Rigolo

ah d'accord je me demandais c'etait quoi un carmillon. Merci beaucoup!

C'est le nom de la carte professionnelle qu'à la personne qui te rend ayant droit !

Alors n'hésite pas à demander même dans ta gare de province (si tu es en province) car je me rappelle il y a quelques années de ça , à Nevers , au guichet ils avaient des contremarques banlieue !

C'est ce qu'on appelle l'effet NAT de chez Bombardier ! Dommage j'éspère que ça ne va pas faire de l'ombre pour le constructeur Français !

Non il s'agit d'un train à tarification type TER (Un banlieue qu'on les surnomme par chez nous ) : ton carmillon seul te sera utile en zone SNCF !

Je n'ai pas vu que tu étais ayant droit : Alors tu va en guichet avec ta carte et tu demandes autant de contremarques banlieue que tu en as besoin et c'est bon !

Tu reviens à BY ? Et oui, comme disait JuJu, pourquoi tu quittes ta Team ?

lui était dans l'entre-voie si je me rappelle bien.

Je crois bien qu'il était sur la voie !

Le TGV lui passe dessus, il est indemne

AFP

13/09/2009 |

Un jeune homme de 19 ans a échappé à la mort ce matin dans le Morbihan alors qu'il s'était endormi entre deux rails sur la voie empruntée par le TGV Quimper-Paris, a-t-on appris auprès de la gendarmerie. Dimanche, vers 10H00, le conducteur du TGV Quimper-Paris aperçoit un homme sur la voie de chemin de fer, allongé sur le ventre entre deux rails, au lieu dit Caradec, en Saint-Nolff, à une dizaine de kilomètres au nord-est de Vannes. Le conducteur passe sur le corps et ne s’arrête que 800 mètres plus loin.

Quand il arrive à hauteur de l'homme, il constate que celui-ci est indemne et tente en vain de le réveiller. Arrivés sur les lieux, gendarmes et pompiers n'ont guère plus de succès. Soudain, le jeune homme ouvre un oeil et fait un doigt d'honneur à la petite foule qui l'entoure avant de replonger à nouveau dans les bras de Morphée.

Agé de 19 ans, le jeune homme, originaire d'une commune proche de Lorient et qui était vraisemblablement ivre, a été emmené au centre hospitalier de Vannes et devra s'expliquer quand il aura retrouvé ses esprits, a indiqué la gendarmerie. Le jeune homme avait en poche un billet pour le festival de Saint-Nolff qui a rassemblé en plein champs quelque 20.000 personnes jusqu'aux premières heures de dimanche. Le trafic SNCF a été rétabli peu après 11H30.

J'ai lu le sujet concernant la suisse, mais la suisse n'est j'imagine pas le seul pays a utiliser ce genre de système informatique ?

Alors je reformule lourdement ma question :

existe t'il en Europe des systèmes s'apparentant à Sirius (dans ses fonctionnalités) et a t'on connaissance de leur fiabilité/praticité et acceptation par les agents/employés des compagnie ferroviares qui en seraient dotées ?

à moins bien sur que la majorité des EFen Europe, en soit encore au bulletin rédigé manuellement ce qui est possible....d'où ma question !

Lis le sujet que j'ai mis on ne parle pas que de la Suisse mais aussi de l'Allemagne pour uniquement la partie FT ! Pour ma part je pense qu'il n'y a que ces pays qui ont un système équivalent !

Un dysfonctionnement sur les équipements agent seul....

et dès que le train atteignait 6km/h les portes se fermaient et verrouillaient automatiquement...

Le system a du etre mal armé ou subir un dysfonctionnement c'est clair...

Petit complèment : Et c'est en dessous de cette même vitesse (6km/h) que les portes se déverrouillent sur matériel banlieue

Après relecture du post , je viens de comprendre !

@ Necroshine : A ce moment là LS-FP serait allumé ou alors ne s'allumerait pas à l'arrêt en gare, et perso en gare si j'ai LS FP éteint et que je vois des portes ouvertes dans mes écrans je me pose des questions !

@ Lechat78 : Il t'arrive beaucoup de mésaventures : Les blocs de pierres, les sacs suspect et les trains roulant portes ouvertes ! Alors à ce moment là, désolé de te dire ça mais tu as eu un mauvais réflexe d'appeler le 3117 qui prendra du temps à se mettre en relation avec le collègue, tu aurais du tirer le SAI ce qui t'aurais permis de rentrer en contact avec le mécano !

C'est pas pour le tram train de l'ouest lyonnais ?

J'avais déja posé la question et personne n'y a répondu :

que se fait il a l'étranger ? sont ils plus modernes plus fiables plus pratiques ?

Une simple recherche et/ou lecture complète du sujet t'aurait répondu !

LEA et EBULA

Ça me rappelle l'histoire du gars qui s'est endormi sur la LGV Atlantique et qui à eu le droit à la même aventure !

