Typiac

Moi c'est ça qui me gêne. C'est bizarre, mais chaque jour de grève m'a toujours été décompté (feuille annexe à la fiche de paye). J'aimerai savoir si c'est vrai, car dans ce cas je me demande quel est l'intérêt de travailler. mdrmdr

Je suis un peu d'accord avec vous. Mais le problème dans mon cas, c'est que j'étais dans un roulement mixte (TER et Fret). Aujourd'hui, il est passé à 90% Fret dans le but d'être spécialisé au fret, avec les impacts que cela aura pour les connaissances EM, lignes, ... sur les mécanos. Ceci dit, ce n'est pas du tout mon souhait de ne faire que du fret, tout comme beaucoup d'autres collègues. Mais dans le TER ce n'est pas mieux. Bientôt les PS se feront directement en gare. Donc que fait-on? On refuse et on regarde les trains passer? Il y aura toujours des volontaires de toute façon. okok

Le plus dur dans ce métier, c'est de trouver les clés. mdrmdr

Je ne sais pas si tu as vu les photos de la voiture, mais l'intérieur a bien ramassé la boue. Mais je suis sûr qu'elle trouvera preneur en vue d'une future restauration. Elle est neuve en fait...

2000t, c'est un train léger ça. :closedeyes:

Toi aussi tu as dû voir ça sur un forum de voitures anciennes? Pas de chance, mais tout a été innondé...

Je ne suis pas sûr que tu dirais ça, si tu avais 10 rebroussements à faire en pleine nuit, et surtout quand ils ne sont pas équipés de revers. Quel régal de s'en prendre plein les oreilles, et plein sur les vêtements, vu la propreté de ces engins... pascontent

Merci à tous. Et bon anniversaire à Daoudad et xcdt221.

Depuis hier, tous les contrôleurs de mes trains avaient ces nouvelles tenues. Finalement elles ne sont pas si vilaines que ça, hormis la casquette. En tout cas, les voyageurs ne pourront pas dire qu'ils ne vous ont pas vu sur le quai. Thesofasurfer, il va y avoir des intérimaires dans ton ECT. Je ne les ai jamais vu avec des tenues complètes. Septembre n'est pas si loin non plus...

Je ne parlais pas de train. okok

De toute façon, tu le sais bien, le bleu c'est pas terrible niveau fiabilité... Et c'est sur une Z24500 que j'ai demandé le secours. mdrmdr

Non, ce qu'il dit est en parti vrai. Il y en a qui pleurent chez le programmeur pour ne pas faire certaines tournées. Résultat: quand tu es en FAC, tu récoltes pratiquement à chaque fois les mêmes journées "pourries".

Où ça? Pas sur la rame bleue?

"Liberté, Liberté Chérie !, ... à moins que le(s) modo(s) vote(nt) U.M.P" Puisque c'est écrit au pluriel: Ou as-tu vu un message où je soutenais un parti politique? Sur tous les forums pour ma part, c'est ni politique, ni religion! bigbisous

Alors on peut fermer. bigbisous

Dis donc l'ancien, ils ne cherchent pas des mécanos là-bas? Parce que j'hésite avec Naviland... bigbisous

La voici chez moi:

Je fais justement le contraire. lotrela

Pas de language SMS M. Pouilladin. La sacoche RHR des ASCT n'est pas la même que celle des mécanos. Pour ma part, je n'utilise que le sac RHR, il est bien mieux que le sac à dos pour ranger les documents. Mais il est moins confortable à porter quand il faut remonter les triages.

Une petite affiche des années 30:

Belles photos. Je crois que l'infra avait une livrée pour lui en blanc et jaune. Il n'y a eu qu'un essai sur un 67200 et un 63000, mais ça n'a jamais été généralisé.

C'est une recette auvergnate ça? C'est sûrement pour éviter de prendre un chewing gum après.

Généralement ils tournent en UM, donc il suffit de bien les tourner dès le début. Mais il y a toujours d'autres remplaçant plutôt que le permis C ou D: les X73500 par exemple.

Tu diras ça au mécano qui a fait un malaise. Il n'y a plus de pièces pour l'entretien de ces engins. L'atelier est obligé d'aller chez Casto pour trouver des joints. okok