Typiac

Comme dirait J.C. Vandamme: je suis aware. revoltages

Remarque, en 12 cylindres en V, je ne connais que le 63500. Moteur: SACM MGO V12 SH

Au hasard: CC 65500 ???

Une recherche sur google vous aurait amené à ça: Cliquez-moi

Ces engins font autant de km devant que sur les côtés.

Il en faut pour tous les goûts. Y en a bien qui roulent en Multiplat! koiquesse

Tout droit du futur... faut le dire vite. J'aimerai bien connaitre son Cx.

Personnellement, j'en ai jamais vu en vrai. Mais pour ce que j'en ai vu en photo, je trouve que ça ne ressemble à rien. Même les 66000 sont plus jolis!

Oui, mais il n'y a personne dedans. koiquesse

Le projet de réversibilité dont tu parles, n'est pas prévu avec les B6dux. Il y aura une nouvelle voiture réversible: la B7. Mais le système de commande restera similaire: à savoir la REVER par multiplexage.

Je ne sais pas si c'est vrai, mais le problème existe aussi ailleurs. Mettre des X 73500 en UM (souvent par 3) est une aberration: ça fait 6 postes de conduite sur un même train, et impossibilté à l'ASCT de parcourir la rame sans passer par le quai. Du coup, il n'est pas rare de revoir des RRR avec un bon vieux gazout à la place. Ce n'est pas pour rien qu'ils sont surnommés "les suppos". lotrela

Camps de vacances comme en Corse? J'avais été à Corte... bigbisous

Allez, je commence:

J'en suis ravi. :Smiley_24:

C'est un peu normal, étant donné que ceux qui viennent te parler sont généralement des passionnés. Enfin, c'est ce que j'ai constaté l'année dernière: Je n'avais rien demandé, et mon train faisait partie de cette opération.

Moi je dirais Japon, car on voit tout plein d'appareils photos derrière.

Oui et non. Tout dépend de l'équipe et de l'établissement où tu te trouves, tu risques d'être spécialisée à quelques organes (ex: Frein, bogies,...). De plus, tu ne connaitras rien à ce qui se passe en ligne, contrairement aux ASCT. Et surtout, tu ne mettras pas moins de temps qu'un ASCT pour changer de filière par la suite.

Si certains ont dénigré le fait que le précédent accord soit dénoncé, ils ont toute fois accepté le doublement de la gratification d’exploitation de 2005 sans rechigner. :Smiley_47:

C'est le slogan de notre boutique: les idées d'avance. :closedeyes:

Que d'argent dépensé inutilement pour cette opération... Mon dépôt est rempli de drapeaux et de fanions. Enfin... si ça fait plaisir à certains, tant mieux.

Sympa ta rangée de 26000 xavou4. J'ai eu l'occasion d'être entre 2 longues rangées de 26000, pour récupérer la mienne. J'avais justement pensé à toi ce jour là. Mais je n'avais pas d'APN sur moi.

Bienvenue sur ce charmant forum. Je joue aussi de la batterie, mais pas dans l'Oise. Il a quoi comme matos?

Bonjour, Apprenti aussi à Oullins de 97 à 99. :Smiley_63:

Si c'est une passion, il reste aussi les modèles réduits, et Train Simulator. Mais à part le métier de conducteur, y a-t-il d'autres services concernés?

Alors, dis-moi quel est l'intérêt de la retraite à 50 ans? Pourquoi ne pas continuer 10 ou 15 ans de plus?