Rigolo

Je plussoie !

Bah voilà après plus de 30 MP, tu as tout ce qu'il te faut et tu sais comment faire donc à toi de jouer ! 3 ans c'est long mais après c'est une carrière entière ! La balle est dans ton camp !

Je t'ai répondu par MP !

Mais il sait que je plaisante, on discute en MP !

Nous ne sommes pas une unité de formation traction ! Si tu veux payer pour apprendre le boulot va en Suisse ça se fait !

@ KM315 : Avec l'arrivée de la licence européenne tu verras I. ― Pour satisfaire à l'exigence du 1° de l'article 3 du décret du 29 juin 2010 susvisé, un candidat doit justifier de la détention d'un diplôme attestant d'un niveau de formation équivalent au niveau V de la nomenclature interministérielle des niveaux de formation ou de tout diplôme reconnu équivalent dans l'Union européenne.

Non car en ile de france il y a le système de zones et la tarification est compliqué car faut voir si ça inclus Paris Intramuros ou pas etc . . .

Tu es un psychopathe ! Sérieux, ça te sert à rien et ça risque de te jouer des tours de tout connaître va à l'école plutôt qu'à jouer le con à regarder RailPassion ou autre ! Tu connais tout ? Réglementation : Tu fait quoi si tu as une répétition de signaux on dehors de tout signaux ? Côté commande des agents : C'est quoi une JNC ? Côté signalisation et block : Donne moi les avantages et inconvénients du BAL par rapport à du BAPR ? Côté technique : Au dessus de quelle vitesse les portes se verrouillent sur une Z2N ! Alors ? revoltages

Bah ça existe aussi pour les trains : Atlas Ferroviaire France d'ailleurs je pense l'acheter !

Ça et dépression ! Profites d'être jeune pour pouvoir retourner au Lycée et essaye d'avoir un diplôme ça te passera le temps et tu pourras devenir conducteur plus tard !

Je réitère ma question !

Oui mais c'est bon à savoir pour comparer ! Et sur le moment j'avais compris que tu parlais des parcours EV !

C'est vrai, tu croyais qu'un mec allait se proposer pour s'engager sur une personne qu'il ne connait pas ! A part mes amis proches ou famille, je ne pistonne personnes comme toutes personnes dotés d'un sens des responsabilités !

Tu va donner des idées à mon duo préféré : Chevalier et Laspales !

Diversité > T4

En tout cas Hervé à beaucoup d'humour ! Et comme l'a dit notre Président de la République il ne faut pas oublier que 9 de nos compatriotes sont encore en otage à travers le monde ! Une bataille de gagnée mais pas la guerre !

Ton dossier n'a pas était retenu si on t'a pas contacté dans les 30 jours suivant ta candidature sur le web et aprés avoir envoyé ton dossier dans les 8 jours après avoir postulé sur le web ! Je vais finir RH à force !

Ils ont encore mieux : Le Kangoo ! L'ADC qui relève vient sur le train avec le kangoo relève l'ADC cédant qui lui reprend le même Kangoo et c'est eux qui conduisent ! Puis ils peuvent être EV sur des trains commerciaux SNCF, l'ADC recoit par SMS le code dossier pour un billet déjà payé et ils vont le retirer dans un BLS ou un Guichet !

J'ai pas compris tu es déscolarisé ? Tu as quel niveau d'étude ? Tu peux faire des efforts pour bien écrire car j'ai mal aux yeux en te lisant comme se poste au lieu ce post !

Histoires > Paroles Paroles (Dalida et Delon)

La loi française ou plutôt l'EPSF impose un diplôme équivalent BEP pour être CRML et un niveau BAC pour être CRL !

Mireille Mathieu > Playmobil

C'est pas une histoire de portes verrouillées ou pas, car tout le matériel banlieue est équipé d'un système qui une fois que la porte est claquée , bah elle est verrouillée pour réouvrir il faut sa deny, c'est juste que les portes sortent ouvertes tout simplement !

Sur les Z2N, sur les flans des motrices il y a des portes d'accès et elles sortent souvent de l'atelier portes ouvertes puis peuvent être rester ouvertes pendant plusieurs trains si les changements de bout ne se font pas du bon côté ou quand il s'agit d'une relève comme à Melun avec la ligne D par exemple etc . . .

En 14 minutes, un vrai pro du GPS ! ;-)