Rigolo

Deux photos de ma semaine de travail !

BR 186-316 au T3M !

BB 37031 prêt au départ !

VFLI fait du TTX koiquesse

Tiens j'ai vu hier soir à Valenton une Class77 Akiem qui roulait pour VFLI avec le nez jaune !

Longueau ? (même si Rigolo a l'air sûr de lui)

Salut mon Grand ! bigbisous

Je suis sûr de rien mais c'est au feeling et selon mes souvenirs de voyages ferroviaire à travers la France ! nonmais

Nevers côté Paris !

Bonjour,

D'après les RT (mais à confirmer par un "local"), ce tableau peut présenter les indications suivantes:

- Paris, Manoeuvre, Relais, Tiroir, Nantes (pour la direction Chateaubriand).

Justement je cherchais sur les RT mais tu as trouvé sur quel RT (N°RT ou OP) ?

Aulnoyes Amerries ?

Sérieux ça me semble familier mais je ne vois pas où c'est !

Lens ?

Quand le petit peuple aura repris la main sur le capitalisme ( ne me demande pas quand hein ) , alors l'avenir ne devra plus obligatoirement passer par là , comme tu dis , et les agents sédentaires retrouveront leurs fonctions pour faire tourner correctement la boite .

Je rappelle juste que derrière le capitalisme (qui sert donc à enrichir un petit nombre tout en appauvrissant un très grand nombre) se cache "simplement" des hommes , et que rien "nous oblige" à subir indéfiniment !

D'autres façons de faire évoluer le monde sont possibles

Je n'ai jamais dit l'opposé bien au contraire mais comme je le disais la SNCF ou même la sociéte actuelle est capitalisme qu'on le veuille ou non !

Mais la révolution du peuple est loin d'arriver, tout le monde reste dans son petit confort personnel sans se soucier des autres car oui capitalisme rime avec égoïsme !

gros taquin!

:blush:

désolé, j'ai modifier mon message entre temps pour que les choses soit clair ! oui SNCF21 est connu chez nous, il est fiché!!

Tu as bien raison d’être fier de ton travail si le salaire et les avantages te suffisent, mais attends toi à lire SNCF21 dire que vous êtes les pigeons de la SNCF et que la SNCF vous as manipulé pour vous faire croire que vous aviez les avantages que vous méritiez !

je ne sais pas si tu as vue....mais je bosse chez VFLI!! alors pour le "club SNCF21" tu repassera !

J'avais pas fais gaffe !

SNCF21 est si connu chez VFLI ? mdrmdr mdrmdr

VFLI???? ah non ouf, les autres !!!

Je n'osais pas !

Tiens un nouveau membre du "Club SNCF21" !

Séjour thalasso en Normandie (sous le crachin de Sotteville)..... Avant d'être reprises par les activités VFE et CIC....

Bah autant dire qu'elles sont mortes : Condensation et redoux vont passer par là ! pascontent

Tu peux rayer les 22200 pour NC.... En principe, l'activité Fret s'en débarasse pour la fin de l'année....

Bah elles deviennent quoi ? koiquesse

Justement le problème est que je sais pas ou il bosse,je pensais justement avoir au moins un n° pour essayer de le savoir

Bah à la SNCF plus de 160 000 cheminots et 220 000 collaborateurs à travers le monde, il n'y à pas un numéro unique pour le recrutement !

Si tu as le numéro de son RH tu auras toutes tes réponses !

Ma notion de polyvalence se limitait à avoir dans un roulement tous les types de train, du MA80 au V160 (V200).... On aurait tout aussi bien pu y intégrer de la charge TGV.

Tu déplore que Sirius va supprimer des postes de sédentaires (cellules MS notamment), que l'EAS va supprimer des postes d'agent en gare, mais tu nous vente la polyvalemnce "made in ECR" ???? J'ai un peu de mal à saisir sur ce coup là, mon ami!!!!

Je dis juste que l'avenir doit passer obligatoirement par là et que les agents sédentaires devront se diversifiés pour garder leurs postes !

Et relis mon post je dis que j'espere que la SNCF n'arrivera pas au niveau d'ECR pour la polyvalence que je trouve tout simplement sidérente mais pour les collègues du titre II une polyvalence plus légère que chez ECR serait peut être une bonne chose !

