Rigolo

Ce que l'histoire ne dit pas, c'est aura t - il droit à une remise de peine, avec un contrôleur judiciaire cette fois !

Pour signaler un bris de barrière ou un raté de fermeture , en général ce sont les automobiliste car en France à chaque PN, tu as des bornes d'appel d'urgences et un plan de déviation en cas de fermeture du PN !

De toute manière, les PN se ferment peu de temps avant le passage du train, les pros confirmeront mais à 140, le PN doit se fermer quand le train est à 500m; trop court pour un canton de protection efficace.

Tout à fait, en fait la pédale est installé selon un calcul qui prend en compte le temps le plus rapide pour arriver jusqu'au PN + le temps de dégager si un vehicule est engagé ! Mais vous pourrez remarque que sur les PN à SAL , les feux rouges clignotants, clignote avant la fermeture du dit passage !

Bah oui c'est normal ! En france le PN se baisse à la présence d'un train mais le signal est en voie libre si il y a pas de train !

Bonne blague , qui me fait pense à celle de l'épithète :

Dans un classe de banlieue, l'institutrice demande aux élèves: Quelle est la différence entre un épithète et un attribut Elle demande qui peut lui donner un exemple. Le bon élève Toto lève la main et dit: Par exemple, le ciel est gris, l'adjectif "gris" est attribut de ciel. Si je dis: Je vois le ciel gris, l'adjectif est épithète. Très bien Toto! Qui peut donner aussi un exemple? Mohamed lève la main et dit: Voilà, je regarde par la fenêtre et je vois le ciel. Aujourd'hui y pleut pas, épithète, demain y pleut!

A mon avis, le jeune marginal a pris un "sac garni" avec des CC , un accelio et une pince ! La question est avait il un timbre de poche, si oui son numéro de plaque était d'angouleme donc il aurait était grillé en Bretagne !

Sur AGC, je te confirme également c'est de l'odométrie ! Pour Thalys et Lyria, c'est par GPS et c'est le même constructeur que pour le siv des z2n : Dzine ! Après pour les Vb2N je sais pas !

On dirait des G2000 mais ce ne sont pas des G2000 ! En tout cas elles sont chez TSO !

Pense à éditer ton titre pour le rendre plus précis et je pense que ton post serait mieux en partie Matériel roulant ! bigbisous

Tu as raison de poser la question parce que c'est un point généralement mal compris :

la prise en charge des voyageurs se fait quelle que soit la raison du retard !

Il faut voir les choses de manière séparée :

- EHG : engagement horaire garanti, obligation désormais européenne, de dédommager les voyageurs lors de retards (la liste des causes de retards concernés est longue et d'application surprenante parfois mais bref).

- la prise en charge (sans dédommagement par rapport au billet mais par rapport au fait qu'ils ne peuvent poursuivre leur voyage)

Dans un cas, on dédommage juste le retard en lui même (vous n'êtes pas arrivés à l'heure) dans l'autre on en traite les conséquences (vous ne pouvez plus rejoindre votre domicile en transports en communs, vous ne savez pas où dormir, ...)

Et dans le cas d'un cheminot qui voyage sur un train à tarification TER donc gratuit et si il a une correspondance TER donc sans résa alors est il pris en charge ?

Sait on si il était à son coup d'essai ou si c'était un "habitué" ?

La 4702 est logiquement encore à La Rochelle, et pour la 4701 elle doit dormir dans un dépôt ou être retourner à La Rochelle !

La question est comment il a pu pénétrer dans l'ECT avec sans doute une pince coupante car à mon avis, il a forcé les cadenas des casiers dans les vestiaires !

Je rappelle que sur le TGV , les contrôleurs n'ont aucun pouvoir direct sur l'ouverture des portes car c'est le conducteur qui verrouille ou pas les portes !

. il faut un délai minimum de 3h de correspondance entre l'heure d'arrivée du train et le départ de l'avion (pour les vols longs courriers - 1h30 pour les vols intérieurs);

. dans tous les cas, nous devons faire de notre mieux pour faciliter l'arrivée le plus tôt possible des clients (!) - taxi éventuellement jusqu'à l'aéroport (j'ai aussi un stock de billets Rer pour Roissy pour les clients d'interconnectés détournés par exemple ^^) ;

. il est prévu (très rarement appliqué de ce que je vois) d'appeler les compagnies aériennes pour aviser des retards et voir - au cas par cas - s'il est possible de reporter les clients ;

. les frais comme le rachat de billets sont traités par le service Clientèle Sncf sur présentation de justificatifs (et là on aimerait bien avoir un collègue d'Arras sur le forum)

Ceci dans le cadre l'engagement horaire garanti ou peu importe le motif du retard même si il n'est imputable à la SNCF ?

