Typiac

Ah bravo! On comprend pourquoi les seuils de portes rouillent plus vite que le reste de la caisse. lotrela

Salut, la photo était déjà ici: http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...5202&st=360

Je ne sais pas si ce futur record améliorera la fiabilité tant reconnue des derniers matériels d'Alstom, tels les X72500. controleursncf

Facile, dans un tunnel.

Merci pour l'info. Comme la SECO Rail possède des nouveaux engins (commes les 61000 SNCF), je pensais qu'il serait possible qu'elle entre en concurrence au Fret. Mais concernant cette plateforme, je suis sûr qu'elle refonctionnera un jour avec le privé. C'est vraiment du gâchi. koiquesse

J'en étais sûr qu'il y aurait quelqu'un pour chippoter. Ca doit être un X4300.

Crs alcoolisés sur le tour de france :Smiley_14:

Je ne suis pas inquiet pour cette plateforme. Il y a 2 jours, j'ai vu la société SECO Rail là-bas. Il y a d'ailleurs un de leur drapeau qui flotte.

Salut. Voici 5 photos, mais il y a toujours quelqu'un de mal garé dessus...

C'est un extrait du film "les 11 commandements". ;)

Et il fait comment pour se rendre à la voiture bar en roulant? lotrela

Hier soir: cantine à Dijon. Je ne suis pas prêt d'y retourner.

Peut-être que ce sera fait lors de la prochaine révision? ;)

Alors c'est encore mieux. On aura des personnes qui connaissent très bien le chemin de fer.

Le Fret va mal donc on embauche encore des cadres. Dans quelques temps, il ne restera qu'eux dans cette branche.

Pour ce qui est de balancer des liens d'autres forums, tu devrais faire un tour sur les autres forums. C'est une pratique très courante. Si ça tenait tant du domaine secret, je ne vois pas pourquoi ça se trouverait sur le net... Maintenant pour toi ce forum est peut-être mal modéré, mais si tu ne veux pas l'être, je te conseille de rester un peu plus poli envers les autres membres STP. Parce que je peux te faire des miracles, moi aussi. ;)

Vous voulez de la pollution de casiers:

Je suis entré à 20 ans à la conduite, et il y en avait un qui avait 19 ans dans ma session. Par contre, certains cadres nous ont bien fait savoir que l'on était trop jeune pour eux. Personnellement, je ne vois pas où est le problème, puisqu'il y a des tests psychos avant...

Tu ferais bien de regarder dans ton service au lieu de venir juger chez les autres. Il y a de quoi faire aussi ailleurs. lotrela

Et pour toi, les choix qu'adopte la Direction , et la façon dont elle essaie de les mettre en place te semblent bons?

Es-tu prêt à avoir les mêmes conditions que ces entreprises privées, pour sauver le Fret par exemple? Dans ce cas, renoncerais-tu à ton salaire de "nanti" pour être à leur niveau?

Ca m'étonne que tu viennes me dire ça, vu la position de ton OS à ce moment là. Non, car je ne rentrerai pas dans ce jeu d'attaques personnelles.

Oui, donc avoir une polyvalence pour tout le monde juste dans la conduite serait déjà un bon début. Pour ma part, je suis autorisé au Fret, au TER. Mais d'ici peu, je ne ferai que du TER, et je ne vois pas ce que gagnera la Traction en m'enlevant la moitié de mes connaissances (il a bien fallu qu'elle me forme). Et maintenant que voilà...? La création de Galom par exemple, ou des conducteurs qui feraient des remplacements, auraient plus de connaissances que certains à qui on les a enlevé. Cherchez l'erreur. Les TA et TB apprennent à faire un attelage en formation, car on est amené à le faire dans le cas d'un secours en ligne. Maintenant si pour toi, les mécanos devaient le faire aussi dans les triages, il faudrait que tu ailles l'expliquer à tes collègues dans les triages, qu'ils n'auront plus rien à faire ici... Et concernant la FGAAC, elle représente déjà tous les conducteurs, ceux dont certains syndicats semblent avoir oublié...

Pour les 88500, à part le chiffre devant, il me semble que leurs rapports sont bloqués sur "M". C'est quand même bizarre qu'ils ne vous aient pas trouvé de loc de base. Si tu vas conduire des Z2N par la suite, il aurait été intéressant de vous former sur les TER2N qui s'en rapprochent. Bon courage pour remettre en route la 8100. Je crois que ses pantos se commandent depuis le 63500 devant.

Surtout qu'il n'y a pas de 8500, mais des 88500. Ta machine de base est la 22200, mais tu vas au Fret ensuite?