Rigolo

Les VSE pèlerinage sont à Villeneuve-Prairie.

Technicentre pourra nous en dire plus.

Je confirme, un peu Hors Sujet mais la voiture corail en livrée Langudoc Roussillon (Rouge et jaune) est actuellement à VP !

Ca ressemble au logiciel GRIFFE.

C'est TIGRE !

C'est rue du commandant Mouchotte?????

Tout à fait !

Hello ! Je ne sais pas de qui tu tiens ton info, mais la 15 roule depuis deja plus d'un mois 1/2 en livrée Carmillon...

David

Tout simplement d'un logiciel que j'utilise tous les jours au bureau et qui est censé me dire où se trouve une rame TGV et son roulement avec les trains effectués et prévisionnel !

Voici une petite photo prise ce matin même sur mon ordi à propos de la rame 15 qui est officiellement imobilisé pour maintenance depuis le 03 Octobre 2011 !

Je vais me renseigner mais dans tous les cas elle est actuellement à Hellemmes !

Sans doute qu'elle sera la première rame rénovée à l'interieur !

et les deux rames de nos amis suisses ? remplacées simplement par des 2N2 ?

Pour ZU : POS

Pour GCO : DUPLEX

Pour LAU : J'en sais pas plus pour l'instant

Les TGV 2N2 seront entretenus par le TEE et non le TSEE.

Cà devait être phasé sur 3 ans (entre fin 2011 et 2013...) Cà a changé??

Pour la rame 110 et 111 c'est sur, pour les autres rames je vais me renseigner !

radiation des TGV Lyria 110 à 118

Le 9 Décembre 2012 pour être précis

Petite news :

La Rame TGV PSE 15 devrait sortir d'Hellemmes jeudi en livrée carmillon !

Je vous tiens au jus !

Petite news :

La Rame TGV PSE 15 devrait sortir d'Hellemmes jeudi en livrée carmillon !

Je vous tiens au jus !

Non je ne suis pas sur le Tram Train mais j'avais vu un article sur les controleurs du tram train dans le journal du boulot!

Bonjour,

Je vais débuter ma formation et à priori les résidences à pourvoir sont gare de l'est,gargan (tram train) ou meaux

Je voudrai des infos sur le travail d'asct sur une ligne de tram train car il y'a des postes à pourvoir sur Gargan

Du coup il y'a pas de découches ou horaires décalés?

Quelles sont les fonctions du asct sur tram train?

Est ce que les salaires sont identiques avec les contrôleurs débutants?

Merci pour votre aide

Jc

Tu as un rôle supplémentaire de maintenance des automates en gares mais sinon c'est un boulot de controleur de banlieue !

C'est tout de même très salissant (trop de moquettes...) et fragile la rénov Lacroix (structure des sièges merdique, grilles de clim qui ne tiennent pas...)

Effectivement il y avait deux strapontins HS.

Mais c'est pas pire que les AGC pour les plastiques strapontins qui tombent à chaque fois ou la moquette du plafond complètement noir sur les XGC et BGC.

Franchement vous êtes un peu mauvaise langue, le TGV Lacroix et Téoz sont vraiment très bien ... en 1ère classe en tout cas !

Aujourd'hui je suis revenu de Dijon en TGV Lacroix en seconde et il est vrai que les couleurs sont trop vives et le confort n'est pas au rendez vous !

Hé oui c'est le recrutement ads la pluspart sont bacheliers et on trouve des BAC+2, +3 et parfois du +5 (assez rare quand même)

Je ne pense pas trop que la paf aéroportuaire ressemble à la SuGe, à la limite la brigade des chemins de fer de la PAF mais faut voir aussi le bon côté du côté commercial SuGe, pas d'IPM, de procédure (vrai procédure je précise) pas d'ILE ETC...

J'espère que la bon vieux PA unique n'est plus en dotation pour les ads et concernant la transition je trouve que le revolver est très sympa, sauf pour le rechargement...

Apparemenet les ADS sont passés au Sig aussi mais à l'époque, je rigolais bien quande je voyais ça !

C'est sur que la PAF aéroport c'est différent mais ça se rapproche plus de la suge que la sécurité publique, les agents PAF sont plus en contact avec ce qui anime une gare comme les alertes bombes, évacuation, voyageur un peu paumé, c'est sur que si elle venait de la BRF ça aurait était plus simple comme transition.

