Rigolo

je crois pas !

Je donne un indice , cette photo est prise en banlieue !

C'est cela même ! A toi !

Sur un tour de sèvres, si tu le lances au départ , je suis sur que le truc est prêt et bien localisé pas avant Meudon ! Alors qu'on à fait plus de la moitié du train

Comme tu dis mais c'est le cas de certains pas de la majorité !

Une petite nouvelle que j'ai retrouvé par hasard sur mon ordi ! Histoire de tabler !

Je partage à 100% ton point de vue , on est pas là pour faire du à peu près donc j'ai pas besoin d'un outil à peu près parfait ! Quel bordel, pour l'allumer , faire ton mot de passe, lancer le mode conduite, choisir ton train -> Plus de 5 minutes ! Et surtout qu'en banlieue c'est uniquement un RHB, ce n'est pas une fiche train , on a aucune indication vitesse comme sur le RHB papier ! Finalement pour le SIRIUS, j'ai autant de pour que de contre !

Non ce n'est pas un tricoise ! Par ailleurs il y en a qui se font du pognon avec le patrimoine ou affaires de la boite !

Ce qui est tout à fait mon cas ! Et comme ça, tu t'évites des frayeurs inutile !

Oui mais tu as tous les dimanches matin sans circulation et bientôt même en début de soirée !

Pour PRG , tu comprends bien que c'est pas un problème ! Mais j'aurais voulu avoir tous ceux de France , en quelle année et par qui ils ont étaient obtenus ! J'irai voir Sud, demain ! Par ailleurs, je cherches un extrait RH et TT comme on peut trouver avec le calendrier de la Fgacc mais avec les taux et rh actuels ! Un mix de TT0010 et RH !

Savez vous où puis je trouver la liste des accords locaux régions par régions comme le 11h/13h sur PCS ou encore la carte café sur PRG ! Il y a t'il un document officiel que je peux trouver sur syspre ou ailleurs ?

Va au Cap D'agde ou au lac du Bourget !

Et si tu prends du retard en tunnel , dans tous les cas il faudra recaler et c'est pas notre boulot , je toucherais pas d'argent en plus pour utiliser le sirius !

Psychologiquement, pour les clients usagers c'est inconcevable car le train n'est pas comme un métro sur une boucle fermée mais sur le RFN ! Je vais au boulot là mais j'étofferai ma réponse plus tard avec le cas d'eole et ce que veut en faire son Directeur de ligne !

la manipulation est censée être inexistante mais quand tu es en tunnel ou dans un EP comme on le disait le logiciel galère !

Si on veut ! Les conducteurs sont des personnes très obéissantes à la règlementation !

Oui mais on l'utilisera en mode conduite , donc il faut bien s'y adapter !

C'est mon Bar alors ! mdrmdr

Mais où va la sécurité ! Par ailleurs je rappelle un article du référentiel : Le conducteur ne doit pas se laisser distraire ou se distraire, pendant la conduite du train en : - Écoutant la radio ou un baladeur - Prenant connaissance de la presse (Faut pas faire comme un collègue de PSL qui passe à Asnieres avec une Z6400 et l'équipe couvrant tout son visage et buste ) - adoptant un attitude prêtant au sommeil Et combien de fois l'été de la coupe du monde on a vu des affiches au boulot ou en cabine comme quoi il était interdire de regarder la tv en roulant !

Je connais bien ta ligne et son matériel, mais je t'informe ou je te rappelle que le conducteur touche une prime Service Train quand son train est EAS mais qu'il est juste payé à fermer et ouvrir les portes, et à faire des annonces de sécurités (dans les cas de l'arrêt en pleine voie ou accident voyageur qui paralyse le trafic) mais on a pas plus d'infos que vous en général et si le SIV existe sur le TER2NNG c'est bien parce que les ADC n'ont pas à faire d'annonce commerciales ! C'est comme en banlieue avec le petit pictogramme sono dans les gares de bif, je ne le fais pas car ce n'est pas mon travail , je le fais uniquement quand ma mission change ou que mon train change de Terminus, et encore sur les BB27300, le SIV permet déjà ces options !

Centre del Món ! Bravo à Luxemburg