Typiac

Ce qu'il serait bon à savoir, c'est: - Es-tu motivé pour y entrer. Parce qu'en nous demandant ça Cartouches27, je me pose justement la question.

Oui, c'est la seule chose de bien sur ce film.

Sympa, mais un peu gros pour une signature. Oui, il est très réussi.

Salut. Je tiens à remercier tous ceux qui ont voté pour moi. Il y avait de très belles photos. La concurrence était rude. Je n'ai pas de matériel de pro: juste un vieil APN Sony de 3,3 Mpixels et un trépied de 20 cm. Bravo aux autres gagnants et tous les participants d'ailleurs. A+

Ca a dû coûter cher cette rénovation, surtout pour les cabines entièrement modifiées. Elles était plus jolies avant. La RATP aurait les mêmes designers qu'à la SNCF en ce moment?

Quelle idée de mettre du matériel comme ça pour cette destination. Un AGC ou même un ATER suffirait largement. Sur la 1ère photo, c'est une MS61 rénovée?

Ca va être de la BAL.

Idem. Le seul moment où je me suis abonné; était quand ils ont fait 9 numéros sur les mécanos. Il y avait d'ailleurs un abonnement spécial pour ces 9 numéros.

C'est là que vous faites un congrès? Le prochain, vous le faites avec Mickey?

Je pensais que c'était un train volant.

Ca fait une belle liste ça! A ce que je vois, ils ont conçu cette loc pour Ibrahima. Voilà ma correction.

Pourquoi avait-il raison? Il n'a rien dit de particulier.

Mozilla firefox 2.0.0.1

Ce sont des locs rabaissées en plus. J'ai eu l'occasion de passer à côté il n'y avait que ça une nuit dans un triage, elles sont de la même hauteur que certains wagons.

Les réducteurs qui ne basculent pas... je n'ai jamais eu plus de souci que sur une 16500 ou une 25500. C'est tout un art. Et pour le silence, certaines 7200, 26000 et autres récentes commencent à s'en approcher. En tout cas, à l'arrêt ou à faible vitesse, il n'y avait pas le brouhat continu que l'on retrouve sur une 26000 ou 27000,... Enfin, chacun son point de vue.

Et bien toutes mes félicitations! Et c'est toujours pour le même endroit?

Ca, c'est parce qu'il n'a pas eu le privilège d'être autorisé à cette série. Une bonne excuse de dire que les 6500 coûtaient cher. Certaines venaient juste de subir des révisions complètes, leur permettant encore un potentiel de 15 ans...

Je ne l'avais pas vu celle-là. A la limite, si tu parles des voitures d'aujourd'hui... mais tout de même! Tu aurais pu trouver une autre comparaison. Ca y est, il l'a énervé. :)

La SNCF le fait aussi avec certains trains de Fret.

Au fait, y a même pas de date dessus...

Reçu aujourd'hui:

Tu as voté ça, surtout parce que tu as bien mangé. Elle t'as tout retourné cette mécanote, au point que tu bégaies sur ton nom. lotrela

A mon avis, c'est voulu. Mais ne t'attends pas à autant d'attention dans l'avenir. Je pense que la direction essaie de faire rentrer les nouveaux embauchés dans son moule. On coûte trop cher à la SNCF, mais pour ce genre de "show", on ne compte pas!!!

Autant qu'une 16500? Elles ressemblent aux 17000, 8500 et 25500 petites cabines.

- 1 pour tenir la VA - 1 pour le frein - 1 pour accélérer