Moos

Je pense plutôt que notre ami voulait dire que pour un agent de basse qualification et donc de plus petit salaire, c'est moins évident de s'inscrire dans un mouvement de grève. Ce qui se comprend.

Effectivement, notre caisse de retraite ne s'autofinance pas, et de loin.

Malheureusement, comme pour d'autres dossiers importants, elle a toujours été dans le vague ce qui je pense, est une des explications de son échec.

Tu es sure que cela vient d'elle ? Il me semble que c'est plutôt Bayrou qui proposait cela. Voir d'ailleurs ceci : http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=13382 "Ségolène Royal n’a pas abordé de front la question posée sur les régimes spéciaux, mais sa réponse indique tout de même que le statut quo lui paraît complexe. Certes, il était de bonne guerre pour elle de commencer par attaquer François Fillon et de noter que la majorité n’avait pas apporté de réponse au problème. Dans le même esprit, elle a emprunté ce chemin obligé qui consiste à mettre en garde ceux qui dressent l’une contre l’autre diverses catégories de salariés. Hier, Dominique de Villepin a dit la même chose. En même temps, elle a évoqué la nécessité d’une harmonisation des différents régimes de retraite. Décodé, ceci veut dire qu’au moment où il faudra demander, pire, faire accepter, des sacrifices supplémentaires, cela ne pourra se faire qu’à partir d’une situation relativement égalitaire dans la répartition des charges et des sacrifices. La prudence de la formulation, que Ségolène Royal elle-même n’a pas observée sur d’autres dossiers, ne doit pas cacher, m’a-t-il semblé, la logique de sa réflexion."

Idées de droite ? Pourtant, même Ségolène Royal dans son "projet" avait pour ambition de mettre à plat les régimes spéciaux. La seule différence avec Sarko, c'est qu'elle n'a jamais osé dévoiler ce qu'elle voulait faire, se cachant derrière sa phrase rituelle "discussions avec les partenaires sociaux".

Je suis d'accord avec toi. Le principal est de limiter les dégâts dorénavant et donc de bien négocier. Tant pis si nous devons travailler un peu plus en regard de la majorité des Français mais qu'on garde au moins un mode de calcul avantageux.

A priori, on devrait garder un mode de calcul intéressant. Ce qui est déjà une bonne chose en soi.

Tu racontes vraiment n'importe quoi...

Merci de recadrer le sujet. Si déjà on garde un mode de calcul plus qu'intéressant, ça serait déjà ça !

Vous n'avez rien compris, en fait, les objets promotionnels est un moyen pour l'entreprise d'augmenter nos salaires quand on voit tout ceux qui les mettent en vente après helpsoso

Je dirais travailler plus pour garder nos bons clients.

La place qu'on laissera vide en délaissant le wagon isolé, ce n'est pas les EF privées qui iront la prendre car rentabilité oblige. Ce trafic est destiné à la route à moins que les pouvoirs politiques rentrent dans la danse et mettent la main au portefeuille.

Le problème est que pour le moment le politique semble bien absent face aux problèmes économiques de la SNCF. Notre entreprise n'a pas d'autres choix que de trouver le chemin de la rentabilité. Après, concernant la fermeture de gare Fret, si le politique souhaite que ces gares poursuivent leurs missions (pour des problèmes environnementaux ou autre), à lui de subventionner ces transports afin que la SNCF ne perdent plus d'argent dessus. Mais Bruxelles scrute tout cela et je doute fortement que les technocrates qui y siègent soient d'accord pour que le wagon isolé soit subventionné.

Ou n'ont rien à dire du tout même lotrela

Les 3 réactions : Popote Bof Après avoir régaler les riches avec le bouclier fiscal et j'en passe, il faut bien récupérer de l'argent ailleurs. La rentrée promet d'être chaude. 05.09 à 14h23 frachouille Vivement ces réformes J'espère que l'on arrivera à bout de ces régimes spéciaux qui concerne énormement de fonctionnaires (dommage qu'il n'y ait pas les régimes des ministres mais cela ne concerne pas grand monde). L'économie ira beaucoup mieux lorsque l'on n'aura plus "la charge" des fonctionnaires qui représente un coût de fonctionnement exhorbitant pour un service inférieur au minimum 05.09 à 09h38 Yves M. Réforme des régimes spéciaux Le régime spécial des Ministres , Députés, Sénateurs sera-t-il changé lui aussi ?? Je ne pense qu'ils vont se voter une loi pour se faire du mal !! Alors pourquoi changer les autres ????? 04.09 à 18h20

Ah oui c'est vrai, il ne faut pas penser différemment sur ce forum... Ma question voulait juste ouvrir le débat. Mais bon... Pourtant Dom, tu m'avais habitué à être quelqu'un d'ouvert à la discussion. Je me suis trompé. Alors ok, taxons la sphère financière, taxons les entreprises qui licencient ou qui font des bénéfices. Embauchons à tour de bras dans le service public quitte à dégrader la dette publique. Recrutons en masse à la SNCF. C'est bon ? Je suis bien là ?

Avant de tirer tes propres conclusions, tu ferais mieux de te renseigner avant lotrela

Oui mais là, ne prendrait on pas le risque d'accélérer le processus des délocalisations mais aussi de faire fuir les investisseurs et donc prendre le risque de dégrader les indicateurs économiques et notamment l'emploi ?

Avant de dire que c'est du n'importe quoi, as tu tous les tenants et aboutissants pour prétendre cela ? Un contrat commercial ne comporte pas que les éléments financiers du dossier. Il y a aussi les aspects techniques et les exigeances du client. Mais cela, beaucoup l'occulte et pourtant c'est lui le "roi" comme on dit.

Quand tu rentres attaché TS, il me semble que dans ton cursus, c'est pour prendre un poste d'encadrement par la suite non ? Donc, si dès le début ils ne montrent pas de bons résultats, cela ne me choque pas outre mesure.

Pas si sur car le wagon isolé n'intéresse nullement les EF privées sachant que ce n'est pas rentable.

Dommage, j'ai un DD Samsung Je peux l'installer mais je ne peux pas l'utiliser. Il me dit que "je ne suis pas Maxtor" okok

Sauf qu'apparemment tous ces wagons ne sont pas utilisés pas la SNCF. Après, s'il y a procès, comment se détermineront les juristes....

C'est clair que ça sent le procès à deux mètres pour obstruction à la libre concurrence tout ça.

A quand la régulation des circulations par un organisme indépendant ? Je crains qu'un jour ou l'autre, ça vienne sur le tapis...