Rigolo

Bombardier avait la possibilité de faire un AGC avec une motrice et une remorque mais aucune région a commandé cette version !

Si, dans le compartiment HT !!!

Tu as oublier qu'il faut attendre les résultats du rapport sur l'amiante avant de fouttre le pif dans les blocs ! Mais on dit rien aux clients ! nonmais

Apres c'est une loco HLP et on fait monter les passagers en cabine arriere!!!

Comme au fret avec un collègue EV pour roupiller mais avec un ASCT et ses bagages et là il y à plus de place ! MDR

Je pense aussi que c'était sur la C, et c'est tout à fait possible !

en gros tram sur infra train : ok

train sur infra tram pas bon

Je connais bien Niort mais le seul signal qui m a marque c est le Carre sur le quai a hauteur d homme sur le quai A au niveau des quais a heurtoir!

Je suis étudiante en école de commerce et pour valider mon diplôme en stratégie je dois rendre une étude de cas comparative pour savoir si il est plus rentable de louer ou d'acheter du matériel roulant en Europe ?

J'ai bcp de mal à trouver les informations concernant les prix du leasing pour les locomotives surtout et les wagons, es ce que qulqu'un pourrait me renseigner please ????????

Je t'invite à contacter Akiem ou MRCE !

Le problème est justement là, c'est qu'au C 116, il n'y a pas de pancarte Z. S'il y en avait une, il n'y aurait pas de problèmes et je n'aurais pas posé cette question, mais voilà, il n'y a que le TIV.

Quel est le taux de ce TIV ? Est il fixe ?

A mon humble avis il est mobile !

Si au C116 tu as un TIV30 avec une pancarte Z tu dois attendre une pancarte R ! C'est deux choses indépendantes un TIV et ralentissement !

Je t'ai fait un beau schéma pour ton cas !

Pour faire simple si tu as un itinéraire où tu prends 3 aiguilles à la suite c'est quand la queue de train à dégager la 3ème aiguille !

des nouvelle de la 22200 qui doit passer au carmillion ??? elle est transformée a quel atelier ???

Elle était encore en fantôme mercredi dernier !

Et le Rhônexpress non ?

J'en parle déjà !

Sauf erreur de ma part, c'est le seul vrai tram-train de France ?

Tram-train ne circulant que sur RFN : Ouest lyonnais, Nantes, Esbly-Crécy

Tram-train ne circulant que sur une ligne dédiée : ligne des Coquetiers

En commercial c'est le seul pour l'instant ! Tu as aussi le TramTrain pour aller à Satolas qui roule dans Lyon puis en ligne mais cette ligne ligne n'est pas du RFN !

mais dans certaines villes comme tours pourait on se servir de la voie tram pour transporter des marchandises? Cela éviterais les camions de livraison en ville

Ça existe déjà dans en Allemagne pour Wolkswagen dans la ville de Dresde et cela depuis des années mais c'était aussi en test à Amsterdam !

Ok, et quelle est ta question ?

Si c'est marqué CP sur ta feuille d'embauche tu n'es donc pas apprenti pour la SNCF ...

+1, apprenti SNCF tu es censé être en CDD !

Cadre Permanent : Tu es en CDI et au statut SNCF !

La bourse de vacance c'est pour les cheminots de moins de 26 ans on a le droit tous les ans à une bourse de 200€ pour aller dans les villages vacances SNCF du CCE !

Le principe du surbooking étant de permettre l'accès à des trains complets, je ne suis pas convaincu que le surbooking (enfin pardon, la surréservation) ait un sens pour des trains où l'accès est de toute manière possible à tout momen avec un "billet ouvert" ou un billet avec placement libre.

Un spécialiste pour confirmer/infirmer ?

Comment tu veux faire de la sur réservation alors qu'il n'y a pas de reservation !

Pour les surréservations TGV, j'ai toujours accepté en toute connaissance de cause cette situation, mais ça devrait être indiqué en plus gros et bien précisé avant de conclure la transaction, quel que soit le canal de vente. Le libellé actuel qui mentionne "PLACE ASSISE SELON DISPONIBILITE" devrait être remplacé par un texte du genre : ACCES AU TGV AUTORISE SANS AUCUNE GARANTIE DE PLACE ASSISE SUITE A SURRESERVATION.

Excuse moi mais "PLACE ASSISE SELON DISPONIBILITE" ça veut dire ce que ça veut dire !

Consulte le référentiel FR187 !

Le pass carmillon te sert :

De carte pro, de badges d’accès et de facilités de circulation !

Ce que tu veux savoir ça s'appelle les avantages et pas les atouts c'est pas la même chose !

Surtout le problème de l'alimentation électrique qui est souvent de 750 ou 850v pour du tram !

C'est un rigolo ce Lionnel Luca !

Il n'y a pas d'abus ! C'est indiqué sur le billet et sur le site si il s'agit d'une place surbooké ! Et c'est loin d'être nouveau ! Et le client peut se replacer à bord dans n'importe quelle voiture à la classe du billet !

Et il ne faut pas oublier qu'il s'agit du Yeld Management donc premier arrivés premier servis !

Mais encore un média à la mode comme Rue89 et ça va créer une polémique ! revoltages