Rigolo

Quelques photos d'une oubliée au royaume des Z2N: La BB8503

Incroyable qu'elle soit toujours à LAD des années encore après !

Mais ils veulent aussi fermer le service medical, le fond d'action social, le CMGA et les activités du CER (cafet et biblio) et on attends toujours la construction du tehatre qui remplace le Theatre Valhubert detruit depuis quelques temps!

Je prends !

Edit : Finalement je ne prends pas car je n'ai rien sous le coude !

Appelle à Lyon, il y a la direction des achats !

Je te taquinai bien entendu

Je sais bien necro ;-)

Hé bé !!! Tu as une jolie passion Rigolo

Si tu veux j'ai encore ceux de Bondy - Aulnay, quand les Tb avaient encore le droit de circuler dessus

C'est juste pour dire que c'est possible d'avoir les RT à jour sur support multimédia !

Et oui je sais j'ai une belle passion, j'ai réussi à avoir un morceau du premier RT de France ... non je déconne, je m'en fous comme de l'an 40 !

Il y a des gens qui sont plus intéressés par les documents et la réglementation que par le reste dans un métier, c'est mon cas et puis c'est tout !

Qu'est-ce qu'Arcolex ?

Christophe

Salut Christophe !

Arcolex (Doc Explore) c'est le SYSPRE des documents OP pour les EF extérieurs et c'est SNCF(GID) qui envoie les documents OP à RFF avec une référence ARCOLE (équivalent de la réference SYSPRE au même titre que TT0057 ou VO0250) et RFF les mets en ligne sur ARCOLEX !

Je mettrais d'autres screens ce soir en rentrant du bureau.

bonjour,

Ne pas confondre mode de distribution et utilisation d'un document pdf. Il est tout a fait possible de mettre en place une distribution officielel de pdf

Tout a fait d'accord avec toi mais au jour d'aujourd'hui ce canal est t il officiel et validé par la Direction de la Traction ou encore l'EPSF pour la SNCF! Non donc la question ne se pose pas pour l'instant!

Tout est possible avec un emmargement sur DocADC! Et avec un termianl qui tient la route comme Sirius 2 qui integrera les RT

Perso j'ai tous les RT de France et a jour dans ma tablette mais ce n est par la voie officielle et directe que je les ais eu mais en faisant la demarche que tout agents de tout EF peut faire que ce soit sur SYSPRE ou Arcolex.

Salut Sylvain !

Content pour toi même si ce n'était pas le scénario prévu ...

Mais très content pour toi dans tous les cas !

Petite photo de Marseille il y a 15 minutes

d'ailleurs sur la version PDF que tu chargeras sera ajouté la mention " copie " sur chaque page.

ça s'arrange très facilement ça !

Mais il est vrai que la version qui t'es distribué et donc en papier est le document officiel car il passe par la voie officielle !

C'est comme SIRIUS a t'il était validé par l'EPSF en tant que document horraire ou ce n'est toujours pas le cas, car au jour d'aujourd'hui c'est le document papier type bahamas ou type HOUAT qui fait foi !

Merci de l'info, ce n'est dons pas une rumeur. ( tu prends une lourde responsabilité)

Je confirme aussi, j'ai reçu le mail de Temps Réel comme Assouan !

Desole je suis sur le tel donc je vous mettrais une photo dans le bon sens demain soir sauf si quelq'un se dévoue pour la mettre droite et l'uploader!

Je prends la main avec ça!

En Bourgogne?

Ton stage découverte ?

Moi j'en avais une version en noir et blanc et seulement la partie avec les pictos, une simple photocopie !

La version couleur et la première partie, je l'ai trouvé dans le carnet de suivi de stagiaire TGM !

possible ... je ne saurait l'infirmer ou le confirmer ... je connais pas la 1 ... mais saches cependant que sur toute ligne, un conducteur métro doit normalement faire au moins UN tour en CM, c'est logiquement obligatoire ... mais pas toujours appliqué ...

C'est lié à l'accident de la ligne 13 si je ne te dis pas de conneries !

Je le savais pour le tour en CM mais après c'est pas réelement controlé, tu le sais très bien comme moi !

d'ailleurs, j'ai plusieurs collègues ex agents sncf qui sont passé à la ratp ... leur motivation ? la paye ...

Oui je suis d'accord avec toi mais avec la carte de circulation en plus et des réductions (locations, hôtels, trains à l'international) !

Vous avez comme nous le régime spécial et aussi la sureté de l'emploi !

Donc c'est une question de choisir entre l'argent ou le train gratuit entre MRF (RATP) ou Matériel (SNCF)

absolument !

n'imaginez pas arriver à l'interphone et dire : bonjour, je suis passionné de trains, je voudrais visiter votre atelier ... surtout que le cadre de la 14 n'a pas l'air de rigoler ... enfin çà, ce sont des bruits de couloir ...

de plus, cet atelier est petit, il ne comporte que deux voies sur pilotis ... on en a vite fait le tour ...

toujours est'il que maintenant avec l'automatisation de la 1, il est désormais absolument interdit de circuler sur les voies lorsqu'il y a de l'exploitation sur les lignes 1 et 14 .

Et aussi conduite en CM obligatoire pour les rames CC si mon sens de l'observation ne me joue pas de tours !

Je ne connaissais pas, pas mal, ça date de quand ?

Je ne saurais te dire mais j'ai retrouvé ça dans mon ordi en rangeant un peu mes dossiers SNCF !

oui, comme je l'évoquait plus haut, il y avait une étiquette rajoutée au dos de la carte de service ( tu sais, avant 2002, la carte marron ) ou était mentionné : autorisé sur la section RATP chatelet gare du nord ...

Avant 2006 même !

C'est pour ça que je te dis qu'on à aucun document commercial valable, lis la deuxième partie de mon post tu verras c'est ce que je dis !

ah merci rigolo et tu aurais pas l'adresse s'il te plait je compte y aller pendant les vacances pour voir un peu comment c'est

C'est pas le club med, on ne va pas voir un atelier comme un moulin, d'autant celui de la 14 pour te faire écraser !

mais dis rien ! ! ! pour une fois que je pouvais arrondir mes fins de mois ! ! !

tu sais, on n'est pas cher payés à la rtap ! ...

C'est vrai qu'à la SNCF on roule sur l'or ... on roule que sur les rails nous !

MOI je saiiiiiis ! MOI je saiiiiiiiiiiiiis ...

combien tu donnes pour savoir ou il est ???

Olympiades ! :Smiley_62:

dites moi, quand vous parlez de câblots, vous pensez coupleur électrique ou conduite pneumatique ???

chez nous les rtapistes ( et pas les trappistes quoique ) si l'on parle de câblot, on se fait engueuler par les anciens ... de même qu'on n'a pas de cabine de conduite mais des loges de conduite ... pfff ... à croire que c'est fait exprès pour garder une "frontière" en trappistes et snefistes ! ! !

A la SNCF cablot c'est pour l'électrique.

Notre ami a raison, pour le coup.

C'est bien à Villeneuve-Triage que se trouve le "technicentre sud-est européen" (ou un nom comme ça), ex-EIMMTGV, ex-AMPSE.

2 sur 3 !

AMPSE puis EIM PSE puis TSEE !