Typiac

Règlement de comptes?

C'est pas bien de dénoncer. revoltages

Si tu parles de Chalon sur Saône, c'est 130 km/h. Sinon sympa les cliparts sur ton site. controleursncf

Exact, il faudrait en donner une à ceux qui donnent le départ. controleursncf

Oui, mais cela n'empêchera pas de les conduire pendant qu'elles dépériront, alors qu'elles n'auront pas beaucoup d'année... Exemple: on pourrait radier les X72500 dont la fiabilité n'est plus à prouver. La livrée béton était vraiment banale, mais allait très bien sur cette série de machine. lotrela

Ton discours est nul. Il me semble que les commerciaux ont fait une grève propre à eux l'année dernière. Ce n'est pas nombriliste ça aussi? mdrmdr

Un peu comme ce qui se fait dans le monde automobile aujourd'hui. helpsoso

D'ailleurs sur cette photo, la 7200 a des chiffre un peu grand sur sa face avant. Je reconnais de suite qu'elle provient de DPY. C'est pour les CRL malvoyants, lorsqu'ils prennent leur service?

Heureusement que le sujet était "En réponse à Femme Conductrice". Mais comment en êtes-vous arrivés là??? helpsoso

La voilà: On dirait une montre gagnée dans une fête forraine. helpsoso

Bonjour tout le monde. Je reviens de RHR, et je vois que ce sujet fait parler. J'ai oublié de préciser que je suis fumeur. Je ne comprend pas cette disparition accrue de cendriers... Récemment, j'ai eu une 26000 ou les cendriers n'étaient plus présent, mais un abruti s'est amusé à enlevé le support du cendrier en plus. A savoir que sur les 26000, ils sont de chaque côté, sur les paroies. Il y avait donc plein de cendres et mégôts dans l'isolation. Même les non-fumeurs réclamaient des cendriers sur le carbet de bord, c'est pour dire... Je suppose que tu parles de ceux qui virent les cendriers. Dépose un brevet. mdrmdr

Bonjour, un petit sondage qui peut paraître bidon pour certains, mais dont on rencontre assez souvent la situation. Je remarque depuis un moment une disparition de cendriers dans les cabines. Je ne vois pas trop l'intérêt: - collection? (ceux des 22000, 26000... ne sont pas terribles) - supprimer les odeurs du tabac froid? tout faux, on trouve des cendres ou mégôts de partout maintenant. Enfin voilà, c'était histoire de faire un sondage. bigbisous

Pour le travail est moins physique, c'est oui et non à la fois. Les machines que tu devrais toucher (comme les 27000 dans ta régions) sont confortables et moins bruyantes. Cependant le rallongement du temps pour les étapes devient de plus en plus contraignant. Maintenant, les machos il y en a de moins en moins. Des femmes, on en voit dans tous les corps de métiers. Donc les 6 heures ne font pas peur aux filles... c'est bien! Par contre, tout faux en cas de panne. Ce n'est pas le régulateur, voire le poste que tu auras au bout de la radio, qui t'aideras à résoudre une panne. A part te demander toutes les 2 minutes si tu peux te remettre en marche... Certes tu ne resteras pas toute la nuit entière, vu que tout s'entassera derrière.

J'ai juste une question: - Maintenant que l'on peut conduire 6 heures d'affilées, il y en a que ça ne dérange pas (désolé, mais je n'ai pas pu m'en empêcher ), comment peut faire une femme pour tenir, vu qu'il n'y a pas de pause? Un homme aura toujours une solution (bouteille vide, paroi de la cabine... --> génial d'ailleurs ), mais pour une femme, je ne vois pas. Sinon, tu parles de quoi, en terme de secours?

Il y a déjà des femmes conductrices. Je ne vois pas pourquoi ce ne serait qu'un métier réservé aux hommes. D'autant plus qu'avec les nouveaux matériels (27000, TER2N,...), même un gamin peut les conduire. Pas forcemment.

Une montre "haut de gamme" au design futuriste qui se remet automatiquement à l'heure. okok

Ca va, je n'avais pas tout détaillé. . Et ils comptent en faire quoi de toute façon, à part du Fret. D'autant plus qu'il m'a semblé entendre dire de notre Président de la République, qu'il n'y aurait plus de thermique d'ici 20 ans. okok

Le seul intérêt de faire des photos d'ici peu, sera juste d'avoir des N° de locs différents. Les livrées ne seront plus aussi nombreuses que ce qu'on a connu. Pour ma part, j'ai arrêté mon abonnement à une revue spécialisée à cause de cela. Et je ne suis pas prêt d'acheter une 27000 en HO, si jamais ils leur prenaient l'idée d'en réaliser une.

Les TER2N ont une belle accélération jusqu'à 70 km/h. Après il n'y a plus rien. Pour de la conduite "métro" c'est le top. On atteind plus rapidement 140 km/h avec une RRR.

Tu me rassures. :Smiley_76:

Non en fait ce n'était pas vraiment toi. On va bien rire pour les TER2N d'ici quelques années, idem pour les matériels récents. Je ne leur donne pas plus de 20 ans. mdrmdr

Les goûts et les couleurs... mdrmdr

Il me semblait sur ce sujet: Tgv Et 9200 Du Côté De Montpellier Sinon, c'est vrai que c'était une machine intéressante niveau conduite. Bien mieux que les TER2N...

Tu parles de la gare de Lille Europe? Je ne connais pas une gare qui fasse aussi froide que celle-ci.

Et encore... je parie qu'ils ne seront pas équipés du cablot de chauffage.