Rigolo

Je vois pas trop l'interet de réemployer des rames de TGV qui ont pour les premières 30 ans pour remplacer des corail qui pour les dernières en ont 22.

Si tu savais lire , c'est pour éviter la manœuvre et gagner sur tous les tableaux : occupation des voies, agents et engins !

Comment tu sais qu'il ne fonctionne pas ? koiquesse

je ne sais pas si c'est paru, mais voici les projets rff pour le SA 2012:

http://www.rff.fr/fr...aire-de-service

Merci beaucoup ! Je suis friand de ce genre de documents ! bigbisous

Agence d'essais ferroviaire !

UP : Je désencombre mon appartement ! un grand coup de vide, rien de tel pour se réapproprier son chez-soi !

Tu fais de la place pour moi ?

UP : J'ai passé la journée en Suisse et j'adore toujours !

UP2 : Croisé des collègues sympas Suisses comme Français !

Down : Je suis très fatigué, je suis pâle comme une pastille vichy !

Sur le coup, ça fait pas rire...

Ça m'est arrivé avec une machine seule au dépôt. Le frein n'était pas correctement rempli et malgré la dépression de 2 bars, la machine est repartie seule en direction de l'aiguille que j'étais en train de manœuvrer. J'ai pu remonter à temps pour l'arrêter, mais depuis je m'assure bien de l'immobilisation. J'avais les mains qui tremblaient!

Demandes tes royalties pour Unstoppable ! nonmais

Un train VFLI sur le faisceau VFLI mais la machine appartient officiellement à AKIEM , je discutais avec un "dépanneur visiteur" de GM venue d’Angleterre qui me confirmait que la machine était à Akiem !

Elle va sans doute faire quelques trains au début de la LGV RR puis repasser en livrée normale, normalement il s'agit d'une livrée éphémère !

Non c'est la rame de test de la LGV RR qui à le nez carmillon, elle est à l’intérieur de l'atelier !

Je pense plus à une 22200 !

Rame 746 dans les ateliers de Conflans aujourd’hui !

J'voie le micro-onde, mais pas la couchette!!!!!!

J'étais dans le poste 2 c'est pour ça ! lotrela

Et qu'en est-il pour les relèves à Nanterre-Préf. sur le RER A ? Elles sont totalement supprimées à ce jour ?

(désolé de remonter ce post aussi tard, mais je découvre le forum avec grand plaisir )

Non et ce n'est pas à l'ordre du jour ! :cool:

Moi j'attends les 2 milliards pour le doublement du tunnel CLX-GDS et 1 milliard au moins pour la remise à niveau du RER D... On trouve des dizaines de milliards pour le "Grand Paris" ("Grand'escroquerie" ouai ) mais pour le RER D et C y'a rien, les poches sont vides !

Sarko avait fait une "descente" dans le RER A pour dire "ça ne va pas du tout" au début de son mandat et puis plus rien !! Ce clientélisme est insupportable !

Je le redis une fois : Beaucoup d'argent est investi sur la D depuis l'application du plan la D-marche : Radio Ligne D, un agent en gare jusqu'au dernier train, rames modernisés, nouveaux écrans d'information, cadencement etc . . . Je ne veux pas passer pour le porte flingue de Transilien mais quand ça va mieux il faut le dire ! Le dernier truc qui n'est pas au top c'est les suppressions et la régularité mais c'est lié aux avaries et à la saturation du réseau !

Puisque le rail, ce n'est pas que les trains, mais aussi tout ce qu'il y a autour, je photographie depuis quelques temps les écrans d'informations voyageurs, que ce soit SNCF, où d'autres transporteurs.

Pour voir tout cela, c'est sur ma galerie photo : http://galerie.nocle...utres-joyeusete

Si vous avez des commentaires ou des questions, voire des suggestions, n'hésitez pas

Tu es fétichiste des écrans ! mdrmdr

les sièges Lacroix des rames TGV surtout en seconde classe

Mais tu fous quoi en seconde classe ! C'est ça la vraie question ! :blush:

Par contre, le pare-brise type 27000 ne rentre surement pas dans le Ford Transit règlementaire Carglass. En plus, ça doit peser 150 kg. Pour le remplacement chez le client avec le portique à ventouse, comme dans la pub, c'est mort !!

Mais dans la pub, ils disent qu'ils ont toujours l'outil adapté ! Je vais contacter la DGCCRF pour publicité mensongère ! lotrela

Mon frère bosse chez Carglass, je vais lui en toucher un mot !

Ça serait gentil ! bigbisous

De ne plus avoir de MAJ tout simplement !

Et ses essuie-glaces d'origine qui ne touchaient plus le pare-brise dès que la vitesse dépassait 70 km/h.

Erreur réparée depuis avec un bon vieil essuie-glace de 26000, mais qu'en est-il pour les 27300 ?

Sur les BB27300 le défaut c'est les vitres éclatées sur une bécane sur trois la vitre côté rame est fissurée ou étoilée ! Tu as beau prévenir, ils font rien à Montrouge du moment que ce n'est pas du côté "route", une fois on m'a répondu : "On prévient Carglass" mdrmdr

Effectivement...d'où vient ce non choix.......... objectivement bien sur ?

Tu as pour pratiquement le même prix une Smart ou un une 807 tu prends laquelle si tu dois en faire un Taxi ?

à moitié, puisqu'il n'y a pas de commandes déportées à droite ...

Et on faisait comment avec une 26000 ou un nez cassé ? Et n'oublies pas qu'il y a des rétroviseurs même si officiellement on a pas le droit de s'en servir !

Class77 AKIEM à Melun

Les 27000 avec la cabine centrale, sans commandes déportées, impossible de manœuvrer. Pas mal pour une machine fret.

Ça a était rattrapé sur le BB75000 !

Sibelin ? Venissieux ?