A la SNCF, ça ne sera pas le cas du moins je l'espère pour vous

Mais comme on en discutait la traction va bien s'en sortir avec le Grand Métier Traction puis pour les copains sédentaires ils doivent se battre pour prouver leurs nécessités en gare : Tu sais très bien qu'ils sont en danger, tu as vu comment ça se passer au fret avec la création des Pôle Emploi Mobilité en envoyant les Reconnaisseurs et Agents Formations en Gare pour bosser à l'escale et j'ai bien peur que ce jeu des chaises musicales va continuer et qu'il y aura pas mal de dégâts collatéraux !

Si tu comprends pas ma pensée, dis le moi que je te l'explique autrement ! bigbisous

Pour donner un numéro il faudrait déjà qu'on sache dans quel établissement il est, et quelle UO.

En alternance, j'ai le droit à tous ce qu'un salarié sncf à le droit. J'ai juste l'interdiction de travailler les week-end et jours fériés ainsi que les nuits.

Tu n'as pas le droit à la Carte FIP entre autres : Tu as les mêmes avantages qu'un agent contractuel !

BB22200, BB26000......etc ... etc.... C'est quoi tout ça ????

Depuis janvier, et la nouvelle carte d'habilitation, je ne suis plus habilité "locomotives"....

Les VE neutre, les clés BVR, Clés Fichet, les Inverseurs, clé de chauffage, le frein direct, les purges diverses, l'état des semelles... et tout la tatouin je ne connais plus !!!!

Je suis juste : Autom et AGC !!!

Je suis content !!! si vous saviez !!!

BR186 et BB27000 t'attendent chez ECR

Bienvenue dans le 3ème millénaire version SNCF, on me prenait pour un fou il y a 3 ans quand je disais aux collègues qu'on aller arriver à une traction une ligne : un engin fini les roulements mixtes et cartes aussi diversifiés que le quartier de Belleville à Paris !

Mais c'est désormais le cas !

Excuse moi mais je ne comprends pas

Mais si il y va en train autre que TGV ou Téoz ou Lunéa

Pour aller à son travail si il prend un TER ou un Corail Intercités c'est gratuit, si c'est pas le cas il doit faire une "autorisation" pas sa "hiérarchie administrative" pour ne pas payer la réservation du TGV ou du Teoz pour venir et rentrer du boulot !

Depuis le début je dis qu'ils (ceux qui reprennent le marché) ne s'en sortiront qu'en changeant de matériel...

C'est la merde ce matériel : Faux Signaux d'alarmes, toujours au moins une voiture condamné, un confort en dessous de tout et ça freine tard ces merdes !

Mon expérience de motard se limite à un 103SP (kité quand même.... ) dans ma prime jeunesse...... Je ne pourrai donc pas m'immiscer dans votre groupe....

On y va en Vélib' mon pauvre ami, on les dépasse sans problème ! mdrmdr

Malheureusement oui..... Du fait que les 22200 ou les 7200 petites cabines devenues GV peuvent encore contenir de l'amiante, elles ne peuvent être retrocédées à Akiem.... Par contre, çà n'empêche pas une mutation entre activités et filiales de la maison mère.....

Maintenant, tant qu'à rouler sur des machines qui contiennent de l'amiante, je préfère une 7200 à une 9200..... J'dis çà, j'dis rien, hein.....

Je sais pas pour toi mais dans me tête depuis le début, je vois l'avenir comme ça :

BB 22200 et BB 26000 pour Naviland

BB 27000 et BB 75000 pour VFLI

BB 60000 pour le reste de l'activité FRET SNCF Géodis SNCF

Si vous voulez on peut ouvrir un sujet là-dessus : EAS, contrôleurs, les relations entre les deux.

Mais là... le problème ne se pose pas, notre collègue a été agressé sur un train Corail, avec un autre contrôleur présent et les deux ont fait leur travail ; et les deux en font les frais !

Tout à fait Madame la Modératrice !

J'ai pas encore eu l'occasion de m'exprimer sur le sujet : Bon rétablissement pour le collègue et en espérant que ça fasse bouger les choses ! C'est malheureusement l'éternel risque calculé tellement présent à la SNCF : On ne fait rien tant que les trains roulent ! revoltages

De toute façon, réglementairement, un ASCT n'a rien à faire en cabine (sauf panne de la VA). Après, entre la théorie et la pratique et y passer et y rester tout le long du voyage... Tu sais très bien que vous êtes très fliqués en ce moment par les postes, gares et vos RET sur ce sujet !

Mais bon, le jour où les trains seront en grande majorité EAS (un jour qu'on ne verra jamais de préférence) et que tu seras sur un train à problèmes, tu verras que tu les regretteras les ASCT... Bah ils font comment en banlieue parisienne ou dans les régions EAS ?