai vu qu'on parle de Satanas dans La vie du Rail okok

Faux ! En UPT, c'est un des éléments fondamental pour la certification. De plus, face à la concurrence, être certifié est un gage de qualité Donc dire que tu t'en tapes, je trouve que c'est une vision très individuelle que tu as de notre boutique

Certes mais ce que tu ne précies pas c'est que la DB est passée également par un plan fret avec tout ce que cela comporte pour en arriver là.

Je suis comme toi. J'attendais beaucoup du discours de Ségolène mais je suis resté sur ma faim. On parle de démagogie chez Sarko mais elle n'a pas fait mieux. C'est bien beau de faire des promesses mais encore faut il les financer et à ce sujet, rien de rien. De plus, concernant des thèmes importants comme le problème de l'avenir des retraites, rien non plus.

Je ne vois pas en quoi le droit de grève est remis en cause. Le vote à bulletin secret est une bonne chose je pense car cela permettra d'impliquer surement plus de salariés à ces mouvements qu'ils soient contre ou non. Après, la démocratie du vote devra être respectée. Combien de fois j'ai vu des votes à main levée ou 30 % du personnel décide pour l'ensemble de l'établissement... Beaucoup de non grévistes ou de grévistes voulant reprendre le travail n'osent pas participer à ce genre de rassemblement car il est juste de dire que le regard des collègues ou des délégués n'est pas forcément agréable quand on lève la main pour dire non.

Je suis d'accord avec toi. D'ailleurs, les prix fixés ont été déterminé après avoir sondé 7000 clients de la ligne sur ce qu'ils étaient prêt à payer pour le TGV. La vitesse qui permet le rapprochement des villes a un coût que les clients sont donc prêts à payer.

Je rejoins un peu polonez dans ses propos quand il parle d'assistanat. Trop de social tue le goût de l'effort. Il y a des tas d'exemples qui le montre. Et il est vrai également que brider la volonté d'entreprendre n'est pas forcémment ce qu'il y a de meilleur.

Chose que beaucoup chez nous n'ont pas encore compris

Je suis du même avis que toi quand tu dis qu'il s'agit plutôt de réalisme. Même si cela est à notre encontre, il faut savoir regarder la vérité en face et accepter le principe qu'une évolution est inévitable même si comme déjà dit, c'est à notre défaveur. Après, je pense qu'il vaut mieux négocier un meilleur échapatoire et donc limiter les dégâts que d'aller au mur et ne rien avoir.

La pensée unique peut être :(

Non ça se fait aussi chez nous !

Et bien oui, mais n'oublie pas que c'est la SNCF qui te paye......

Il ne faut pas dire n'importe quoi ! La SNCF offre de réelle possibilité de promotions internes à celui ou celle qui se donne la peine de le vouloir

C'est sur qu'en étant agressif comme tu l'es, ça n'invite pas à la discussion....

Il doit s'agir effectivement d'un ICE sachant qu'ils font des essais sur la LGV Est

Et toi quand tu quittes le boulot ? Tu n'es pas pressée de rentrer chez toi également et retrouver ton petit confort ?

Voila maintenant qu'on insulte les gens de collabo... de pire en pire ici....

Et la conscience professionnelle ça existe ? Jamais je ne me serais permis de planter un train de voyageur comme ça J'ai l'impression que parfois, l'idée du "service public" ne va que dans un sens....

Oui et alors ?

A la différence de chez nous, cela prouve que la recherche du compromis est toujours possible.

Alors là je suis vraiment sur le cul. On se demande où sont vraiment les fossoyeurs de la boite okok

D'ou ma réponse à Satanas

Oui effectivement mais si demain on nous demande d'aller encore plus loin pour que la sncf garde ces trafics, nous accepterons sans hésiter, du moins je l'espère.

D'un autre côté, réduire les étapes traction c'est plus de productivité et ça, les OS ne veulent pas.