Typiac

Ce ne doit pas être pire qu'une 16500.

Oui, sauf que quand tu accostes, l'attelage est déjà fait avec un Scharfenberg contrairement à un attelage classique. On met une couchette dans la loc, et on fait comme Willy Betz?

Non, mais si tu veux, on peut en faire plus comme nettoyer les cabines (ce qui ne ferait pas de mal d'ailleurs), faire les pleins d'huile, de gazole, d'eau,... la maintenance quoi. Et puis pendant qu'on y est, on pourrait faire soi-même son itinéraire pour la mise en tête... Mais combien de temps restera-t-il pour la conduite? Le Scharfenberg n'est vraiment pas la même chose. Désolé, je n'avais pas vu que ce que tu avais écrit CruchyCruchy.

Possible. Je peux juste te confirmer que la 1ère fois où je l'ai vu avec ça, c'était en 1998.

Ca fait des années qu'elle est comme ça.

J'ai été formé aussi dessus récemment. C'est une machine sympa à conduire.

Certaines 6500 avaient encore un potentiel de 15 ans... Quel type de machines?

A part un pupitre différent, des persiennes différentes, c'est quoi la différence? Peut-être que les petits N° n'ont pas de frein rhéostatique? Au fait, Thionville avait récupéré trois 25150 de Chambéry en 1999. Et il me semble en avoir vu sur CY et DPY.

Pourtant, les 25150 n'avaient pas un pupitre un peu plus récent, par rapport aux 25100? Au fait, tu connais les N° par coeur, en plus!

C'est pour ça que j'ai mis "il y a ou avait". Merci pour l'info. Il y a encore des 25100 ou 25150 à Thionville?

Il y a ou avait: - Vénissieux - Rennes - La Chapelle - Thionville

Et alors, parce que le collègue voisin touche moins, on doit obligatoirement s'aligner sur lui?

Bon anniversaire à Sunplop et Jay17. okok

Oui, elles ont eu l'ergot, comme les 7200, 22200, ... Mais celui-ci est souvent tordu ou découpé.

Moi, j'aimerai savoir pourquoi, un jour on dit que le CRL ne fera plus de PC, de mises en tête , mais ne fera que tirer son train d'un point A à un point B; et le lendemain, on dit qu'il devra faire l'attelage et l'essai de frein lui-même? Si ça, ce n'est pas de la polyvalence des idées! mdrmdr

Salut, tu risques d'attendre un petit peu! Les 67400 sont toujours en circulation.

Bah, après le tram-train, voici le tram-bus. Par contre, celui-ci a l'air de pouvoir fonctionner électriquement aussi.

Surtout au foyer d'Oullins! nonmais

Salut, je ne vois pas pourquoi tu serais obligé, si tu as la possibilité de te loger ailleurs.

Mais on a déjà la radio: la RST. Je ne pense pas que ce soit une bonne solution contre l'endormissement. D'ailleurs vu le son de la VA sur les 36000, 27000, il y aurait de belles prises en charge. Et sur un 67000 ou 72000, on entendrait quoi? Et pourquoi ne pas mettre une autre télé au milieu du pupitre avec son lecteur DVD, sur les 27000? Une machine à café serait plus judicieuse...

Sujets combinés. Les 2 sans message sont supprimés.

Salut, oui j'ai entendu parlé de ça. D'ailleurs, l'entretien se ferait sur Chambéry, tout comme les 25200. Mais ça reste des rumeurs.

Il n'y a pas une des deux 9600 utilisées pour les navettes Tours / St Pierre des Corps qui sert à celà sur St Pierre des Corps?

Les formations des boîtes privées sont effectuées par la SNCF pour le moment. Le jour où l'on aura la possibilité de les faire ailleurs où bien même à domicile pendant qu'on y est, ce sera une autre affaire.

La SNCF récupère pas mal de choses comme les clés, les KVB, les radios, Tachros,...