Rigolo

Sur les VB2N de PMP c'est pareil ! Il y a le boiter avec deux trous !

Transat -> Nouveau siège (du boulot) :cool:

Je ne sais pas pourquoi , mais comme les hackers engouffre toi dans cette brèche ! Postule pour la version sans expérience !

En Seine Et Marne ! Je sais pas pourquoi mais j'ai cette intuition !

:Smiley_34: 1000% d'accord avec toi ! Je me retrouve vraiment dans ce discours ! Il faut malheureusement le rappeler même à certains de nos collègues comme certains loustics qui se prétendent ADC mais ne connaissent rien au RH ou à la vie de leurs propre UP !

Je te rejoins à 100% ! Et je pense que l'aéronautique est un très bon donneur d'exemple pour ce qui viendra dans le ferroviaire et cela sur tous les points ! Bientôt, quand un train sera à poil, on ne fera plus sauter une réserve ou un taxi, il suffira au GM d’appeler Manpower !

Chevalier-> Servant

Lame -> Table car mon jeu de mot est Lamentable !

Bonjour ! Déjà évite d’écrire comme ça avec une majuscule à un mot sur deux ! Place de Budapest c'est le bureau de recrutement de toute l'ile de France et donc ça ne veut pas dire que c'est pour Paris St Lazare !

+1 ! C'est une question que je me suis jamais posé !

Quelque chose d'exigé est donc obligatoire ! C'est pas propre à la SNCF mais c'est une question de vocabulaire ! cestachier

J'aime bien le "rémunération intéressante" ! Quand même, ce qui faisait peur aux anciens lors de l'arrivée de la concurrence, c'était de trouver des annonces de ce genre et voici comment Bruxelles a créer le métier de Conducteur de Trains intérimaire ! revoltages

Bah l'alimentation c'est de la BT (basse tension) ! Si technicentre peux répondre plus précisément !

CRTT , même si c'est la plus grosse arnaque à la SNCF : pour les CRTT c'est une bonne façon d'entrer à la SNCF même si vous rester les dindons de la farce malgré vous car vous devriez être au TB au titre I !

Donc voilà tu t'es répondu tout seul à ta question pour Paris-Cherbourg ou Bordeaux-Lyon ! La SNCF mise tout sur le TGV et peut importe la destination il y avait des TGV qui allait à Cherbourg et lyon bordeaux est plus long par la transversale par Limoges plutôt que le TGV !

Tout à fait d'accord , j'ai déjà vu cette effet dans le NPDC avec les TER MER/VERT, qui permet au Ch'tis d'aller à la mer ou la campagne pour 1€ !

Voici qui devrait te plaire ! KVB par Marc Godard

Oui et pour moi même les paris - tours devraient être GL ! Mais c'est un politique commerciale pour les clients et pour les investissements qui à était mise en place par Guillaume controleursncf

Par contradiction GL ne va pas avec Proximités ! Si tu veux parler du matériel, il faut dire Corail ! Si tu veux parler de l'activité c'est Proximité ! A la SNCF il y a deux filières voyageurs différentes : - SNCF proximités ( TER , Transilien et Intercités mais je suis plus sur pour IC) - SNCF Voyage (anciennement VFE ou GL) : Tous les trains à réservations obligatoires : TGV , TEOZ et Lunéa !

Il reste quoi en GL pur de grande fréquentation à part les Strasbourg - Lyon et encore la LGV Rhin Rhône arrive !

Bon anniv' Necroshine ! bigbisous

Les clients n'ont pas eu leurs mots à dire ! Mais si un client demande un ASCT il répondra sans doute que c'est pour éviter des manœuvres couteuse donc inutile !

Elle n'a pas à se justifié, vu qu'il s'agit d'un train intercités donc c'est elle qui paye et qui donc choisi ! Les X72500 sont considérés comme du matériel mixte TER/CIC pour la SNCF qui l'utilise sur 100% des relations Paris - Granville en tant qu'Intercités !

dan974 , bienvenue à toi ! Tu as déjà ouvert un sujet ICI ! N'oublies pas la fonction recherche ! Voici les résultats pour CRTT sur le forum ! Par ailleurs tu trouveras toutes tes réponses auprès de ton/ta RH lors de ton recrutement ! Pour te répondre , CRTT c'est bien pour commencer à la SNCF !

Par ailleurs , dans la partie Photos et Vidéos, Ritalo a mis une série complète sur la rame ! TGV des 30 ans !