Rigolo

Oui c'est ça ! Pas comme dans le film Unstoppable !

Technicentre : On t'a déjà forcé à te faire guide à Villeneuve ? A ta place je n'acceptes plus en dehors des visites voulues par la DirCom comme les JPO ou autre évènements, toi qui es si intègre en faisant des bons de sorties pour des pièces usagées pour les ramener chez toi ou travaillant avec les référentiels matériel ou encore toujours amener à faire les missions spéciales pour la Direction matériel, je suis surpris que tu prennes des risques pour des inconnus !

Notre technicentre est remonté ! Mais c'est vrai qu'il y a un vrai problème sur le site de Villeneuve comme les personnes qui descendent à VP et traversent le technicentre pour aller du côté Valenton : Déjà vu une famille avec des valises passés devant le chantier du Poste J en début de soirée !

Le recrutement SNCF ! Pour te répondre pour les métiers de sécurité !

Mécanicien d'entretien : ça fleure bon l'apprentissage SNCF des année 80/90 ! lotrela

C'est vrai que c'est un léger problème c'est pas comme si ça coutait 30 000€ par wagon !

De rien mon grand ami ! Alors ça fait quoi d'apprendre qu'on à un niveau Bac ?

La formation de conducteur de trains est reconnu de Niveau IV Code NSF 311u suite à l'arrêté publié au JO le 07/02/2009 ! controleursncf

Le train commando prends tout son sens avec toi ! lotrela

C'est ce qu'utilisent la plupart des jeunes cheminots, la SNCF invite ses jeunes cheminots à passer par une résidence Parme ! La SNCF prend en charge 50% de la redevance les 6 premiers mois et 25% les 6 mois suivants !

Je t'invite pour postuer à une offre d'emploi pour travailler en bureau car la coordination et les réflexes sont obligatoires pour tous les postes de sécurité donc tu peux faire guichetier, agent commercial en gare ou un travail de bureau !

Il fut un moment dans les projets mais ça s'est fini dans les cartons : Je t'invite à remercier M. Nadal à Clichy !

En fait les 750mètres c'est lié en partie à l'uniformisation des triages, si le train est plus long que 750mètres il faut un Avis de Transport Exceptionnel ou un ordre de non conformité si c'est une longueur précise pour une partie du parcours ! Mais je laisse un fretard confirmer !

Salut, tu souffres de quel handicap ? La SNCF propose des postes accessibles aux personnes handicapés !

q La politique de notre entreprise offre la possibilité à des personnes souhaitant devenir conducteur de trains de recevoir une formation complète de "conducteur de trains/ Agent formation/Reconnaisseur/Chef de manœuvre/agent de desserte" qui est certes non rémunérée mais la société RailRecrut effectue un défraiement à hauteur de 3600€ pour les 9 mois de formation et je rappelle qu'une formation traction est considérée comme un diplôme de niveau IV comme un BAC ! Par ailleurs RailRecrut offre la possibilité aux stagiaires de choisir leur centre de formation ainsi que leur affectation définitive ! Et cette formation polyvalente permet au futur agent de conduite de passer vers une autre EF après 3 ans au compte d'ECR et le dédit de formation ne dépasse pas 15000€ est il est dégressif sur 3 ans : après 3ans l'agent est libre de rejoindre une autre EF !

Désormais on prend en charge uniquement les trajets pour les candidature pour les apprentis !

+1 : Tu m'as même grillé !

Je te dis juste ce qui est prévu depuis deux ans !

Pas mal mais trop court ! :blush:

Capital > Emmanuel Chain

On va dire que la SNCF m'a mis au bout du rouleau et je suis content de m'être cassé ! Mais si le grand public connaissait toutes les magouilles de la SNCF : plus personne prendrait le train sans se poser des questions comme quand les gens prennent l'avion avec Rayanair en pensant à toutes les histoires ! VFLI montre bien la mentalité de la nouvelle SNCF : nos chefs sont devenus des mercenaires :blush:

Je te la pique ! Sinon VFLI : Vol du Fret Légalisé par Idrac ! Je viens de l'inventer !

Je confirme aussi !

SNCF premier transporteur routier de France, n'oublies pas ça ! Et le lobby des routiers est sans aucun doute supérieur à celui du fret ferroviaire ! Mesdames, Messieurs, le Fret SNCF est bientôt mort : Vous avez déjà vu les pôles emploi mobilité pour reconvertir tous les gens du fret ainsi que la location de nos EM par AKIEM et VFLI qui prend toute la charge de travail sans parler des CRML FRET qui gardent le peu de travail qui reste !

Bah justement si car les 7600 vont arriver pour assurer les tours de Sèvres et une partie des Rambouillet ! Pas de NAT de prévus pour PMP !