Je pense que ça permettra justement les délocalisations des PS.

CASTAM se mettant à jour dessus au bout de 2h, la présence des fiches trains....

Pour les FLASH, Deltas reviendra, et les avis urgents aussi à mon avis.

A partir de là, qu'est ce qui s'y opposera ?

A mon avis pas grand chose.

C'est pas en 20 minutes normalement ? On m'avait dit ça ! :Smiley_74:

C'est une dérive si j'ai bien compris ?

J'ai pas trop compris ton post ! :blush:

C'est bien en banlieue, enfin... en IdF. Et puis j'aimerai bien avoir une gare comme maison, et celle là est pas mal, malheureusement déjà occupée.

Ce n'est pas sur la ligne de la Bastille.

Mais tu es malade ! Tu veux vivre dans une gare ! Tu n'as qu'a dormir avec les souris qui sont dans la cour SERNAM Géodis à Auster ! bigbisous

Ta maison en banlieue mdrmdr

Tu aurais une photo pour voir la tête de la prise ?

Il sont malins ils ont fait une forme spéciale pour le connecteur mais ça reste du mini USB !

Pas de soucis, c'est pour une formation de TA en vue d'un poste à Woippy, mais la date et le lieu se sont confirmé cette semaine...

Donc j'avais raison pour toi ! Bah bon courage pour toi et accroche toi !

Mais en général si on change de date une formation c'est par manque d'élèves ou en cas de changement de dernière minute, mais si le RH te donne une date ou une fourchette c'est qu'ils ont une école de prévue à ce moment là !

salut,

T'es vraiment de la SNCF toi?

Perso on m'a annoncé 3 dates différentes avant mon entrée en formation

Excuse moi mais si on te donne une date c'est qu'il y a une école de prévue à ce moment ! Après ils peuvent te mettre dans une autre promotion mais cela n'empêche pas qu'il y ait bien une école à ce moment là ! Mais après les temps ont peut être changés !

Ça reste un simple câble USB. Une prise USB d'un côté, et "mini USB" de l'autre. Jamais essayé, mais je doute que ça pose problème.

Gom

C'est tout à fait ça !

C'est ce que j'ai mis

Autant pour moi je voulais dire que ça n'avait pas changé ! Le manque de sommeil nuit gravement à ce que j'écris ! bigbisous

Tu fais part de ta demande à l'agence famille via le 700000 (numéro interne) et tu expliques ton cas et normalement c'est eux qui enverront directement l'information à la CAF de ton domicile !

Bonjour à tous les passionnés de train. Je me présente, Anthony, 30 ans, j'habite à Nantes et je possède un BTS Maintenance Industrielle. Après différents emplois dans l'industrie mon rêve serai de travailler dans le domaine de la maintenance ferroviaire et en particulier sur le matériel roulant.

Suite à de nombreuses candidatures effectuées sur le site de la SNCF sans jamais de réponse , j'ai entendu dire que je recrutement pouvais se faire directement par des agences d'intérim, par des offres d'emploi sur internet et par des partenariats avec pôle emploi.

Quelqu'un peut il me le confirmer et me dire si actuellement il y des campagnes de recrutement dans la maintenance aussi bien à la SNCF ou dans ses filiales, en Bretagne ou en Loire Atlantique (Nantes), si possibles.

Quel sont les modes de recrutement ainsi que le nom des agences d'intérim, le nom des sites internet ou le nom des filiales.

En vous remerciant par avance.

Bonne chance , pour le mode de recrutement c'est le même que pour le reste de la SNCF avec les étapes P1-P2-P3-P4-P5 !

Voici la fiche d'information sur le métier que tu aimerais faire : RH0622.pdf

Question : Nous les agents d'exécution n'ont le droit de voyager en 2e classe. Alors que les ayants droits des cartes rouges et cartes vertes qui n'apportent rien a l'entreprise peuvent voyager en 1ère classe et se permettent de critiquer l'entreprise quand il y a du retard........Je ne comprends pas .

Le pire c'est que bien souvent papa ou maman n'apporte rien à l'entreprise eux aussi !

Ni toi, ni moi pourront changer ça ou le chemin de fer dans son ensemble, donc si tu veux quand même essayer de bouger les choses, prends ta carte(pas de 1ére non plus ) chez une OS et participe aux réunions syndicales !

Merci pour toutes ces infos , mais tu travailles pour quel entreprise pour connaître tout ça ?

Ca a bien changé, dans le temps, tu avais

Une carte de voyage gratuit entre ton domicile et ton lieux de travail

Pour les apprentis, on avait une carte de réduction nationale, avec un carnet de 10 dispenses de resa

en 2é classe

Ainsi que la liste de trains interdits, a moins de payer plein pot

Maintenant les apprentis ont la libre circulation sur le parcours Domicile - Travail selon le RH0882 !