Rigolo

En fait , cette radio à une pub régulière vu que son numéro est en une de tous "Les Infos" dans un médaillon !

Salut Chartrain ! On dit pas AC mais ADC pour agent de conduite , AC c'est pour l’électricité !

Sinon les BB7200 apporteront beaucoup de régularité et sur les mise en vitesse cela n'a aucun rapport entre une 9200 et une 7200 ! Quand tu es Omnibus et que tu dois te mettre en vitesse au départ de Rambouillet pour t'arrêter à Gazeran , avec une 9200 une fois que tu es à une vitesse de croisière faut déjà tout ramener à zéro alors qu'une BB7200 a une mise en vitesse plus rapide et sa conduite est dite automatique car il n'y a pas de crans comme sur les BB9200 donc on peut se permettre plus de "folies" !

Ce formulaire a était envoyé à tous les cheminots basés en IDF et peut importe sa filière !

Depuis deux semaines je l’écoute quotidiennement, et c'est vrai que sur le moment je me disais que c'est de la perte d'agent et que personne n’appelaient ! C'est vraiment de la boîte vocale ! Touche 1 pour le Journal et la touche 9 pour les réactions ! J'aimais bien cette radio , on savait ce qui se passait dans son entreprise et cela n'importe où en France avec le numéro Interne et le numéro vert !

De tout coeur avec Magalie la présentatrice !

Merci pour le lien Fabrice mais ça répond pas à ma question !

Merci de l'info et du lien !

Ai je le droit de scanner et et de poster les articles de [Tr]action qui portent sur EBULA et LEA ?

Au début , j'ai pensé que c'était uniquement pour connaître nos besoins , mais on en a discuter entre nous et finalement ça serait un moyen pour nous limiter sur les transports en IDF sur uniquement la relation domicile travail comme c'est le cas pour les collègue qui ont dispense de résa trajet domicile - travail !

Bah va leur dire qu'il y a pas de GPS sur une Fiche Train papier et on arrivait à la lire

Pour les Paris - Troyes pour demain c'est : Conditions climatiques exceptionnelles

Pour te faire un exemple simple tu as ce cas sur le RER D ! Et ce changement s'effectue entre Châtelets les Halles et Gare De Lyon Souterraine !

Je viens d'acheter : "On m'a demandé de vous virer" de Stéphane Guillon !

J'oubliais les 27000, l'hiver, avec le chauffage : un coup ça souffle du très chaud, un coup du froid, à conduire avec son écharpe pas loin

Et puis la cabine centrale, quelle M... pour les manœuvre, les evos avec une machine à refouler (impossible) et aussi pour tasser un train court à l'arrivée dans un triage, quand l'agent de manœuvre fait les signaux en queue de train et que l'on voit rien dans les rétros.

Sur les BB75000, il y a un pupitre auxiliaire à droite avec toutes les commandes de bases : MPT , MPF , BP AC SF , selection Pupitre etc ...

Caen -> Calvados

C'est vrai que Lausanne est magnifique , le train Pompier est toujours là bas ?

D'accord avec Roukmoute !

ballai -> Oust !

Les pétards qui pètent en cabine? La cause n'était pas le fait que leur emplacement était juste au dessus des radiateur côté AICR? Sur nos 25200, soit leur emplacement a été fixé un peu plus haut, soit on la met sur un des casiers servant au GD. Mais je pensais que ce problème était réglé depuis un moment, ce n'est pas le cas?

Nous aussi on le met dans le casier du GD mais l'emplacement n'a pas était déplacé ! Et c'est repris dans certains FLH de ne pas le mettre dans leur emplacement !

On pourra rouler 50Km si Sirius lâche !

Pour répondre à CRL COOL : La CC6500 reste une machine à part , pour moi c'est une machine de prestige et de puissance !

Mais les BB9200 c'est un engin de malheur , avec leurs pétards qui pètent , le confort à la conduite qui est inexistant et sans parler de l'énorme plaque en dessous du pupitre qui rend la conduite assise désagréable !

Moi je ne déteste aucune lignes ni gares ! Toutes les lignes ont leurs histoires et c'est pareil pour les gares !

Tu sais sur quel matos aura lieu la balade ? TGV ?

Très sympa !

Si j'ai bien compris il te ramène à Bellegarde après ?

Pour ma part ça reste les BB9200 avec leurs crans

Et un reproche que je peux faire comme géant vert avec les Z2N et leurs blocs derrière la cabine : c'est le bruit mais c'est le seul inconvénient que je reproche aux Z2N !