Rigolo

C'est ce qu'utilisent la plupart des jeunes cheminots, la SNCF invite ses jeunes cheminots à passer par une résidence Parme !

La SNCF prend en charge 50% de la redevance les 6 premiers mois et 25% les 6 mois suivants !

Je t'invite pour postuer à une offre d'emploi pour travailler en bureau car la coordination et les réflexes sont obligatoires pour tous les postes de sécurité donc tu peux faire guichetier, agent commercial en gare ou un travail de bureau !

Il était pas question de faire des 1Km pendant un moment?

Il fut un moment dans les projets mais ça s'est fini dans les cartons : Je t'invite à remercier M. Nadal à Clichy !

le pire sa sera quant une voiture sera pris en sandwich entre deux de ces monstres.

Quant on voit le nombre d'accidents par PL au KM par rapport au train l'avantage est au train.

Quant des gent se réveillent avec un camion dans leur maison sont contents.

Pou compenser ils pouraient allonger les trains 750m maxi je crois?

Voir meme autoriser les trains block http://fr.wikipedia....wiki/Train-bloc

Qu'en dites vous?

En fait les 750mètres c'est lié en partie à l'uniformisation des triages, si le train est plus long que 750mètres il faut un Avis de Transport Exceptionnel ou un ordre de non conformité si c'est une longueur précise pour une partie du parcours !

Mais je laisse un fretard confirmer !

Bonsoir,

j'ai postulé pour opérateur circulation mais le poste m'a été refusé en raison de mon handicap.

Savez vous qui peut me renseigner sur quel métier je pourrais faire?

Merci d'avance

Salut, tu souffres de quel handicap ?

La SNCF propose des postes accessibles aux personnes handicapés !

q

je veux dire qu'ils vous culpabilisent presque que vous n'ayez pas à payer votre formation!

Vfli, Europorte ou SCNF, formation rémunérée...

La politique de notre entreprise offre la possibilité à des personnes souhaitant devenir conducteur de trains de recevoir une formation complète de "conducteur de trains/ Agent formation/Reconnaisseur/Chef de manœuvre/agent de desserte" qui est certes non rémunérée mais la société RailRecrut effectue un défraiement à hauteur de 3600€ pour les 9 mois de formation et je rappelle qu'une formation traction est considérée comme un diplôme de niveau IV comme un BAC !

Par ailleurs RailRecrut offre la possibilité aux stagiaires de choisir leur centre de formation ainsi que leur affectation définitive !

Et cette formation polyvalente permet au futur agent de conduite de passer vers une autre EF après 3 ans au compte d'ECR et le dédit de formation ne dépasse pas 15000€ est il est dégressif sur 3 ans : après 3ans l'agent est libre de rejoindre une autre EF !

Bonsoir, bonsoir,

Ayant obtenu, mon Baccalauréat en juillet dernier, j'ai postuler pour le métier de conducteur de train, j'ai été contacter et le chargé de recrutement m'a envoyer une convocation par mail, en disant qu'aucuns frais ne serait pris en charge par la SNCF, donc je décide quand même de faire l'aller retour Mulhouse - Paris + 1 nuit à l'hôtel dans Paris, ce qui m'est revenu assez cher sortant à peine de l'école et étant jeune.

Une fois arriver sur Paris je passe mes tests et je les échoues.... malheureusement.

C'est alors que je décide de postuler cette fois ci à l'INFRA SNCF, mais ma question est, si je suis a nouveau convoqué, est ce que je devrais à nouveau payer mon billet de train + une nuit à l'hôtel, ou non ?

J'ai eu des échos comme quoi, seulement pour le métier de conducteur de train on devait débourser de notre poche les frais de déplacement.

Est ce que vous pourriez me donner plus d'informations SVP ?

Merci d'avance

Désormais on prend en charge uniquement les trajets pour les candidature pour les apprentis !

Il y a déjà une prime pour les non grévistes : le salaire

+1 : Tu m'as même grillé !

Moi je pense qu'ils vont conserver quelques Z 5300 pour assurer les PMP - Sèvres-Rive-Gauche

Je te dis juste ce qui est prévu depuis deux ans !

