Rigolo

C'est pas ça c'est juste que chaque métier à une procèdure qui lui est propre mais elles sont toutes complémentaires ou un doublement de la sécurité ! Donc si tout le monde suit sa procédure, les vaches seront mieux gardés ! bigbisous

Et vas y que je continue à me moquer des schleus Allemands ! mdrmdr

Sur des repos ça va pas prendre plus de 3 jours ! Je fais un petit site rapide comme les EAO SNCF/Corys TESS : Un mini site de cours des animations suivi d'évaluations ! controleursncf

Si tu veux aller sur des sites interdit tu dois avoir une autre carte sim ! Si tu veux une autre carte sim tu ne pourras plus faire fonctionner sirius ca tu ne pourras pas utiliser la fonction réparation ou Afrida ! :blush:

Si tu me payes le voyage et le logement je te créer un mini site ou logiciel pour la formation des conducteurs une fois que tu m'a expliquer la signalisation et réglementation algérienne ! PS: C'est pas qu'une blague ! :cool:

J'ai aussi entendu parler de ce nom mais rien n'est encore sûr ! Mais DB France semble le plus plausible !

Je t'ai envoyé un MP ! bigbisous

C'est un symbole que je n'ai pas envie d'incarner, de toute façon le terrain est déjà pris et j'en veux pas !

Non c'est l'appli "Chef de bord" sous Android qui est interne SNCF pour tous les ASCT de France et ils sont dotés d'un Samsung Galaxy !

:blush:

Une LOTI qui saute et une région qui veut mieux pour moins cher et SNCF saute ! C'est malheureux comme ça que je vois le futur.

C'est en train d'arriver pour le voyageur chez les privés, donc on verra avec le temps ! Et comme ça, tes amis de VFLI pourront avoir des facilités de circulations ! bigbisous

Autant pour moi j'avais complètement zappé les BLS ! Mais en Suisse comme au Royaume Uni, tous les cheminots de toutes les EF ont accès à des facilités de circulations nationale et FIP si je dis pas de conneries !

Je sais bien mais le Royaume Uni est vraiment le cas d'école et pour l'Allemagne c'est surtout du trafic régional et en suisse du touristique !

Comme on me disait quand j'étais en formation : "Chacun son métier et les vaches seront bien gardés"

Je suis pas le seul à avoir penser à lui ! mdrmdr

Bah tu peux avoir des trains qui ne sont pas assurés ou des formations engins qui se font que plus tard etc ....

J'ai bien peur qu'on arrive au niveau du royaume uni avec des EF différentes voyageurs dans les mêmes gares ou sur des relations communes ! Les tournées IRIS320 comme disait CRL COOL c'est un train INFRA SNCF donc pas de raisons qu'il passe à la concurence dans l'immédiat et je pense que l'infra va continuer dans son délire de créer des pools InfraRail et le jour où INFRA passe à RFF si ça se fait les mécanos aussi passeront RFF ou sous contrat comme on peut le voir avec EUROSTAR ou détachement à un organisme (3 ans renouvelable deux fois )

J'oubliais c'est toi qui devrait avoir le pseudo Rigolo !

Car je ne suis pas porte parole d'ECR et que les axes ne sont pas encore tous définis ! Et quand je te dis spéciaux c'est pèlerins et autres spéciaux ! Désolé mon grand mais c'est comme ça j'y peux rien, je suis comme toi j'aurais préféré qu'il n'y est ni RFF ni ouverture à la concurence mais c'est comme ça et on fait avec ! Et le TGV vous le gardez à la SNCF vu que c'est une marque déposée comme on à pu le voir sur la doc interne et de com depuis quelques mois !

C'est tout con mais c'est surtout le coût de l'immobilisation !

Tiens personne ne me croyait ! Je ne m'avance jamais si je suis pas sûr ! On va se lancer sur la grande vitesse et récupérer les trains spéciaux et TAC de la DB en France normalement ! (Cette info est encore à prendre au conditionnel)

Tu repasses le PHS, la Psycho et la VM sécu !

Gevrey à était racheté par Colas Rail qui se lance dans le Fret et ECR pour les GEFCO comme une partie du triage d'Achères !