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Le Web des Cheminots

Rigolo

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Messages publiés par Rigolo

  1. Je vais essayer de te répondre !

    Je recherche plutôt a voir le métier sur le terrain, c'est plus parlant mais difficilement réalisable.

    Responsable d'équipe conduite :

    Quels sont ses horaires / jours de travail ?

    Essentiellement horaires de bureau

    Comment se passe une journée "classique" ?

    Tu lis et reponds à tes mails, tu consultes un logiciel de suivi des écarts sécu de tes conducteurs, tu prépares les journées de formation annuelle, tu fais des REX, tu accompagnes tes conducteurs, tu actualises les habiliatations de tes agents ... Tu gères la vie et la production d'une équipe de conducteur pour faire simple

    Quels lieux de "prise de service" sur paris ?

    A ton lieu d'affectation

    Sont-ils plus sur le terrain avec les conducteurs ou plus dans les bureaux ?

    Beaucoup plus souvent dans les bureaux

    Doivent-ils intervenir dans le cadre d'un incident ? Ont-ils des horaires d'astreinte ?

    Oui il y a de l'astreinte traction

    Conducteurs (en ile-de-france) :

    Combien de découchés par mois réellement effectués en moyenne par un conducteur de trains de banlieue ?

    En moyenne officiellement une huitaine mais officieusement aucun

    Quel rythme entre jours travailés / jours de repos, est-ce qu'un crl connaît a l'avance son planning ?

    Tu connais en avance ton planning précis si tu es en roulement mais si ce n'est pas le cas tu connais deux trois jour à l'avance mais tu connais dans tous les cas tous tes repos à l'année et le rythme c'est souvent de 4 à 6 jours travaillés pour deux repos

    Comment se passent les demandes de congés ?

    Tu poses tes congés et c'est accepté ou refusés sinon entre le 1er Mai et le 31 Octobre tu as une période où tu es prioritaire et cette période change tous les ans

    Quelle amplitude de travail ?

    35h hebdo comme tout le monde

    Quels lieux d'affectation (prise de service) possible ?

    Tous les établissements tractions : ce sont souvent les grandes gares

  2. Voila lundi signature de mon contrat! Au top!!! par contre ce sera en tant que contractuel

    Qu'en pensez vous? quelles sont les grosses differences par rapport au statut du cadre permanent?

    Tu n'es pas à la caisse de prévoyance (tu restes à la sécu au régime géneral), ta période d'essai est plus courte et tu peux négocier ton salaire !

    Je t'ai envoyé par MP un petit guide qui te sera utile !

  3. Bonjour,

    Est-ce que un responsable d'équipe de conducteur ou un conducteur pourrait me faire découvrir son métier ? J'entend par là sur le terrain, cela m’intéresserait énormément. Pour découvrir votre quotidien, discuter de vos conditions de travail (ou de comparer les nôtres étant moi même dans le ferroviaire). Après une formation conducteur fret ECR et mon parcours actuel à la RATP (agent de maîtrise : conduite, manoeuvres, départ, et mon poste de chef de régulation au métro) j'aimerais découvrir votre EF.

    Je ne me fait pas trop d'illusion, je sais que ma demande est difficilement réalisable mais je tente quand même le coup !

    Merci à tous.

    Cordialement.

    Si tu as des questions à poser en ligne, on pourra te répondre sans problèmes si tu le souhaites !

  4. BREHAT : information de localisation permettant de suivre en temps réel de l’évolution des trains sur le réseau.

    C'est bien pour ça que je me demande ce que peut en faire un CRL ...

    Et aussi la régularité d'un train sur une période et les incidents retardant le trains !

    C'est un peu comme base assistance pocéidon pour les copains des postes !

  5. Bonsoir,

    Suggestion d'un profane: si le signal de sortie de la gare était fermé quand un train avec arrêt est attendu?

    Ca pourrait créer une double "sécurité".

    Ceci étant, si l'arrêt n'est pas marqué sur la fiche, il ne le sera peut-être pas non plus sur les documents de l'agent circulation...

    Et le temps "perdu" lors de la ViSA, tu l'imputes à qui ?

    Et si on arrivé à chaque fois sur les signaux tu ne penses pas que ça risque de "dédramatisé" l'avertissement qui pourrait être pris à la légere si on l'avait à chaque fois ?

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