Rigolo

Oui pour Ae 8/14 !

Master -> camion

Où suis je ? J'ai coupé la photo sinon c'est trop simple !

Je te parle comme sur les TER 2N NG avec les AGC qui ne sont pas équipés de dispo de correspondance ! Mais je voulais pas dire que tous les trains sont EAS mais que Nice à une grosse banlieue et l'EAS commence à bien s'installer !

Au fait , je rappelle que sur Z2N si le test SAL n'est pas concluant , on peut quand même partir !

Ce qui m'a le plus surpris c'est à Nice ! Une grosse banlieue avec de l'EAS accompagné !

<LI class=title>Merci Rigolo ,

Comme tu le dis je suis de l'ETOF à Up d'acheres .

Par hasard tu ne serais pas quel lignes sont effectué a austerlitz et gare de lyon .

Autre question paris gare de lyon et bery sont liée ?

Et par on commence la bà ?

Si toi ou quelq'un pouvait me répondre sa m'aiderai vachement dans mon choix .

Merci et bon courage .

A PAZ , en banlieue tu fais de la ligne C ! Aux Roulements GL : tu peux allez jusqu' à Cahors et Tours de l'autre côté ! Mais aussi de l'autorail x72500 !

A PLY : à l'OCB : Ligne D , Ligne R et de la Grande Couronne et au Charolais au 160 : de la grande couronne , du PLY - Clermont, PBY - Nevers , Paris - Laroche - Dijon - Lyon ! Puis le TGV avec le 100 ! Et à Bercy tu n'as pas de résidences TB !

Ah oui , ça pourrait bien être Amiens ! :blush:

C'est sympa , ça me fait penser la rubrique dans Les Infos journal interne SNCF : Paroles aux clients qui écrivent à Pépy pour féliciter ou dénigrer ses agents , c'est pratiquement le seul truc que je lis dans ce canard !

Sauf... en cas de grève.

Depuis le début de la grève SNCF contre la réforme des retraites, les TER 2N NG ont un ASCT à leur bord !

Ma théorie : le surplus régulier de voyageurs dans ces rames peut entrainer une dégradation de la sécurité à bord.

La présence de l'ASCT peut aider l'ACT dans la gestion de ce surplus.

Une autre théorie (que j'ai entendu à bord) : il y a trop d'ASCT non-grévistes (alors qu'il y a moins de trains), donc au lieu de les laisser "inutilisés", ils assurent les voyages dans les trains EAS.

Je pense plus à la deuxième solution !

Un peti up ...

Quelles sont les régions concernées aujourd'hui par l'EAS ?

Je suis interrogé sur un TER Bourgogne (Laroche/Paris)

Paris - Laroche - Auxerre tu peux partir sans ASCT !

Paris - Chartres - Le Mans en TER 2N Ng pas d'ASCT sauf un qui doit monter à Nogent le Rotrou car on change de région.

Apparemment ils auraient poser les cales et plaques après l'arrêt du train quand l'ADC était en cabine et l'a vu donc je ne pense pas à la piste terroriste !

Sur EOLE même si tu as dis pas dans l'est !

Je sais, mais ca peut arriver lorsque tu roules la nuit, entre 2 eaux...

avec les illusions d'optique.... tu vois un carré... Et l'espace d'un instant, frayeur !!!

Tu as le cas sur la ligne ORL - TO quand tu part de Blois sur la V1 , tu as le carré de la voie 2 qui en IPCS que tu penses être pour toi , à chaque fois tu as une frayeur ! revoltages

Oui entre les deux points 0 on aurait pu mettre des PK négatifs ou encore reprendre tous les pk de la ligne ! Mais l'alternative du PK lettre avec une indication hectométrique semble la meilleure solution !

Le pauvre ! Il demandait une petite question et on lui parle des spécificités unique à chaque ligne ! @Polo37 bigbisous

Nan mais tu t'es lu quand tu as bu Géant Vert sérieux ce n'est plus du jargon c'est du code secret là

Je te traduis : Sur la D et la B, entre GDS et CLX il y a même des pk négatifs entre le pk 0 SNCF et le pk 0 RATP

Sur les lignes B et D du RER , entre Gare de la Souterraine (gare du nord) et Châtelet les Halles, il y a des points kilométriques négatif entre le PK 0 SNCF et le PK 0 RATP

Bah je sais que tu as une espèce de fiche par orfèa avec le numéro et les bons de commandes indiquant qu'il faut payer en CB mais je me rappelle plus où j'ai vu ça sans doute sur l'intranet !

C'est même pas avec la vapeur que j'ai tilté mais la borne alarme et le quai central qui permet le rebroussement sur PRO !

Je laisse la main !

Longueville

Arf ... IGS4 ! Tu es allé dans toutes les gares de France ?

Je ne reprends pas la main vu que j'en ai fait deux d'affilés !

Reseau nord ?

Ce n'est pas le réseau nord !

Rien que sur ce sujet nous sommes 3 à ne pas avoir poursuivis dans le cursus cadre, et à ne rien regretter.

tente tu verras bien après

Pour répondre @Stab69

Je ne veux pas envenimer le "clash" mais c'est vrai que c'est mieux d'entrer attaché TS quand on à un BAC +2 plutôt de la cacher si on veut être uniquement conducteur , après tu peux être mal vu par tes collègues ou supérieurs ! Mais un truc à savoir c'est si tu rentres comme jeune ATT TS tu va stagner dans les positions pendants les 5/6 premières années !

Les pétards, mise en danger de la vie d'autrui? Et puis quoi encore? En quoi des pétards sur la voie mettent ils en danger la vie d'autrui? Et s'il s'était agi d'une vraie situation d'urgence, les pétards auraient ils mis en danger la vie d'autrui?

J'aurai du indiquer dans l'ordre respectif ! Pétards pour entrave et cales pour la mise en danger de vie d'autrui mais ça me paraitrait logique !

Non cette gare ne situe pas dans la région Rhône alpes !