Rigolo

Pour en revenir aux Téoz en discutant samedi soir avec un "grand monsieur" de l'escale de PLY(il faut le dire vite) qui m'avouait à moitié mot que les Téoz resteront peut être à PBY en me disant qu'il ne faut pas l'oublier comment ça c'était passé pour les TER pour DN !

En banieue les Mi ne sont pas équipés de selecteur automatique (enfin sur la ligne B au moins). Pour la province cela fait qq mois (sic ...) que le dispositif d'autorisation d'ouverture en fonction du quai est isolé sur les TER2N NG.

Sur les MI c'est une comme une clé à tourner soit à gauche , neutre ou droite !

Pour les TER 2Nng c'est comme la commutation automatique qui ne fonctionne pas et tu a la lampes qui te bouffent les yeux sur le "luminex" (Emplacement des LS) en cabine !

J'ai vu ça en rentrant en TGV ce soir , ça fait peur xD

C'est éclairé la nuit en plus !

Le véhicule électrique intelligent est parfaitement adapté pour naviguer en milieu urbain mais du fait de la législation française, il ne peut pas rouler sur des routes classiques. Il devra, au moins dans un premier temps, ce contenter des aires piétonnes, de voies spéciales/dédiées ou de zone aéroportuaires. Doté de 4 capteurs lasers à chaque angle, le Cybergo n'a pas d'angle mort, ce qui le rend capable de s'adapter à toutes les situations propres à un environnement urbain. Par ailleurs, pour éviter tout risque, sa vitesse maximale est bridée à 18 km/h, vitesse non létale en cas de collision. Autre point fort, sa véritable autonomie. Fonctionnant grâce à des batteries électriques, il est envisagé de permettre une recharge par induction innovante. Les batteries seraient capables, en 15 secondes, de se charger suffisamment pour parcourir 1 à 2 kilomètres supplémentaires. En clair, si le long des parcours des Cybergo, des plaques de recharges sont disposées tous les 500 mètres, les véhicules pourront rouler 24h/24h sans émettre le moindre gramme de C02 direct. Et afin de fluidifier le réseau, un système de gestion, tenant compte de la fréquentation à chaque arrêt, pourra envoyer dans le circuit des navettes pour répondre à la demande de mobilité. Et là on se dit que ça a l'air sympa mais que dans 10 ans, on en sera encore au projet. Et bien non. Durant le premier semestre 2011 (c'est à dire très bientôt), la ville de la Rochelle va expérimenter dans ses rues pendant 6 mois, le Cybergo. Cet essai grandeur nature devrait notamment permettre d'affiner les questions de coûts mais ça promet non ?

Source

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Dans deux ou trois mois des minibus sans conducteur vont rouler à la Rochelle, en pleine ville avec des voyageurs et avec de nombreuses interactions possibles.

Tout à fait, j'avais vu ça au salon de l'auto, c'est pas mal comme idée , mais leur truc ressemble plus à une plateforme qu'un minibus !

Salut , il y a bien un sujet pour le Mi09 !

[MI09 RATP] Sujet Officiel

Je pense que si cela se fait, la solution retenue sera celle présente sur les TGV mais à la sauce AGC, TER 2NNG ou encore MI79/84 dans le sens où on sélectionnera le côté à ouvrir !

Après c'est sur qu'il faudra revoir tout le matériel pour que ça se fasse ! Pour info sur les BB27300 avec VB2n on peut même relancer l'assistance pneu. des portes après leurs fermeture au Z CO FP !

Salut,

Tu ne trouveras probablement pas de document national qui répertorie tous les accords locaux ... à ce sujet il n'existe que des documents ... locaux (à moins qu'un acharné les ait tous répertoriés dans une récapitulation officieuse).

Christophe

C'est bien ce que je craignais , ça m'aurait étonné de trouver un document où ses accords étaient écris noir sur blanc !

Salut,

Pour la culture générale une expérience de ce type avait déjà été tentée par la SNCF en... 1955 ! Mais il s'agissait plus d'un joujou d'ingénieur que d'une réelle volonté de voir disparaître les conducteurs des engins moteurs.

La video ici -> http://www.youtube.c...h?v=xRmhqpDnYg4

Yannick

Merci de ce document, c'est impressionnant tout est commandé par radio par l'ami Derrick dans son Autom !

Mais ce n'est pas vraiment de l'automatisme mais de la conduite à distance !

On dérape (et ce n'est pas que pour Rigolo mais pour les suivants aussi) : on part des 12 lignes malades et on arrive - oh tiens donc quelle surprise - à ce que l'on tape sur les cadres... dans des termes toujours choisis... ben tiens !