@ Ect-de-lyon : Tu parles du contrôleur ?

@ Fabrice : Sur le RER E, j'ai entendu une autre histoire, des personnes sont montés en cabine arrière sans doute ouverte et taper l'urg !

Cette histoire de faux conducteur je l'ai entendu sous plusieurs versions différentes mais toujours en banlieue !

- Une version est que pendant les travaux CASTOR de la ligne C , il aille à Pontoise et proposer aux collègues d'ermont de descendre la rame à invalides car il était en géneral en voyageur au retour

- Une autre version est qu'il était à Paris Nord Souterraine et qu'il a remonté une rame pour un collègue jusqu'à mitry !

Donc à tous les ADC, faites gaffe quand un collègue vous invite à vous "arranger" comme on dit on allant au bout ! N'empèche cette histoire me rappelle aussi une histoire récente, celle d'un pilote de ligne qui n'a jamais eu de license et qui a voler pendant 13ans sans être inquiété ou encore Franck Abagnale qui s'est fait passer pour pilote, médecin et avocat de l'age de 16ans à 19ans aux états unis, son histoire est devenu un film " arrête moi si tu peux"

http://www.20minutes.fr/article/405098/High-Tech-Ce-faux-pilote-a-transporte-des-milliers-de-passagers.php

http://fr.wikipedia.org/wiki/Frank_Abagnale,_Jr.

Donc cette année selon un ami : Une yaya, une BB22200, un 67400 Fret, des bécanes de TSO, un 66000 et des vapeurs, ni lui ni moi connaissant tout les numéros des engins mais il m'a dit qu'il y avait la pacific nord dans sa belle livrée chocolat :Smiley_29:

Certains marabouts arrivent à faire demarrer les motos russes alors les vieilles locs peut etre aussi.

par contre, ils désenvoutent tous

Ah oui c'est la fameuse annonce, un jour je l'ai trouvé sur un panneau en liège au boulot cestachier

Soutien à la collègue, en espérant que la demoiselle porte plainte avec la SNCF !

On aura vraiment tout vu ! Mais je me demande si le gars connaissait vraiment le VO250 ou les fiches mémos ! Ce gars jouait avec la sécurité, si il aurait était envoyé à la protection par le titulaire, je pense pas qu'il avait son CAF !revoltages

Sur mobile j'utilise le site mobile de TER que je trouve complet , sur lesquels je peux avoir une fiche train commerciale par rapport au N° de trains, les prochains départs ou itinéraires !

Voilà, vous êtes sans savoir qu'Infolignes est devenu SNCF DIRECT, après l'application iPhone/Blackberry/Android ou encore la radio SNCF Direct voici le nouveau bébé de la SNCF :

SNCFDIRECT.COM avec actuellement un jeu concours pour gagner un iPad ! Voici donc le slogan de cette campagne qui apparemment qui va regrouper tous les canaux et modes d'informations pour les clients : Avec SNCF DIRECT soyez les 1ers informez, où que vous soyez !

www.sncfdirect.com

En bonus, je vous mets deux icônes windows de ma conception et le jingle "sncf direct" que j'ai extrais de l'application iphone au format .wav que vous pouvez utiliser comme sonnerie ou jingle SMS sur vos smartphones.

Encore un site qui mettra à l'amende les ASCT et ADC car les clients seront au courant avant nous des perturbations

Untitled 3.ico

Untitled 6.ico

sncf-alert.wav

Si tu veux lui faire plaisir en cadeau , tu peux lui en acheter un vrai pour son camion : http://www.4wheelplay.co.uk/tgv-airhorn-24v-p-25003317.html

Alors pour résumer, tu as était embaucher pour être électricien donc au matériel et ce seulement depuis 2 semaines donc tu ne peux pas devenir conducteur après un mois , et ça va être difficile de rentrer à la conduite si tu as plus de 35ans, si tu veux réellement conduire il y a la possibilité de rester au matériel et de devenir CRLO ou Remiseur Dégareur !

Aparté pas politiquement correct du tout : il faudrait vraiment que les régions arrêtent de créer de nouveaux tarifs (promotions ponctuelles dans ma ligne de tir) sans s'assurer que derrière, la production a tout ce qu'il faut pour faire rouler les trains.

C'est HS j'en ai conscience mais des promos "Paris A/R à 15 euros" si tous les canaux de vente y ont accès mais que les trains ne sont pas plus grands... ça va faire de la réclamation.

Pouf, suis sortie.

Tu parles des fameux Paris-Dijon ? Oui c'est vrai qu'on s'y retrouve plus comme le TER MER/VERT à 1€ dans le NPDC !

Ok ! Toujours aussi compliqué chez vous xD !