Rigolo

sac samsonite

à roulettes + brettelles

avec des roulettes qui ne font pas de bruit qui ne ramassent pas les cailloux et ne se bloquent pas sur les pistes, qui sont derrière et pas dans ton dos.

deux grands compartiments fractionnés (en 2 [ + 1 poche zippée] et en 3 [+ deux pochettes à calepin]) plus un petit avec des poches et des rangements

possibilité d'emmener un 17 pouces

pas donné, mais se trouve en solde à 75 euros

donc, en en commandant 15000, la boîte pourrait les avoir pour moins cher que les "trucs" qu'elle nous fourgue (prix de revient > 50 euros)

et, comme avec le sac IKEA, on peut se promener en ville sans avoir une pancarte SNCF dans le dos.

Le sac qu'ils nous fourguent : Sac à dos roulettes bande orange modèle actuelles : 35€ HT

Beaucoup d'ADC de DN ont ce sac egalement !

J ai le sac ikea 25litres qui n est plus en vente depuis 2-3 ans mais qui est bien utile d'ailleur chez ECR dans certaines UO ils ont le sac ikea en dotation

Jolie vidéo. Les trains belges sont particulièrement attirant, de par leur livrée (sans faire référence à la bouse en forme de tag).

Par contre la SNCB m'étonne toujours avec ses UM ou ses rames réversibles... À défaut de mettre une voiture pilote (ici M6), on y trouve sauvent des locs pour assurer la REV ou bien deux coupons distincts de rames, accrochées, formant une UM....

Pimouss 36013

Les Belges c'est un peu comme les Suisses, à chaque fois que j'y vais j'arrive à trouver des compos bizarres des UM d'automotrices differentes ou des rames tractés avec du 2N et du 1N !

C'est quoi, la marche sur l'erre?

C'est rouler grâce à l'inertie du train ! Le train roule avec son élan en quelque sorte !

Personne n'est foutu de nous trouver le texte qui traite de la reconnaissance devant un carré fermé, à part l'IN 1490 toujours disponible sur le site de l'EPSF?

D'ailleurs, ce texte, il est encore applicable... ou pas? Quand on vous dit que c'est le bordel...

Bah si j'ai trouvé mais la conclusion je l'ai donné un peu plus haut !

Faut voir si tu auras une voiture pour rejoindre le centre de formation a Castelnau d'Estrefonds

C'est la ligne de Verdun ?

Bonjour,

Ce qui me choque, c'est qu'avec un téléphone portable, tu n'as pas l'assurance qu'il soit arrêté ... et devant le bon carré !

Normalement on reconnait un signal à l'arrêt et pas en roulant !

C'est quoi ce charabia ?

Christophe

Une réference ARCOLEX est la réference d'un document opposable dispo pour les EF sur le portail client RFF avec l'application DOC Explore c'est un peu comme SysPre au niveau de la SNCF, et le problème c'est qu'un document qui s'appelle OPXXXXX chez nous s'appellera RFF-XXX-XXX-XXX donc il faut un tableau pour retrouver l'appellation OP !

En Champagne Ardennes ?

Bientot par internet, vive les Smarphones !!!

On fait bien des demandes de sillons ou suivi de trains par internet maintenant donc plus rien ne m'étonne !

Je serais surpris de savoir si le CAPI passe par un systeme similaire à un réseau internet !

Pour faire simple ce n'est pas interdit si l'EF l'autorise, que le train soit à l'arrêt et que le conducteur utilise bien la procèdure pour les échanges des communications (Alphabet international, collation, les à toi et autres terminé pour moi)

Si quelqu'un peut confirmer ou infirmer car je me suis reposé sur les documents opposables du RFN comme :

- Procédures de communication à l'usage des agents chargés de l'application du RGS

- Doctrine d'utilisation de la telephonie mobile

- Utilisation des telephones mobiles GSM/GFU dans l'EIC BFC

- Telephone GSM GFU sur ligne dépourvu de RST

Donc... c'est la foire?

Il n'y a plus de règlement unifié, même pour des choses aussi essentielles?