Alors une cadre à qualif G, titulaire de bac + zéro, qui sort de 5 ans de 2x8 va vous donner son avis :

Ce n'est pas le sujet ! Je pourrais aussi pleurer et montrer du doigt les avantages des uns et des autres et je veux bien que l'on mette tous nos feuilles de paye et nos horaires sur la table : CE N'EST PAS LE PROBLEME !!! Enfin cela ne me semble pas le problème de fond, qui serait surement plus proche de :

- plus de voyageurs

- plus de trains

- moins d'argent (pour le matériel et les voies au hasard)

- des années de choix politiques (Etat et Sncf)

sans oublier :

- plus de complications (séparation des activités : "j'ai pas le droit de te parler")

- plus de comptabilité (on peut pas mettre un bonhomme quelque part si il n'est pas "financé" par les "transporteurs")

- moins de passion/investissement/conscience professionnelle des jeunes embauchés (bouh la laide !!! disons en langue de bois : "pertes de compétences")

- un dialogue social de merde ou tout le monde (OS/direction) joue perdant/perdant

Alors je prends ma part de ce que je coûte à la boîte en salaire mais pas tout ce que j'ai énuméré au-dessus.

C'est vrai qu'on est complètement HS ! Excuse nous Assouan ! On se plaindra des cadres en ouvrant un topic dédié !

merci

C'est bon tu l'a lu ?

Pression -> Inflation ( ça rime ) à celui qui me sort le lapsus de Rachida !

Y a une époque c'était des mecanos CFTA.

Sur Corbigny j'y avais été une dizaine d'année, avec le seul voyageur hebdomadaire, c'était bien un mécano SNCF.

Oui mais à l'heure actuelle c'est bien SNCF ? Faudrait que j'aille voir sur E-Ris ou SPAC, mais si quelqu'un à la réponse sur le forum !

ok pour mes repos j'ai la grille, là dessus pas de soucis.

Où puis-je récupérer ce fameux titre 2 pour l'étudier dans ses moindres recoins?

En effet pour les boulettes, je vais tout faire pour éviter d'en faire ( c'est paradoxal çà :s ) surtout en ce moment sur PSE il y a des boulettes donc les chefs seront de surcroit attentif à nos comportements en ligne.

Il s'agit du titre 2 du RH077, celui des agents sédentaires ! Je t'envoie ça par mp !

Tout à fait, à 19h18

C'est sur le sujet qu'il faut répondre, Ae 8/14 a officiellement trouvé la bonne réponse, mais vu qu'il passe... et que tu as eu la délicatesse de laisser fouiller les autres je propose que tu prenne la main

Je prends pas la main , d'ailleurs je t'ai répondu en MP, pour laisser continuer le jeu bigbisous

tranquille...

Il est rigolo le BP URG ! Au fait c'est vrai que les TER bougonne ne sont pas conduits pas la SNCF sur Corbigny et Avallon ? On m'avait dit ça il y a une dizaine de mois !

Je ne les envie pas.

Moi non plus mais des fois , tu te dis qu'ils sont beaucoup mieux lotis que nous, et il ne vivent pas le même chemin de fer que toi et moi !

Hélas ,il y en a de plus en plus des comme çà.

Certains de ces spécimens sont de l'espèce des cadres ! :Smiley_39:

Elle est belle la vie pour eux, payés comme des rois , 1ére classe, travail une heure sur deux dans un bon fauteuil avec un ordinateur toute la journée mais que de 9h à 17h bien sur !

J'aurais su j'aurais fait plus d'études , et à l'heure actuelle je me pavanerais !

Edit: Cela ne touchent pas tous les cadres mais certains !

C'est bien p'tit jouy, le soir ou je me suis bouffé un arbre

A ton tour

Je l'avais aussi je te l'ai envoyé Géant !

Fontainebleau?

je crois pas !

J'ai encore quelques souvenirs du fret

J'ai retrouvé ça aussi sur mon iPhone, histoire de passer la main :

D'où qu'c'est t'y qu'c'est pris c'te photo ?

Je donne un indice , cette photo est prise en banlieue !

VSG, à l'entrée du dépôt ?

C'est cela même ! A toi !

100% D'acccord.

Sur un tour de sèvres, si tu le lances au départ , je suis sur que le truc est prêt et bien localisé pas avant Meudon ! Alors qu'on à fait plus de la moitié du train

Y a des ralents où tu peux y aller franco, par exemple le RR60 à l'approche de Bretigny V1 ou V1 bis, le RR30 à l'entrée de Pont de Rungis

Comme tu dis mais c'est le cas de certains pas de la majorité !

Une petite nouvelle que j'ai retrouvé par hasard sur mon ordi ! Histoire de tabler !