Rigolo

Ton PHS et ta VM sécu tu la feras uniquement si tu es sélectionné aux premiers tests et suite au entretiens !

Cote d'opale ?

Attends de voir mon projet alors !

Avec l'arrivée de BAHAMAS 3 dans les mois à venir, BAHAMAS sera uniquement consultable depuis SIRIUS et l'application BAHAMAS mais sous forme de FLUX HOUAT et non sous la forme actuelle d'une FT ! Ça sera du flux codé qui ne sera uniquement lisible par les logiciels et terminaux autorisés, le PDF pour les FT et Avis Trains c'est fini ! Et FLASH 3 (DELTAS) devra arriver en même temps !

J'ai zappé d'indiquer XP je sais ce qu'est seven !

Bah moi je suis très bien sous windows xp ! D'ailleurs tous les ordis du boulot sont sou Windows XP (Master SNCF) !

Ils sortiront le fameux : " Notre filière est spécifique vous n'êtes pas concerné" ! Tu veux foutre avec SIRIUS sur un TTX ? Et pour les acheminements tu auras toujours le format papier avec un AGT/ART donc le SIRIUS n'est pas adapté ! D'ailleurs il est adapté à qui ? lotrela

Soit content j'ai pas dit GL Vous avez des arrêts mais moins qu'en banlieue et plus qu'au FRET ! Mais il est mal conçu dans tout les cas mais c'est les mécanos de VFE qui sont le moins désavantagés c'est comme les chefs le meilleur c'est le moins pire !

Ce n'est pas prévu pour l'instant mais apparemment la boite voudrait garder PBY comme une gare à l'ancienne avant l'arrivé du TGV avec ou sans LGV pour clermont !

Oui c'est ce que j'ai appris il y a quelques semaines mais tant que c'est pas fait cestachier

J'en discutait avec mon ami du CH sur BFC qui me disait que c'était surtout le terminal qui gêne l'EPSF et le logiciel est actuellement inadapté à la plupart des conducteurs vu qu'ils pourrait uniquement servir dans cette configuration aux ADC de VFE donc à part les Téoz et les TGV les autres mécanos ne sont pas avantagés avec SIRIUS actuel !

Merci de confirmer mes doutes !

Bah je pense que les gens du CE sont cheminots après la cuisine je suis pas sur mais les cadres et gens dans les bureaux des CE sont cheminots peut être que les cuistots et caissières le sont aussi ! controleursncf

Comme tu disais la dernière fois essaye de voir avec les CE ou CCE SNCF !

Quand tu rentreras dans le chemin de fer , tu verras que c'est chose banale : Dans ce cas c'est même repris dans nos documents réglementaires ! Mais nous avons aussi des LTV permanentes reprises à chaque fois sur nos FLH ou d'autres qui ne sont pas repris sur les FLH alors qu'elles sont là depuis plusieurs semaines en étant précédé d'un feu à éclats !

Je te conseille de contacter les archives RFF ! Je t'envoie les coordonnées par MP !

Et surtout que la plupart des CH sont en procès et le CHSCT de la DF EST pour DPY à gagner son procès contre SIRIUS !

SNCF Power

4 points noir : - Autonomie - Taille de l'ecran - Perte du travail des sédentaires - Logiciel peu adapté au ADC Proximités, Fret et CRML !

En discutant de mon projet avec un collègue, un collègue me disait qu'à la SNCF un bon projet venant du bas glisser toujours des doigts du créateur !

Et pas que c'est nous mais dans la France entière et ce depuis bientôt 2 ans ! Les batteries vont devenir inutilisables et apparement les abonnements sont déjà actifs donc (17 000 x 70)x24 = Vous aurez juste le prix des abonnements au jour d'aujourd'hui ! A rajouter aux 20 Millions d'euros pour les projets et les terminaux ! Et dire qu'on nous compte le nombre de sacs ou de parkas qu'on peut avoir ! revoltages

Oui mais je crois qu'on en a déjà parlé sur le forum il y a environ 1ou 2 mois !

C'est la livrée de la rame test ! Mais à mon avis elle fera le train d'inauguration !

Et comme sur Dijon ! J'en parlais avec PAZ la dernière fois toute la logique de la SNCF !

Tu m'apprends quelque chose mais peut être qu'il s'agit seulement d'une ligne à préanonce car ça serait surprenant de créer une LGV pour 4 bornes !