Rigolo

Limousin?

Oui !

Non et Non !

Non !

Sud-Ouest?

Oui

Non ce n'est pas dans le quart nord ouest !

Je prends avec ça !

Cumulus > Ballon (d'eau chaude)

En voyant la photo j'ai direct pensé à la Côte Bleue alors je propose Niolon ou la Redonne

Rame en réparation au Techincentre Lyon Gerland et il s'agit de la 288 !

Tu dois être assez proche de ce qui s'est effectivement passé.

C'est la video qui a mis le boxon.

Si je montais en cabine, je ne filmerais pas et si je filmais, je ne diffuserais pas.

Un peu de respect envers les gens accueillants, c'est la moindre des choses. Zut! Jai perdu les smileys.

Apparement (n'ayant pas vu la vidéo) mais ayant discuter avec un briviste qui connait le mécano en question, le mec était derrière la cabine mais les rideaux étaient ouverts et donc visible depuis la salle !

Puisqu'un CRL est passible du "tapis vert" pour avoir fait conduire un 73500 par une tierce personne, qu'en est-il de ces directeurs de ligne ou chargés de com' qui invitent des députés ou des présidents de conseil général à conduire des Z2N en heure de pointe ?

Petite anecdote : ce même collègue avait était "réquisitionné" il y a un ou deux ans de ça pour laisser conduire un politique de la région pour le cadencement sur Brive Tulle !

Info venant d'un ADC de BLG !

Le conducteur à eu 2 mois de mesure conservatoire, et à son passage au tapis vert il a pris 4 jours de mise à pied !

D'ailleurs durant sa mesure conservatoire il n'a pas touché sa PMJR mais une prime quotidienne entre 15 et 20€ !

Et l'histoire c'est un voyageur qui à filmé le gamin en train de conduire et qui s'est filmé à la fin en disant qu'il ne se sentait pas en sécurité et il a envoyé cette vidéo à la region ! Et il s'agissait d'un X73500 sur la ligne d'Ussel !

Et tout le monde à repris le boulot depuis !

Avec mon demi carnet et mon stylo, je fais vraiment homme de Tautavel.

MDR tu as coupé l'agenda !

Tu n'as que la moitié des télephones et des digicodes du coup :Smiley_39:

ligne autorisée en vert

et interdite en rouge ???

Bah oui !

Pour les lignes dont je suis autorisé:

UM4 de Z2 sur:

-Lyon--Chambéry via Ambérieu

-Lyon--Mâcon--Dijon

-Lyon--Valence--Avignon--Marseille par la rive gauche

Pour CUZ--Bellegarde c'est fort probable mais je n'ai plus les RT.

Voici une réponse claire nette et précise dans ce schéma !

Petites photos qui datent un peu et qui sont extraitent d'un magazine de chez RFF !

Un des Grands Traveaux Inutiles comme on dit !

Elles sont actuellement au TSEE - VSG !

Nanterre serait le mieux au vu de ta situation géographique actuelle !

C'est une Université du Service que tu intégreras !

Je vous tiendrez au courant des prochains essais de ces rames si vous le souhaitez !

Tu as les Universités du Service, les Centres de production et Formation Traction, les Centres de Formation de Circulation Ferroviaire ou encore le Technicampus du Matériel, tu cherches quoi au juste ?

Dans tous les cas voilà le lien des centres de formation autorisés par l'EPSF dont les etablissements SNCF que je te cite ci dessus !

http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/modules/cms/fichiers/752/20120516_Liste_centres_de_formation.pdf

Ce sont les deux rames de pre serie qui font toujours des essais !

C'est ou la photo Rigolo?

Voie 8 du TSEE

Ah bah les bagages c'est aussi une histoire toute pourrite

En effet, dans les textes que les voyageurs peuvent consulter (en gros tarif voyageur aux guichets) la seule précision est bien celle là (bagages pouvant être aisément portés par le voyageur). Et côté dimensions il y a des précisions utiles du genre "ne gênant pas la circulation dans le train" et une liste des "hors gabarit" autorisés (poussettes pliées, skis, ... planche à voile sous housse !!!)

Les Asct en revanche ont quelque part un texte qui parle de 3 bagages maxi.

Donc (sauf Idtgv qui, pour le coup, est très précis sur le nombre et la dimension) :

- bagages "hors format" : refusés le plus souvent

- bagages excédentaires : acceptés à condition de verser 45 euros / bagage (j'ai vu des cas où l'Asct faisait pour 450 euros de supplément !!!)

--> dans tous les cas le sujet qui fâche puisque pas de règles bien précises et communiquées aux clients + injustice de base puisque dans le principe un grand costaud qui transporte 4 bagages tout seul sans problème est dans les clous alors qu'une petite dame fatiguée pourrait, dans l'absolu, se voir retoquée pour 2 valises.

A l'époque j'étais remontée jusqu'à la direction Juridique : rien a changé à ma connaissance...

Il est ecrit dans la VO 0131 que tu evoques :

Pour des raisons de sécurité, le voyageur ne doit en aucun cas entraver la circulation dans les couloirs ou l’accès aux compartiments et voitures par des bagages trop volumineux ou nombreux, conformément au décret du 22 mars 1942 modifié sur la police des chemins de Fer.

C’est pourquoi il est rappelé que :

• les membres du groupe devront emporter des bagages à main dont le conditionnement, la fermeture, le volume et le poids permettent le portage et le placement sans difficulté ni risque d’avarie, dans les espaces affectés aux bagages dans les voitures de voyageurs,

• les malles et cantines ne seront admises au transport qu’au titre des bagages enregistrés.

ou encore

Les voyageurs peuvent, à l’occasion de leur voyage, effectuer le transport d’objets ou d’effets personnels, tels que vêtements, linge de maison, objets de toilette, livres, articles de sports, affectés à un but de voyage :

• soit comme bagages à main qu’ils sont autorisés à prendre gratuitement avec eux dans les voitures des trains de voyageurs ;

• soit comme bagages enregistrés qu’ils confient à titre payant à SNCF.

je me suis demandé quel monstre je pouvais croiser sous le tunnel de Brévannes vers 12 h 45. ça devait être elle. J'ai juste retenu l'ambiance plutôt dorée de la lumière intérieure, en plus d'un faux air de MI-79 avec la bande noire sur fond clair

Ou peut être la rame 05 qui est desormais Carmillon et Nouveau Design !

Petit scoop ;-)