Rigolo

Bijour mon grand!

Ce n'est pas dans le Nord!

Ce n'est pas chez les casques à pointes !

Châlons en Champagne ?

Et non !

Je prends !

Le siège de l'EPSF se trouve à........................AMIENS.

Je sais bien !

C'est pour ça que je lui file rien car je veux bien connaître la ville d'Amiens ! nonmais

Hier pas moins de 3 accidents ont eu lieu à moins de 100km de distance dont 2 accidents de personnes...

Il est quand même étrange de constater que surtout les suicides ont un taux plus élevés durant cette période, le temps joue fermement sur le moral!

Voici l'article du 1er cas, un camion fait une chute de 8 mètres pour atterir sur les caténaires et terminer sa chute sur 3 voies dont 2 voies de services.

http://www.lunion.pr...ute-de-la-penet

Alors prudence à tous.

Quelqu'un ici à déjà vécu un accident de personne?

On avait eu une JF sur ça et aussi le Lundi et le Vendredi de 15h à 20h si je me souviens de ce qu'on nous avait dit !

Salut à tous,

Voilà je suis mécano dans une EF privée et je me demandai si vous étiez réticent ou non de faire monter un mécano en cabine, d'une autre EF que la votre?

Je pose cette question car ça m'a traversé l'esprit plis d'une fois mais je n'ai osé que dernièrement sur le TGV PE - RS.

A bientôt!

Je t'ai répondu en MP !

Tu veux connaitre les charme de la Picardie et des Picardes????

Ah pourquoi ?

Moi j'ai rien contre les Picardes lotrela

Je t en dirais plus avec le temps! ;-)

Mais a mon avis des trains pas chere style "corail éco" a des chances de bien marcher. Si la SNCF ne le fait pas d'autres le feront.

Bah on à déjà le une relation en Téoz Eco !

Qu'y a-t-il le 24 à PLY?

La fête des 30 ans du TGV avec une flotte de TGV spéciaux et la fête toute la soirée ! :blush:

Tu me dois largement une bière, hein mon petit Rigolo!

Pas de lézards !

Tu viens le 24 septembre à Paris Lyon ? :blush:

Surtout que le "sieur" EMU 2011 a déja tenté le coup en mai 2011 en essayant de se faire envoyer de la "doc interne" comme les consignes bleues de gare et de ligne. Il se disait à l'époque "inspecteur des gares"? et ne savait pas où se procurer le Règlement S 11 et les documents applicatifs. Peut être est il devenu "commissaire des Dépots" ou "grand chambelan des Technicentres", mais il n'arrive toujours pas à se trouver de la doc. Caliméro le monde est trop injuste.

C'est pour ça que je lui ai rien filé ! :blush:

Comme je l'avais déjà annoncé sur le forum : Le 24 Septembre prochain la rame fait son retour en fête et plusieurs rames seront de la partie dont la rame livrée carmillon qui était à Romilly !

http://www.30anstgv.sncf.com/fr/fete

Selon un ami mécano sur PSL et bénévole actif à l'Ajecta (Hérvé U. pour ceux qui le connaissent) me disait que c'est Pépy en personne qui à appuyer la manifestation !

La SNCF me prend pour un con tout comme toi. Ne l' oubli pas nous sommes dans le même bateau.

Étant maintenant mieux placé chez la concurence, je me suis rendu compte d'un truc toutes les EF sont dans le même bateau avec les dédits de formation de 3 à 5 ans alors qu'un Agent De Conduite est amorti en général au bout du 10ème train !

Et pour les responsabilités d'un conducteur, nous devrions être considéré comme Technicien Supérieur et non comme des simples opérateurs !

SNCF, VFLI, ECR ou EPF c'est la même merde ! nonmais

Comme dit NATman, on décide d'uniformiser tous les gestes métiers donc pourquoi se prendre la tête !

et tu crois que par miracle, il va baisser pour ECR ? ou alors, disons que RFF a comme mission d'achever la SNCF ?

C'est pour ça que je ne parle pas de MVGV pour l'instant !

je sais ! J'ai rien contre les EF privées, j'ai des copains qui y bossent. Mais tu sais comme moi que VFLI n'est pas une concurrence saine, aussi bien pour la SNCF que pour les autres. D'ailleurs on remarquera sur le forum que c'est avec eux qu'il y a le plsu de prises de gueules, et non avec les autres !

VFLI n'est pas une concurence saine tout comme Geodis ou Keolis mais c'est comme ça : Ils veulent casser le statut et retirer les derniers avantages qu'il nous restaient !

Bienvenue en 2011 où l'argent et les conflits d’intérêts priment ! La SNCF d'il y a encore 5 ans en arrière n'a rien avoir à celle d'aujourd'hui (l'Europe et les réformes aidant mais aussi les idées de nos brillants cadre haut accrochés placés)

C'est surtout le sillon qui coûte trop cher pour les MVGV !

@ SNCF21 : Tu sais comment ça marche : toutes les EF bourrent le crâne des jeunes mécanos en leurs faisant comprendre qu'ils ont de la chance d'être là et d'avoir un CDI ! :blush:

(au passage, les 15 nouveaux Velaro-D ne seront certainement pas prêts avant 2013 et probablement plutôt affectés à Francfort/Cologne-Londres qu'à Francfort-Paris...)

J'ai jamais dit le contraire !

Courant 2012 avec des messageries rapides du type MVGV, si on en croit les rumeurs insistantes qui circulent dans certains milieux.

Certaines BR186 seraient en cours d'équipement TVM.

Par contre, pour les trains de voyageurs, ces mêmes milieux croient savoir qu'ECR va plutôt utiliser des TGV-dasye dernier cri.

Pour les MVGV : Je ne répondrais pas ( Secret professionnel comme on le disait ! )

Pour les Rames Grande Vitesse : C'est presque sûr que ce sera du Siemens puisque on utilisera sans doute les rames de la maison mère !

Y avait que ça à une à une époque. (et deux jaunes et demi aussi)

Dans les couleurs étranges il y avait la première rame TGV A qui était blanche.

Et même avec des belles bandes jaunes fluo sur le nez d'une partie de la flotte TGV A !

Rigolo nous apprends dans son profil qu'ECR se lancerait dans la grande vitesse en 2013 !!!!

Info ou Intox l'article des échos ?

Pour l'instant c'est encore flou mais le projet est en train de se monter puisque j'ai déjà le nom du chef de projet et ça se ferait avec du matos ICE/Velaro et j'ai déjà les axes !

Et jusqu'à maintenant j'ai jamais sorti d'intox !

J'en ai déjà trop dit, le secret pro marche dans les deux sens ! controleursncf