Rigolo

Bling-Bling > Wesh !

C'est sûr qu'il s'agit d'une location ou d'une nouvelle acquisition mais à qui appartient elle actuellement et à qui elle appartenait ?

Mutant > Discount

Certains sont restés sur l’époque de la galère des RHR et Taxi avec Notilus, du tout Class66 chez ECR et quand il n'y avait pas les primes de panier ! Il est vrai qu'ECR n'a pas eu bonne presse au début mais ça à changé au sein de l'entreprise mais pas pour les rumeurs qui ont toujours la vie belle ! Mais aussi peut être que c'est le premier concurrent de la SNCF (chronologique et en part de marché) ! Je dis ça, je dis rien ... :sleep:

Même désabusé, blasé et dégouté je suis toujours dans le chemin de fer ! Mais pour combien de temps ? Et toi tu te vois vraiment claquer la porte du chemin de fer du jour au lendemain ?

J'avais essayer à l'époque et pas réussi ! Et même depuis le Sirius, je ne pouvais pas aller sur Syspre !

Mais une question qui se voit en dehors du ferroviaire une fois qu'il y a gouté ? :sleep:

Quand quelqu'un fait ses preuves, il peut vite devenir conducteur moniteur voir IEX ! Et maintenant qu'on va faire du voyageur, on va prendre quelques anciens SNCF mais aussi et surtout des gars de chez nous ! Et pour le turn over, c'est comme toi ou moi, on passe d'une EF à l'autre et les anciens barons SNCF commence à partir (Certains IEX, je parle pas du noyau dur) !

Les 27000 et leurs fenêtres qui ne s'ouvrent même plus ou encore les problèmes de sifflement entre 110km/h et 115km/h sur certaines machines ! Que du bonheur ! :tongue:

Je pense aussi ETF mais c'est peut être TSO aussi !

Connaissant le travail de xyp je pense que c'est actif jusqu'au signal annoncé puis se désactive seul ou si on reprends la vitesse au passage du signal !

Comme dit plus tôt dans le sujet, il faut activer la fonction avec le stylet en cliquant sur un bouton de la fonction roadbook !

La SNCF a quelques avantages qu'on ne retrouve pas chez ECR comme entre autres : FC (National et FIP) et la CPR (côté retraite car mutuelle ça va). Conditions de travail : Elle ne sont pas si mauvaise que ça mais on doit être vraiment autonome et polyvalent (On fait souvent nos attelages et on doit nous même informer le "PC" qui s'appelle le COF de toutes les infos du train on appelant un audiotel [ROBOCOF] au départ et à l'arrivée ). L’ambiance entre collègue est superbe et on peut vite évoluer au sein d'ECR car il y a du turn over ! Côté salaire, il y a pas à se plaindre ! Juste un truc, c'est qu'on passe beaucoup par mail pour beaucoup de choses et qu'on à pas de smartphone ou d'abonnement prévu pour ça ! Et aussi pas de temps alloué à la mise à jour de ses documents qui doivent se faire sur notre temps libre (pas d'équivalent des 30SC) et on est censé avoir des pauses de 20 minutes tous les jours mais elles sont souvent PNP (Pause Non Prise) ! Mais c'est loin d'être des gros problèmes, les soucis du début sont du passé !

Tout à fait !

On en a déjà parler ensemble de ton outil que je trouve bien foutu mais déléguer en quelque sorte la VISA à un outil informatique, je ne parle pas de SIAC en particulier mais de l'informatique serait inconscient car l'ADC pourrait se reposer uniquement sur l'outil et si il bouffe un carré même si c'est pas une faute comme tu le dis, tu sais très bien qu'on est au première loge si un autre train arrive en face, donc cette nouvelle fonction je l'utiliserais avec parcimonie ! Mais ce n'est que l'humble avis d'un collègue qui a pu t'aider pour deux trois trucs pour ton projet perso et comme je te l'ai toujours dis continue à bosser dessus même pour le plaisir et bosse un chouia sur l'ergonomie que je trouve un peu surchargé surtout avec l'arrivée du RCL et je mettrai le RoadBook en lieu et place du RCL ! ;)

Projet apparemment abandonnée puisque Plathée se trouve actuellement dans le mouroir des machines à St Pierre des Corps !

Mais je te dis si on parle d'un sujet qui touche tous les AGC (BGC et XGC et ZGC) comme la qualité des portes d’accès cabine qui s'ouvre d'un coup de genou, tu le places où le sujet ?

Mais même ! Ça a beau gagné en organisation, on perd en temps de recherche et/ou d'ouverture de liens ! Et Quid des problèmes qui touche tous les AGC ? Electrique , Diesel , bi mode ? Perso, le système actuel est très bien comme il est !

C'est pas le problème de M.Gervoson, il veut pas payer les sillons, il va pas te payer à manger ! Ça me rappelle le concept de la campagne de pub Amaguiz avec M.Rochefort ! :Smiley_62:

Chiche ! Je te nomme chef de projet ! Tu seras payé en compote bien sûr !

Je t'aurais proposé la métier de conducteur de trains qui réponds à toute demande sauf pour les horaires qui sont vraiment décalés et variés et qui change d'un jour à l'autre !

C'est des horaires de bureaux puisque c'est du travail de bureau mais je pense qu'il y a de l'astreinte mais je n'en sais pas plus ! Je n'ai jamais eu la chance d'occuper un poste équivalent ! Dans tous les cas il te faudra passer pas du bouche à oreille ou une candidature spontanée et surtout bien montrer ta motivation et ton expérience dans le domaine car c'est ce que recherche les RH chez SNCF !

Tu peux postuler dans les service généraux : c'est la direction, tu peux être conseiller juridique ! On a un des services informatique des plus importants de France que ce soit pour les clients comme VSC ou encore les sites institutionnels ou commerciaux ou en Interne où l'outil informatique est très utilisé dans toutes les filières ! Pour travailler sur le matériel roulant, il faut mieux avoir eu un diplôme dans la dominante technique comme STI, MSMA ou F3 pour les plus anciens !

La main est Fan-MSTS !

L'url du renvoi "Le Blog des cheminots" dans le haut de page est faux car "http://www.cheminots.net/forum/[url=" au lieu de "http://www.cheminots.net/"