Donc TRAM va se faire un plaisir, pour démontrer qu'il a raison, de nous expliquer ce qui est écrit sur la doc de la CFR... puisque c'est lui qui l'a écrite, et surtout ce qui justifie de ne pas utiliser le téléphone du signal (ou la radio si elle existe). Les conducteurs de la CFR utilisent le portable pour se faire reconnaitre partout, ou seulement à Cergy? D'autant que c'est totalement incohérent avec ses écrits: "Il est rappelé que l’usage du téléphone portable n’est pas autorisé pour les communications de sécurité.", il cite même INF-GAR-CONET-0035552 art 316...

Le problème est que les réferences utilisé par Tram21 sont les réferences ARCOLEX et de mon côté j'ai un tableau de conversion ARCOLEX>SNCF mais ce n'est pas toujours facile à trouver donc je ne sais pas de quel document il s'agit celui que tu cites !

En gros c'est l'EF qui décide et qui fait sa propre popote par rapport à ça !

Bien sur, çà te vas de faire le malin, puisque quasiment personne n'y as directement accès... comme çà, a part certains cheminots personne ne pourras vérifier (quoi-que?).

Donne nous donc le texte (ou l'extrait de texte) qui traite de çà. Est-ce si différent de ce qu'il y a d'écrit dans l'IN 1490 disponible sur le site de l'EPSF? Éclaire nous donc de ta lanterne et si différence il y a, explique nous donc pourquoi.

PS: je l'ai trouvé... et alors, gros malin, que cherche tu à prouver?

Je vais vérifier pour toi alors ;-)

Ligne qui semble bien sympatoche en tout cas !

Quart Nord Est ?

Ok, de toute façon je vois mal comment corriger l'incohérence entre le noir des motrices et le beige des remorques ... Des persiennes beiges seraient trop salissantes et difficiles à nettoyer.

Je pense, je n'ai aucune info officielle à ce sujet mais sans doute mais un fonu de beige sur les extemités motrice côté remorque un peu comme sur la 4402 mais dans l'autre sens !

Non. La ficelle n'a pas (encore) été déposée sur Béziers - Neussargues.

Ah oui c'est vrai même qu'ils font des bédarieux - beziers en Z2 autant pour moi !

Je parle bien de celle présentée hier.

Elle ne serait pas encore finalisée selon une source interne à Lyria.

J'ai juste entendu parler de quelques retouches mais grosso modo ça va ressembler à ce qui a était présenté !

Je ne le connais pas, mais ça me parait très sécurisant l'opération, pas de casque, pas de chaussures de sécurité, devant la loco en mouvement...

Oui pour le casque et pour le port des chaussures de sécurité je suis presque sûr qu'il est en tord même en Espagne mais je me demande si il est autorisé de faire un attelage sur un EM en mouvement , j'espère que non mais va savoir peut être qu'il y a une autre raison que la peur de salir son beau 3/4 qui est digne d'une redingote !

Sauf que c'est en Espagne. Que dit le règlement... espagnol?

Même question ? Car en France c'est interdit qu'elle que soit l'EF en tout cas chez SNCF, ECR ou VFLI, je ne sais pas chez les autres !

Beziers Neussargues ?

Elle est assez différente de la livrée des TGV "pure SNCF" justement !

N'ayant pas pu voir la rame, je n'ai pas de photos, mais tu peux en trouver sur photos-de-trains.net par exemple.

http://forums.photos...hp?f=47&t=23402 (livrée non définitive).

Si tu dis que la livrée est non définitive par rapport à ce que j'ai dit aupravant, j'avais juste dit que la livrée n'était pas terminée lorsque j'ai pris mes photos mais c'est bien la livrée définitive qui à était présenté en gare de lyon le 25 Septembre sauf surprise de dernière minute !

Oui Rigolo je suis au courant et je vois bien la ligne de Cercy ^^ mon propos était que je ne suis donc pas très compétente en matériel roulant (comme dit plus haut) et que j'imaginais qu'ils avaient des locs bi-modes voila voila...

En France, je ne crois pas qu'il y est actuellement de locomotives Bi Mode que ce soit vraiment bi mode ou last mile c'est pas encore fait en France quelle que soit l'EF !

"Ca" vient jusqu'à Villeneuve (depuis Cercy donc ?) en .... diesel ???

Ouh que c'est laid !!! (bon ok le débat "diesel sous caténaire" on le connait hihi mais bon : pas zoliiiiii !!!)

En même temps ils n'ont que ça au CFR ! Ils auraient du mal avec une bécane electrique depuis cercy la tour !