Rigolo

Je dis juste que l'avenir doit passer obligatoirement par là et que les agents sédentaires devront se diversifiés pour garder leurs postes ! Et relis mon post je dis que j'espere que la SNCF n'arrivera pas au niveau d'ECR pour la polyvalence que je trouve tout simplement sidérente mais pour les collègues du titre II une polyvalence plus légère que chez ECR serait peut être une bonne chose ! Mais comme on en discutait la traction va bien s'en sortir avec le Grand Métier Traction puis pour les copains sédentaires ils doivent se battre pour prouver leurs nécessités en gare : Tu sais très bien qu'ils sont en danger, tu as vu comment ça se passer au fret avec la création des Pôle Emploi Mobilité en envoyant les Reconnaisseurs et Agents Formations en Gare pour bosser à l'escale et j'ai bien peur que ce jeu des chaises musicales va continuer et qu'il y aura pas mal de dégâts collatéraux ! Si tu comprends pas ma pensée, dis le moi que je te l'explique autrement ! bigbisous

Tu n'as pas le droit à la Carte FIP entre autres : Tu as les mêmes avantages qu'un agent contractuel !

BR186 et BB27000 t'attendent chez ECR Bienvenue dans le 3ème millénaire version SNCF, on me prenait pour un fou il y a 3 ans quand je disais aux collègues qu'on aller arriver à une traction une ligne : un engin fini les roulements mixtes et cartes aussi diversifiés que le quartier de Belleville à Paris ! Mais c'est désormais le cas !

Pour aller à son travail si il prend un TER ou un Corail Intercités c'est gratuit, si c'est pas le cas il doit faire une "autorisation" pas sa "hiérarchie administrative" pour ne pas payer la réservation du TGV ou du Teoz pour venir et rentrer du boulot !

C'est la merde ce matériel : Faux Signaux d'alarmes, toujours au moins une voiture condamné, un confort en dessous de tout et ça freine tard ces merdes !

On y va en Vélib' mon pauvre ami, on les dépasse sans problème ! mdrmdr

Je sais pas pour toi mais dans me tête depuis le début, je vois l'avenir comme ça : BB 22200 et BB 26000 pour Naviland BB 27000 et BB 75000 pour VFLI BB 60000 pour le reste de l'activité FRET SNCF Géodis SNCF

Tout à fait Madame la Modératrice ! J'ai pas encore eu l'occasion de m'exprimer sur le sujet : Bon rétablissement pour le collègue et en espérant que ça fasse bouger les choses ! C'est malheureusement l'éternel risque calculé tellement présent à la SNCF : On ne fait rien tant que les trains roulent ! revoltages

En tant qu'agent SNCF il à le droit de voyager gratuitement ou sous conditions sur le réseau national SNCF ! Et il peut prétendre aux facilités de circulations Domicile Travail si il habite encore officiellement chez vous ! Mais si il y va en train autre que TGV ou Téoz ou Lunéa c'est gratuit dans tous les cas !

C'est pour mon ami Rouk' qui n'avait pas compris ! controleursncf

Bah c'est le nom de la gare d'Evangile pour répondre à Capelenbrest !

Je sais que je vais pas me faire que des amis en disant ça mais l'EAS pour le TER est la seule solution pour ne pas se faire bouffer par la concurence qu'elle soit interne (Keolis) ou externe (par une autre EF) ! L'EAS permet de rouler qu'avec 3 facteurs : Un ADC, un Matériel et un Sillon ! Mais il ne faut pas oublier les copains en gare et je pense qu'ils pourront "survivre" uniquement si ils passent à la polyvalence comme on l'avait fait à la conduite avec l'EAS et les annonces SONO avant le SIVE ! Sérieusement j'aime quand j'ai la main pour mes portes, je suis unique décisionnaire pour la régularité en gare ! Chez ECR, on l'a bien compris un mécano est : Conducteur, Agent d'accompagnement, RATeur, Chef de manœuvre et Agent Formation ! A la SNCF, ça ne sera pas le cas du moins je l'espère pour vous mais je pense que pour arriver à un équilibre en personnel ou sur l'aspect purement pécunier il faudrait mieux gérer ses agents et les rendre polyvalents et éviter les inuts ou les multiplication des réserves dans certaines UP quand on manque cruellement d'effectif dans d'autres ou quand certains agents d'escale ne sont habilités à faire certaines procédure et qu'on d'autre peuvent le faire ne sont pas au bon endroit le bon jour !

