Rigolo

Oui c'est ça ! Gare de Lyon au niveau de PGV Conflans ?

Mais t'as pas compris pour nous c'est Irun, pèlerinage obligatoire de tout cheminot qui se respecte lotrela

Un peu de nostalgie : Revenez 10 ans en arrière ! Je vais vous éviter les 2be3 et autre Dieu m'a donné la foi ! http://www.youtube.com/watch?v=AlNsHGxYRxQ&feature=player_embedded Je vais juste mettre un seul son de beauf !

Je connaissais cette anecdote depuis plus de deux ans ! Toi même qui est du coin tu sais que ça ne date pas d' hier, c'est la depeche qui a un train de retard ! Et en fait ils sont officiellement demandeur d'emploi et c'est la région qui paye ! revoltages

En interne, c'est le catalogue des trains dispo sur le site du Bureau horaire mais depuis la refonte du portail INFRA début Juillet, je ne le retrouve pas ! Si quelqu’un peut m'envoyer le lien interne en MP !

C'est le nom d'un modèle comme le STAUBLI, mais le nom générique et réglementaire c'est AMCFA !

Tu parles de l'AMCFA ?

Ça va rester les mêmes compos et un des associés restent : Trenitalia ! C'est la SNCF qui est virée du projet Artesia ! C'est vraiment des trains de merde que ce soit comme client (confort, professionnalisme des agents italiens et régularité) ou mécano (ça freine mal, beaucoup de signaux d'alarme,souvent en retard), très souvent des voitures différés ou condamné !

Toute cette réputation est vraie ! Et aussi beaucoup de signaux d'alarme qui s’activent tout seul !

Si tu savais lire , c'est pour éviter la manœuvre et gagner sur tous les tableaux : occupation des voies, agents et engins !

Comment tu sais qu'il ne fonctionne pas ? koiquesse

Merci beaucoup ! Je suis friand de ce genre de documents ! bigbisous

Agence d'essais ferroviaire !

Tu fais de la place pour moi ? UP : J'ai passé la journée en Suisse et j'adore toujours ! UP2 : Croisé des collègues sympas Suisses comme Français ! Down : Je suis très fatigué, je suis pâle comme une pastille vichy !

Demandes tes royalties pour Unstoppable ! nonmais

Un train VFLI sur le faisceau VFLI mais la machine appartient officiellement à AKIEM , je discutais avec un "dépanneur visiteur" de GM venue d’Angleterre qui me confirmait que la machine était à Akiem !

Elle va sans doute faire quelques trains au début de la LGV RR puis repasser en livrée normale, normalement il s'agit d'une livrée éphémère !

Non c'est la rame de test de la LGV RR qui à le nez carmillon, elle est à l’intérieur de l'atelier !

Je pense plus à une 22200 !

Rame 746 dans les ateliers de Conflans aujourd’hui !

J'étais dans le poste 2 c'est pour ça ! lotrela

Non et ce n'est pas à l'ordre du jour ! :cool:

Je le redis une fois : Beaucoup d'argent est investi sur la D depuis l'application du plan la D-marche : Radio Ligne D, un agent en gare jusqu'au dernier train, rames modernisés, nouveaux écrans d'information, cadencement etc . . . Je ne veux pas passer pour le porte flingue de Transilien mais quand ça va mieux il faut le dire ! Le dernier truc qui n'est pas au top c'est les suppressions et la régularité mais c'est lié aux avaries et à la saturation du réseau !

Tu es fétichiste des écrans ! mdrmdr

Mais tu fous quoi en seconde classe ! C'est ça la vraie question ! :blush: