Rigolo

ça s'arrange très facilement ça ! Mais il est vrai que la version qui t'es distribué et donc en papier est le document officiel car il passe par la voie officielle ! C'est comme SIRIUS a t'il était validé par l'EPSF en tant que document horraire ou ce n'est toujours pas le cas, car au jour d'aujourd'hui c'est le document papier type bahamas ou type HOUAT qui fait foi !

Je confirme aussi, j'ai reçu le mail de Temps Réel comme Assouan !

Desole je suis sur le tel donc je vous mettrais une photo dans le bon sens demain soir sauf si quelq'un se dévoue pour la mettre droite et l'uploader!

Je prends la main avec ça!

En Bourgogne?

Moi j'en avais une version en noir et blanc et seulement la partie avec les pictos, une simple photocopie ! La version couleur et la première partie, je l'ai trouvé dans le carnet de suivi de stagiaire TGM !

C'est lié à l'accident de la ligne 13 si je ne te dis pas de conneries ! Je le savais pour le tour en CM mais après c'est pas réelement controlé, tu le sais très bien comme moi !

Oui je suis d'accord avec toi mais avec la carte de circulation en plus et des réductions (locations, hôtels, trains à l'international) ! Vous avez comme nous le régime spécial et aussi la sureté de l'emploi ! Donc c'est une question de choisir entre l'argent ou le train gratuit entre MRF (RATP) ou Matériel (SNCF)

Et aussi conduite en CM obligatoire pour les rames CC si mon sens de l'observation ne me joue pas de tours !

Je ne saurais te dire mais j'ai retrouvé ça dans mon ordi en rangeant un peu mes dossiers SNCF !

Avant 2006 même ! C'est pour ça que je te dis qu'on à aucun document commercial valable, lis la deuxième partie de mon post tu verras c'est ce que je dis !

C'est pas le club med, on ne va pas voir un atelier comme un moulin, d'autant celui de la 14 pour te faire écraser !

C'est vrai qu'à la SNCF on roule sur l'or ... on roule que sur les rails nous !

Olympiades ! :Smiley_62:

A la SNCF cablot c'est pour l'électrique.

2 sur 3 ! AMPSE puis EIM PSE puis TSEE !

Assouan, tu connais vraiment rien ! :Smiley_59:

Oui mais on avait aussi des habilitations avant le Carmillon ! Mais en quelques sortes, tu as raisons, les conducteurs SNCF en RATP n'ont aucun titre commercial RATP mais ils ont des documents de travail comme leurs habilitation ou encore leurs programation !

Bah le site de VSG du TSEE se trouve bien à 250 mètres du BV de Villeneuve Triage ! controleursncf

Si mais ces documents sont interne et à moins que tu es accès au Intranet SNCF ou celui de la RATP, je ne pense pas que ce soit possible !

Le corail ne fonctionne pas en réversibilité sauf les rames équipés en multiplexage ! Et surtout ne compare pas ce qui n'est pas comparable !

Un peu de calme jeune homme ! Nous sommes pour la plupart agent SNCF et non agent de la régie donc attends qu'une âme charitable veuille bien te répondre !

On va dire ça à tous les apprentis qui travaillent sur du matériel Corail ! :sleep:

Oui j'avais reconnu le sol ! Dans ta position de stagiaire, je te déconseille la prochaine fois de contredire ou de corriger deux cheminots qui ont plus de bouteille que toi dans la maison ! :Smiley_62:

Ils sont dangeureux à Masséna avec leurs stagiaires ! @Yohan: C'est pas pour être méchant mais on connaît un petit plus notre métier que toi !