Rigolo

Tu étais plus prêt avec Sarrebruck !

Non ce n'est pas vers Stuttgart !

Bande de germanophones, vous êtes fier de votre blague ! lotrela

Pour Kaiserslautern j'ai trouvé mais c'est pas ça ! Mais c'est quoi Scheize alors ? Sinon c'est à moins de 100 bornes de la France

Non ! D'ailleurs je n'y ai jamais mis le pied ! Je ne sais même pas où ça se trouve ! J'ai cherché sur HAFAS ou Google Maps et j'ai pas trouvé !

Non ce n'est pas Kaiserslautern !

Cocaïne -> Jean Luc Delarue !

@ Géant vert : C'est à plus de 40 km de la France ! @ CRL COOL : Ce n'est pas Saarbrucken vu que c'est à plus de 40 km de l'hexagone !

Dommage que je ne parle pas italien ! De toute façon je suis fidèle à mon entreprise !

Je suis pas neuneu ! J'ai compris ton raisonnement qui est que les ADC de véolia iraient jusqu'en Italie mais on pas savoir à l'avance donc je t'explique comment ça se passe actuellement !

C'est marqué que l'Italien était un plus et pas une obligation ! De toute façon actuellement pour les relèves à Modane les Italiens sont censés parler un minimum Français, pour l'instant ce n'est pas le contraire ! Je te parle des TGV Artésia !

Je rappelle que pour l'instant les trains de nuits italiens passent par Vallorbe et non par Modane !

Description Dans le cadre de vos missions au quotidien, vous conduisez des trains de voyageurs en appliquant les procédures de sécurité et les règles techniques de la conduite. Vous assurez la qualité des prestations au niveau de la fiabilité et de la régularité attendues par nos clients, par le respect des horaires et des arrêts en gare. Vous êtes également responsable de la réalisation des essais techniques avant le départ et après l'arrivée des trains, ainsi que des manœuvres de locomotives et de voitures dans les gares. En cas d'incident vous effectuez les premiers dépannages sur le train. Vous travaillez essentiellement seul en cabine de conduite mais vous êtes en relation avec l'équipage de bord. Vos horaires s'organisent selon un roulement cyclique régulier qui comporte une majorité de services de nuit et intègre des samedis dimanches et jours fériés et des repos hors domicile. Profil recherché - Compétences requises Titulaire d'un Bac, vous disposez d'une première expérience professionnelle dans la conduite de trains. Vous êtes rigoureux, méthodique et avez le sens du service et le goût de la communication. La connaissance de l'italien est un plus. Une formation complémentaire aux particularités des services voyageurs vous sera dispensée dans notre centre de formation interne. Cette période de formation, rémunérée, comporte une partie théorique et une partie pratique et sera validée par une évaluation professionnelle. Poste Conducteur Transport / Véhicules Localisation France-Côte-d'Or-DIJON Société Veolia Transport Poste publié depuis le 07-03-2011 Type de contrat CDI - Temps de travail Temps plein Statut Non cadre Niveau d'étude Bac/Bac Pro/Maturité

Ce n'est pas en France ! C'est bien en Allemagne mais où ? Désolé pour la qualité mais c'est tant mieux sinon c'est pas du jeu ! Tu remercieras J. Leborgne d'avoir pris le HTC TOUCH HD pour Sirius ! HS/ Bon Anniv' d'avance !

Je prends avec :

A proximité d'une gare ? PMP ?

http://www.dailymotion.com/video/xhbvvn_clip-sud-rail-lyon-elections-ce-dp-sncf-2011_news#from=embed&start=53 Toujours par Sud Rail ! Avec des photos et extraits des manifs sur la place Bellecour !

Sur PSL malheureusement il y a eu déjà pas mal d'accident liés à l'EAS comme le SDF décédé sur un W au départ de PSL et qui avait la tête coincé entre les portes ! Ce train à quand même roulé plus de 20 minutes avant de s'arrêter ! Ou encore sur notre ligne C à St Michel notre Dame avec la femme qui voulant monter dans la rame à la fermeture des portes tombe entre le quai et la rame, malheureusement la suite fut mortelle ! Il y a déjà eu des accidents liés à l'EAS mais malheureusement l'EAS va se propager de plus en plus dans nos régions comme j'ai pu le constater ! L'EAS ce n'est plus que Transilien SNCF mais ça va devenir toute l'activité Proximités !

Je dirais comme Géant Vert !

Les V2N ne sont pas équipé LS FP vu qu'elle ne sont pas EAS donc accompagné ! Là on est dans le cas d'un train commercial assuré en matériel EAS BB17000 + VB2N qui sont équipés d'un Z-CO-FP et d'une LS-FP !

Vous remarquerez que l'extincteur est de la même marque que ceux présents dans nos engins ! Je ne crois pas au hasard mdrmdr

D'autant plus si il veut devenir GM : C'est le chapitre E qu'il doit connaître le plus vu qu'elle régit l'organisation des JS dans son ensemble !

Tu as fait une formation d'ATT TS dans une UFT, et tu n'es pas capable de répondre à ces questions ! Je suis inquiet si c'est le cas ! Je te conseille d'ouvrir un peu le référentiel traction et plus particulièrement le chapitre E !

Pas mal ! Pas de D.E. à la suite de cette blague ?

C'est le nom de la carte professionnelle qu'à la personne qui te rend ayant droit ! Alors n'hésite pas à demander même dans ta gare de province (si tu es en province) car je me rappelle il y a quelques années de ça , à Nevers , au guichet ils avaient des contremarques banlieue !