Le mieux, le must, le nirvana... Le bon vieux essui-mains en continu de mon enfance... Les premiers se lavaient les mains et s'essuyaient... Il valait mieux pas passer en dernier...

Le truc dégueulasse comme pas possible au bout d'un moment. :sad:

Bonjour à tous,

Je suis actuellement ADS à la police au frontière en aéroport. j'ai un bac+3.

J'ai récupéré plusieurs renseignements sur les métiers de la Suge mais le sujet du salaire semble tabou.

Est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer la grille de salaire d'un agent suge et celle d'un chef d'équipe?

Je vous remercie par avance.

ADS avec BAC+3

Il y a quelques chose qui cloche !

SuGe et PAF, c'est des metiers qui se ressemblent assez mais à la SuGe il y a beaucoup de statique et un côté commercial, et tu peux oublier le SP2022 ou l'unique en tant qu'ADS, c'est un bon vieux revolver à la SuGe !

P2I pour les intimes, en gros tu t'occupes de tout ce qui est batiments, matériels et aussi outillages !

Tu travail aussi avec QSE pour tout ce qui est plan de prévention des batiments etc...

C'est PII qui fait tourner les ateliers dans les bonnes conditions en s'occupant du magasin et des lieux de travail !

Ils feront la croisière à pied.

A la nage pour être plus précis ! :tongue:

Whaou !

Tout simplement sur le cul !

Merci pour les photos et le scoop !

:ohmy:

Il me semble que ce n'était qu'une présentation (provisoire) pour le salon du Train.

David

Innotrans Berlin 2010 pour SNCF Masteris

Cela ne m'étonnerait même pas que la voiture soit planquée à Périgueux !

Edit : Elle est garée dans le parc sécurisé de VP !

En zone RATP, je vois souvent des agents effectuant des contrôles au hasard à quai ou à l'entrée des stations, chez la SNCF plus rarement si ce n'est quelques barrages filtrants en gare. Ce système semble pourtant efficace car la fraude a sensiblement diminuée en zone RATP.

Pour ce qui est des conditions de transport en IDF, les RER et Transiliens dans Paris en en proche banlieue sont justement victimes de leurs succes ... et se passeraient donc bien de la surcharge provoquée par les fraudeurs qui sont par ailleurs souvent les premiers à se plaindre.

Il est vrai que les GCB font beaucoup de statique mais ils font aussi du train autant qu'il le peuvent mais l'avantage d'être en gare c'est de prendre le meilleur point pour avoir le plus de clients, certains endroit sont connus et reconnus par les contrôleurs mais aussi revers de la médaille, par les fraudeurs.

Dépot de PSO ?

C'est vrai que ça peut ressembler à Masséna mais je ne vois pas où peuvent se trouver ces vieux rails !

... sur extranet également, j'ai vu l'offre ce matin !

Tout à fait ça fait la une de la page réductions et bon plans, sinon on en parle aussi sur le forum E-Changons sur intranet/extranet.

recherche faite, la plupart des entreprises de transport, y compris la RATP quand j'étais jeune (je ne sais pas maintenant PS : maintenant c'est : dans les bus, merci de faire l'appoint), affichent :

les voyageurs sont tenus de faire l'appoint.

Ce qui veut dire que, si tu n'as qu'un billet de 50 € sur toi, hé bien, tu payes avec ton billet de 50 € et le contrôleur n'a pas d'obligation de te rendre la monaie .. et t'as l'air très con ....

C'est pour ça qu'a la sncf on fait des pv sans frais de dossier si fond de caisse inssufisant ;-)

Comme si Contrôleurs, SUGE et Direction SNCF n'étaient pas déjà au courant de ces "techniques" de triche... Les gars ils jouent un peu au Poker là, car falsifications de documents ça peut aller très loin.

Il y a meme un controleur sur PSE qui est specialisé sur les faux et fraudes, il anime des sessions de sensibilisations dans des ECT.

J'avais discuté avec lui il y a un an ou deux et il m'avais montre toutes les astuces et des billets incriminés, et il m'expliquait que la plupart des fraudes c'etait l'astuce du compostage qu'on efface à la gomme ou au tipex sur le billets et essayer de faire disparaitre le triangle de sécurité.

Je ne vois pas de picto sur le tableau de bord. L'info arrive par la signalisation, si je ne me trompe...

Signalisation avec consigne ou RST ou les deux !