C'est la nouvelle gare d'Eole : Évangile dans le 18ème !

Je confirme ! Comme je disais dernièrement : SIRIUS actuel à quatre défauts : - La taille de l'écran - L'autonomie - Le destin de nos collègues sédentaires - Le terminal rame trop Donc en gros : Le seul problème c'est le terminal : Je pense que le HTC 2 LEO serait parfait pour le Sirius ! Mais pour avoir eu la dernière version dans les mains cette semaine : Le logiciel est désormais très bon !

Le nouvel IV je m'y suis fait ! L'ancien IV avait l'avantage de mieux voir la tendance et je le sentais plus fiable mais sérieusement l'IV actuel est bien (luminosité réglable) mais la tendance prends du temps à s'afficher et des fois que tu es à l'arrêt ton IV indique encore que tu roules ! L'IHM des Dasye ou encore des rames ERTMS comme les Thalys est vraiment merdique et l'IV plus petit qu'une pièce d'un centime ! La nouvelle RST me fait mal aux yeux rien qu'à la voir, je la trouve pas du tout mais alors pas du tout ergonomique je m'y fais toujours pas ! Tu sais les grandes gueules c'est comme certaines OS : ça gueule pour casser quand on sait même pas de quoi on parle mais quand on commence à bien connaitre le sujet ou l'outil dans ce cas là bah on gueule plus ! cestachier

Pour les yeux pourquoi pas mais sérieusement avec le temps, on s'y fait vite à la taille du bidule mais si on passe à un écran à 5" ça serait nickel !

Tout à fait !

Sérieux faut pas sans arrêt taper sur SNCF21, je le comprends il est hésitant entre le passé et le présent ! Il aimait le bon vieux temps sans VFLI mais aime l'EAS pour ne pas avoir de contrôleur ! Sérieusement dans le fond, je l'aime bien notre Anti-VFLI national bigbisous

Sans être aficionados de l'Allemagne, je trouve qu'elle à mieux tourner que la France que ce soit sur le ferroviaire, l'économie ou le social ! Elle n'a pas misé que sur le tertiaire comme en France et leur droiture leurs ont permis de bien évoluer et prendre des bonnes décisions ! Ce n'est qu'un avis personnel mais je pense être dans le vrai et suis totalement ouvert au débat en MP ! :blush:

Bah les grands patrons ou encore les petits cadres ou autres journalistes ! Pour ceux qui pensent que la DB ou la SNCF va jouer le jeu de la coopération et des gentils voisins pour toujours comme peut le prétendre l'article de Necroshine !

Tu m'as bien fait rigoler ! bigbisous

Merci de confirmer et j'ai remarqué ça depuis quelques mois ! N'oublions pas Geodis, Naviland, Keolis ou encore VFLI (pour faire plaisir à mon grand ami SNCF21) !

Pour qu'on soit clair ! La SNCF est aussi agressive qu'ECR mais le fait plus proprement et diplomatiquement que d'autres EF mais arrêtons de croire que SNCF c'est le pays des bisounours ! C'est une entreprise ayant une politique qui se veut propre et sans bavures mais derrière elle fait un maximum pour réduire ses effectifs (EAS, Fret ou encore déshumanisation des gares) et réduire les avantages (5ans de bonifs qui sautent, Contrat de nouvel nature, Facilités de circulations qui veulent être sucrés) de ses agents ou encore essaye de s'imposer dans le monde entier donc faut pas croire qu'il s'agit d'un gentille petite boite à but non lucratif !

Tu as déjà ouvert un sujet ICI ! Et pour te répondre recontactes régulierement ton chargé de recrutement pour pas qu'il t'oublies et cela prouve ta motivation !