Rigolo

C'est 68€ le PV pour ça ! Petite anecdote , à PMP , il y à 6 mois de ça , un collègue ADC s'est fait alligner pour le tabac aussi mais juste devant la salle de coupure orfea de la voie 1 par la Police Nationale et depuis il y avait une petite affichette qui rappellait que cette salle de coupure était uniquement destiné aux agents SNCF , car ces mêmes policier squattaient régulièrement cette salle !

Les ADC du 100 de Strasbourg vont tous les ans dans la région de Berlin , pour repasser leur constat ! Autre chose, en allemangne, il y a des inspecteurs qui peuvent monter à tous moment vérifier que tu sois bien habilité à la ligne et à l'engin que tu conduis !

Sauf les IDNight bien sûr ! :Smiley_39: :Smiley_39:

Voici l'excellent site de Florent Brissou , voici la section portant sur le freinage ferroviaire ! ICI

Tu confonds pas avec l'accident du Toulouse - Auch ?

Entre le faux ASCT et la demoiselle exhibitionniste ferroviaire , je verrai plus Angoulême du même œil !

Cadum -> Soins

Et d'autant plus que les ADC qui sont bon Allemagne passe tous les ans un examen à Berlin !

J'ai entendu le contraire justement : selon un des tout premiers testeurs qui est encore dans le programme d'essai m'avait dit que depuis deux mois ils ont une mise à jour qui fait mieux tenir la 3G et le GPS, le déroulement horaire est bien foutu et dès que tu retrouves le GPS ca se recale tout seul ! Sinon il y a une solution : faire comme en Allemagne , receuil de fiches horaires dans les trains ou un ordinateur de bord avec la fiche train défilante comme LEA mais intégré dans la cabine !

Tu t'ennuies pas chez toi !?!

Voici l'arrêté relatif : http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/modules/cms/fichiers/393/Arrete_aptitude.pdf

Dans un dépôt ? Nord ou Est ?

Pour les premiers du matin en général c'est la même rame qui fait le NE - Monaco - VIN !

Voici des photos des Traxx Akiem ! railcolor.net

Ok ! Je vais le faire !

Oui , j'étais à moitié endormi, mais si tu veux transférer vers traxx vas y !

Il faut avoir un bac +2 pour rentrer comme ATT TS et après tu peux devenir CTT DPX Ligne ! Ton boulot c'est beaucoup de paperasse, tu va en lignes pour accompagner tes conducteurs deux fois par an, tu as ta charge en moyenne 20 conducteurs ! Tu animeras et préparera des Journées de formation à tes conducteurs pour leurs expliquer les nouveautés et rappeler la règlementation ! En cas d'accident de voyageur, tu devras aller voir le conducteur en cause , même si c'est loi d'où tu te trouves ! Le seul avantage que j'y trouve c'est le salaire !

Voici des photos des bécanes ! source railcolor.net

Le site gares en mouvement vient de changer de design, toujours à la même adresse, voici des screens de Gares en Mouvement, on pourra remarquer la présence du logo de Gares & Connexions !

Eureka -> Ikea

Les ADC du 100 de SG vont et découchent à Mannheim et Francfort ! Et ils font Stuttgart en journée sèche ! Les Français et Allemands vont jusqu'à Paris et les deux sont bons ICE et TGV !

Oui, je me rappelle qu'on à 40% de réduction sur certaines traversées et/ou bateau !

Le VSOE est charter ? Laisse moi rire ! Tarifs au départ de Paris

Surtout que pour Modane, St Gervais, Evian et Bourg St Maurice tu as déjà du TGV régulier en hiver.

Pour la desserte c'est tout à fait possible, c'est le cas par exemple dans les tramways Genevois !