Pas mal mais trop court ! :blush:

Capital > Emmanuel Chain

Tu vas devenir pire que moi avec VFLI !!! Mais bravo poru cette trouvaille !!!

On va dire que la SNCF m'a mis au bout du rouleau et je suis content de m'être cassé ! Mais si le grand public connaissait toutes les magouilles de la SNCF : plus personne prendrait le train sans se poser des questions comme quand les gens prennent l'avion avec Rayanair en pensant à toutes les histoires !

VFLI montre bien la mentalité de la nouvelle SNCF : nos chefs sont devenus des mercenaires :blush:

SNCF = Société Nationale du Camionnage Français !!!

Je te la pique !

Sinon VFLI : Vol du Fret Légalisé par Idrac !

Je viens de l'inventer !

les 75000 ont le chauffage train !

Je confirme aussi !

Mais la SNCF ne préfère t-elle pas elle même la route ???

SNCF premier transporteur routier de France, n'oublies pas ça !

Et le lobby des routiers est sans aucun doute supérieur à celui du fret ferroviaire !

Mesdames, Messieurs, le Fret SNCF est bientôt mort : Vous avez déjà vu les pôles emploi mobilité pour reconvertir tous les gens du fret ainsi que la location de nos EM par AKIEM et VFLI qui prend toute la charge de travail sans parler des CRML FRET qui gardent le peu de travail qui reste !

je crois bien qu'il n'y aura plus de navettes Sèvres

Bah justement si car les 7600 vont arriver pour assurer les tours de Sèvres et une partie des Rambouillet !

Pas de NAT de prévus pour PMP !

Va y en avoir chez Géodis ????

C'est sûr et certains puisqu'on continue à préférer la route à la SNCF !

Félicitation Magali et Seb !

Down : de plus en plus dégouté du boulot... Dans une boite qui met en théorie la sécurité au premier plan mais qui ignore totalement les suggestions qui pourraient l'améliorer. Tout comme les suggestions pour améliorer certains outils. Quoi un simple CRML qui veut donner des leçons ? Mais pour qui il se prend, voyons ?!

Gom

Bienvenue au club !

Comme tu dis.

Comme moi, tu avais pensé Kamasutra

okok

Bah tu as raison ce sont des fonctions!

DUO , c'est Dirigeant !

J'avais un doute donc je l'ai mis là pour donner deux exemple concret car DPX c'est déjà très généraliste ! bigbisous

Pacific est le programme qui gère l'ensemble des conducteurs.

il est paramétré pour le titre1. si il y a des anomalies dans une journée, pacific réagit par des alertes.

après le programmeur peut modifier les journées ( mais pacific l'avertira si il sort du rh077 roulant)

le problème c'est que il ne connait pas le titre 2 ( crml sédentaire). à partir de la, le programmeur ne tient plus compte des alertes, et peut appliquer son interprétation du rh0077.

existe-t-il un programme propre ou crml?

Non et c'est pas nouveau et soit heureux que Pacific est des conditions (if > so) car Oméga le Pacific des contrôleurs ne reconnait ni les trains ni les incohérences !

@Rigolo

Euh, j'ai pas compris...

Les missions que tu cites sont déjà assuré par ces deux organisme l'EPSF qui s'occupe de la réglementation et l'ARAF qui "surveille" la SNCF et RFF pour voir si ils jouent bien le jeu de la libre concurence !

La lettre C est réservée aux "Chefs" et aux "Cadres"

Souvenez vous (les anciens) des CG6,5,4,3,2,1,P... (P pour principal, pas pour partez) les Chefs de gare à l'époque,

remplacés par des CTMV, CTMVP (si ça existe encore)...sans oublier les CS, cadres supèrieurs (à accrocher tout en haut).

C'est fini : Maintenant c'est D pour Directeur (DET ou DUO) ou Dirigeant (DPX) , R pour responsable (RRH) !

Mais c'est vrai qu'on peut encore le trouver pour CUP !

Donc toutes les circulations vapeur qui devaient avoir lieu dans prochaines semaines ou les prochains mois sur le RFN sont annulées ?

à ce que j'ai compris oui ! Et si c'est le cas ça va durer au moins une petite année, en espérant que ça n'influence pas les 100 ans de l'Ajecta !