Rigolo

C'est la place du retrait du plan Juppé ! Je passe la main cestachier

C'est ce qu'on appelle un vivier ! Ton dossier est correspondant à ce qu'il cherche mais il n'y a pas de poste actuellement donc on te met en stand by, et des qu'il y a des postes qui vont se libérer, il t'invite à une session de recrutement !

Et les Class elles deviendront quoi à part faire de la ligne 4, du coup tous les ITE devront être électrifiés !?!

Que du thermique ! En même temps, le sillon coûte moins cher ! Je t'ai répondu par MP !

Je suppose que tu es de CM ? Et tu touches quoi comme matos Class 66, Class 77 et Traxx ?

Oui le matériel appartient aux régions mais exploités par SNCF Proximités ! D'ailleurs je me demande pourquoi sur certains AGC se trouvent des étiquettes fluo "Propriété de la SNCF" aux niveaux des bogies et des intercirulations de l’extérieur !

La SNCF c'est encore pire: Tu tutoies tout le monde , tu fais la bise aux collègues femmes !

J'ai entendu ça aussi ! Nous pour ce genre de documents, c'est notre Chef ou notre GM qui nous les donnent, on nous faisant signer un émargement et quand il s'agit d'un document interne, on rends l'ancien pour avoir le nouveau mais on à un logiciel depuis 3 mois pour pouvoir émargé par informatique ! Tu fais quoi comme ligne toi ?

Bah avec Sirius, on ne passe au dépôt que pour les FLH et officiellement pour le Cadre Avis Urgent mais on appelle pour dire qu'on est là et ça passe ! Mais pour les BS ça passe par mail donc c'est très pratique mais la taille de l'écran et de l'autonomie sont très réduit ! Mais en 2011, je trouve aberrant de faire des BS vu que toutes les infos peuvent se retrouver sur les serveurs de la SNCF !

Oui c'est vrai que tu as du rester sur le cul, que tu croyais que trains = SNCF mais c'est fini à cause de Bruxelles ! Moi je suis jeune mais il y a encore un an, la concurence était très mal vu mais maintenant, on se fait coucou et beaucoup de collègues de la concurence nous font coucou avant même d'être au point de croisement, limite pour nous dire qu'on est amis !

Chantilly > Gouvieux

Oui c'est moi qui avait "craché" sur RailRecrut qui s'occupe du recrutement et formation pour ECR, mais j'ai passé deux trois coups de fils et je suis aller discuter avec quelques collègues à toi, et c'est bien vrai, votre formation est complète mais tu sais la concurence était mal vu mais de moins en moins et tous les collègues et chefs disaient du mal donc on se méfiait et on croyait les rumeurs comme le fait que plusieurs trains ECR partaient sans avoir fait aucun test frein ! Tu veux sans doute parler de Sirius qui nous sert pour les Fiches Trains et pour les Bulletins de Service ! Il ne sert en aucun cas à notre programmation même si on peut voir notre becquet dessus mais nous ne pouvons pas être commandé par Sirius !

Vous gagnez deux heures mais vous perdez deux heures, moi perso je préfère avoir plus de temps à la maison qu'à l’hôtel ou au foyer sauf si je ne connais pas la ville, et donc j'irais visiter c'est le gros avantage au fret, tu voyages beaucoup plus qu'en banlieue !

En région parisienne, ça recrute beaucoup pour faire les trains de banlieues mais pour le fret beaucoup moins vu que le fret se casse la gueule en région parisienne ! Mais c'est vrai que 2012 modifiera tout ce processus de reconversion EF Concurente <-> SNCF

Pour les décalages des PS, vous êtes mieux lotis que nous car chez nous on touche un taux forfaitaire: Le taux B qui est égal à 10,73 € qui est aussi appelé la prime du contrairement par les collègues du Nord Est ! Et surtout nous ne sommes pas obligés d'accepter et ce décalage peut se faire jusqu'à la seconde précédent ta PS !

Salut collègue d'une EF concurrente et plus précisément d'ECR je suppose ! Alors pour nous c'est une journée de 8h sans coupure, et de 11h avec coupure qui ne doit pas avoir lieu avant 1h30 après ta PS et 1h30 avant ta FS ! Sinon pour les RHR c'est 9 heures minimum, et en repos à la maison c'est 14h entre ta FS la veille et ta PS le lendemain : Ces deux laps de temps peuvent être réduit d'une heure sous conditions !

Le transport interne à CDG c'est le CDGVAL et la ligne en zone réservée s'appelle Lisa ! SK c'est juste le nom du système utilisé ! Ski : Mont Blanc Express !

Tu ferais ça en alternance ?

Salut ! Bah déjà sur PAZ, ça bosse plus , il y a moins de refoulement et plus de mises en tête et pas mal de remontes !

Auvergne ?

Pince -> Contrôle !

L'ensemble ferroviaire de Versailles-Chantiers comprend tous les établissements de Sèvres R.G. (PK 9,6) au garage des rames de St Quentin en Yvelines ( PK 25,8 ) sur la ligne Paris - Rambouillet (- Chartres) Pour le RT 3401, c'est vrai que ça peut prêter à une mauvaise interprétation mais l'ensemble ferroviaire de Versailles est égal à la gare donc de Sèvres à Entrée / Sortie IPCS V.2 au PK 23,1

Je pense que tu as raison ! Le pire c'est que je cherchais dans le coin avec Gmaps !

Angoulême ?

Carrément ton rêve , bah de rien !