Typiac

Le cerclo est une espèce en voie de disparition. En tout cas, il faut avoir de grands bras pour se servir de tout ça.

Bah mince, si j'avais su. Il a de la chance Tram de pouvoir choisir son dernier EM. Je me demande ce que ce sera pour nous, si l'on aura le droit à la retraite, déjà. Allez, pour le choix: 27000 ou 27300 ou 37000?

Salut, ces photos ont été prises aujourd'hui? J'ai vu la 6558 à Perrache ce matin vers 11h30. Bonne retraite Tram21. mdrmdr

Pour le branchement, évite la prise de 220V.

Bon, si vous y allez vous 2, je ferai peut-être un petit tour alors. Vous y allez comment?

Tu parles d'Epoq-Auto? On m'a invité à ne pas y aller. Je ne connais pas les tarifs, mais il paraît qu'il n'y a pas d'affaire à faire.

Seulement pour certaines boîtes mécanique.

Oui, c'est bien ça. Les DS automatiques n'ont que 3 vitesses. Les BVH en ont 4. Et sur la mienne, c'est bien le levier de vitesse qui fait démarreur.

La BVH, c'est ça (le levier derrière le volant): L'avantage, c'est que tu n'as pas de pédale d'embrayage.

Rien ne t'empêche d'en éteindre un des 2. Notamment le 1er si tu n'as pas besoin du chauffage. helpsoso

Belle photo Je ne savais pas qu'il restait des 67300 ou 400 de cette couleur multiservice avec le bleu au lieu du rouge.

Tu avais anticipé le fait que tu réussirais l'examen. cartonrouge

Oui, je sais bien.

Oui, mais ce n'était pas avec une loc intercalée au milieu de train, et commandée depuis celle de tête?

Non, BHV c'est la BVH en verlan. :)

Et les CRML vont rouler plus vite que toi! :)

J'ai déjà eu un train de 750m (écrit sur le bulletin). Lorsque j'ai été garé, ça ne rentrait pas comme par hasard.

Exact, sur certains de mes RT, les trains hyper longs sont limités à 800m. Il doit y avoir très peu de lignes qui autorisent ce gabarit. L'avantage, c'est qu'une fois en ligne, tu ne risques plus d'être embêté par les signaux. Mais pour ça, il faut que tu sois parti... bigbisous

Salut. Jolie la Cox. bigbisous

Je t'avoue, j'ai pris le chapitre 4.4 d'un RT.

Non, c'est de tête. bigbisous

Pour les longueurs et masses des trains hyper longs: - supérieur à 750m sans dépasser 800m: 1800t (wagons porte-autos). - supérieur à 750m sans dépasser 850m: 1800t (wagons à boggies). - supérieur à 850m sans dépasser 1000m: 1600t (wagons à boggies).

Oui, je te confirme.

Tu mets le chiffre 8. Normalement, tu ne peux pas valider avec le 9.

Et ne parlons pas du gars du poste. Il ne doit plus savoir où donner de la tête. mdrmdr