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Le Web des Cheminots

Typiac

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Tout ce qui a été posté par Typiac

  1. Certains devraient se demander à quoi servent leurs cotisations aux confédérations, puisqu'elles ne sont même pas foutues d'assister aux réunions. Il est joli le syndicalisme d'aujourd'hui! Tous ensemble... tous ensemble... (mais où au fait?)
  2. On peut comprendre que l'appellation "technicentre" dérange, quand on voit des matériels sortir dans cet état: (photo envoyé par un collègue) L'appellation "dépotoire" serait plus appropriée dans ce cas là.
  3. Quelle est la seule OS à s'être préoccuppée des conducteurs, concernant les conditions de travail de nuit, et l'abrogation de la lettre de 79? Il y en a qui ont la mémoire courte. Et que font les autres OS en ce moment?
  4. La FGAAC a bon dos. Tu ne vas pas me faire croire qu'il y en a qui ont cru aux 37,5 ans pour tous, public, privé, etc...? Dans le privé par exemple, ils n'en avaient rien à faire des 37,5 ans, ils ne nous avaient rien demandé non plus. Si aujourd'hui nous en sommes là, c'est bien la faute à certaines OS qui ne se soucient pas trop des cheminots, dont principalement les conducteurs. En tout cas, c'est marrant de lire dans certains messages, que la FGAAC est un syndicat minoritaire, mais que c'est à cause d'elle que tous les cheminots se font enfler. Vous devriez vous demander à quoi servent les autres confédérations?
  5. Sud-Rail a prévenu que son représentant au Conseil d'administration de la SNCF voterait contre la nomination de Guillaume Pepy à la présidence, qui préfigure selon le syndicat de cheminots "la filialisation et la privatisation" de l'entreprise publique. "Présidence de la SNCF : enfin calife à la place du calife !", ironise Sud-Rail dans son communiqué. "Le gouvernement récompense celui qui a réussi à faire croire que +grâce à lui+ la contre-réforme des retraites avait été acceptée par certaines organisations syndicales", ajoute le syndicat. Avec cette nomination, attendue la semaine prochaine, le gouvernement "confirme que le découpage de la SNCF en activités de plus en plus autonomes va se poursuivre jusqu'à la filialisation et la privatisation", estime-t-il. "Sauf si d'improbables engagements contraires étaient pris, vers un développement d'une SNCF entreprise de service public - ce qui passe par l'arrêt immédiat des restructurations actuelles (fret, contrôleurs, etc.) - cela motivera le vote contre cette nomination de l'administrateur Sud-Rail", indique le syndicat. "Guillaume Pepy, c'est le règne de la communication, c'est-à-dire l'art de rendre joli ce qui ne l'est pas, la faculté de monter en épingle du vent. Ce n'est vraiment pas de ça dont ont besoin cheminots et usagers", conclut Sud-Rail. Source: le Figaro
  6. Certains l'ont en travers. Ils ont raté leur 3ème tour social. :rolleyes:
  7. Et pour les autres fois, c'était quoi l'excuse?
  8. Typiac

    modane

    Je ne sais pas ce qu'ils montent ou descendent. Mais quand je faisais des Fret là-bas, je redescendais souvent des Renault (comme une Clio dont son coffre s'était ouvert juste avant Montmélian ). A priori, ces trains que je faisais, venaient des pays de l'Est. Achetez Français... mdrmdr
  9. Typiac

    modane

    Avec une Class66 en US, ECR peut tirer plus que n'importe quelle série en UM de la SNCF.
  10. Personnellement, je me fous du nom. Du moment que le matériel soit réparé correctement, surtout quand les carnets de bord sont annotés, et que ça ressort tel quel.
  11. C'est vrai qu'on peut compter sur les autres OS pour obtenir des avancées. Entre une OS de révolutionnaires qui dit non à tout, et d'autres confédérations qui en ont rien à secouer des conducteurs, mon choix est vite fait. Rappelez-vous en 2001 où la CGT affirmait que la pause de "cap client" était la fin de la gestion par activité, et venait au piquet de grève pour casser le mouvement. Où en est-on aujourd'hui? Qu'en pensent les futurs conducteurs de la famille fret? En attendant, je suis bien content de ne pas avoir perdu 10 jours pour rien en novembre dernier. controleursncf
  12. De toute façon, qui que ce soit, il y en aura toujours qui ne seront pas content. mdrmdr
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