Rigolo

Un vrai baveur de micro !

Essayes de te faire recruter à LFPO pour devenir Aiguilleur, tu travailleras depuis la maison, faudra juste que tu investisses dans des bouts de papier de couleurs et des stylos ! Tu donneras tes clairances depuis ton 06 ou il faut que tu investisses aussi dans une VHF,puis pour la météo avec Internet tu peux avoir les infos metar!

Je plaisante mais mine de rien, je donnes peut être des idées à la DGAC !

Edit : C'est un truc de fous tes sites avec les bases de données, il me donne tous les vols fait par un appareil etc . . . Moi qui adore au boulot les trucs du genre CRITER ou EclerNet ou encore GPSTrains là je suis servi côté aéronautique et maintenant avec l'internet 3G les spotters le long des pistes sont autant équipés que la tour !

Du jargon de cheminots

Je vais simplifier un minimum !

EV LOC : En Voyageur Locomotive -> Parcours pour rejoindre son train ou son dépôt à faire en cabine :!

AICR : AIde ConducteuR > Personne accompagnant le conducteur si train non équipé de radio et sous certaines conditions !

GUTER : Gestionnaire Unique TER > C'est le superviseur ADC et EM en opérationnel au niveau d'une région pour l'activité proximités!

Je crois que les PNT n'ont pas compris le système des couloirs aérien !

C'est comme un vol d'homologation et de test ?

<br />Jusque là, un cheminot peut prendre un train de voyageur, même s'il travaille pour une autre activité..... Pourvu que çà dure!<br /><br />Pour un non cheminot qui peut bénéficier légalement d'un parcours en cabine, il doit posséder un billet pour le trajet qu'il accompli, même si c'est sur un Fret, sachant que, comme l'a dit Rigolo, ce billet fait office d'assurance en cas d'accident. Que ce soit Fret ou voyageur (VFE, CIC, TER, etc...) çà reste au sein du groupe SNCF.... C'est un billet normal vendu au guichet.

Par rapport à un collègue en cabine quelle que soit l'activité, si tu veux jouer règlement, même si il est mécano de ton roulement si il n'est pas EV LOC, ETL ou AICR il a rien à faire en cabine et pareil pour les autres collègues des autres activités et filières ! Même si on préfère toujours faire le boulot en discutant car à plusieurs ça passe plus vite et surtout qu'on peut discuter, dommage que nos cadres ne viennent pas plus souvent en cabine pour faire face à la réalité et qui vivent le chemin de fer et pas seulement GROUPE SNCF qui est fleuri de tableurs et autres camemberts , comme le GUTER de Tours qui était surpris de voir à quoi ressemble la cabine d'un BB9200

Pour amener un ami, il ne faut pas oublier le fait que ton CTT doit être présent et que l'invité doit venir 30 minutes avant le départ pour être formé aux rudiments sécurité ferroviaire et le CTT te rappelle sur un truc vu en formation : gérer la présence de personnes en cabine ! :cool:

A en croire ton site et il y a plus d'un accident par jour dans le monde !

C'est un peu un NTSB friendly ?

D'ailleurs l'orféa Auster à dans ses prérogatives d’accueillir les agents sédentaires ou en formation sur des périodes de moins de deux semaines, au dessus le meilleur reste une résidence Parme ! Et de l'orféa de PAZ à PCS dépot, à pied ça se fait en 15 minutes !

Le prix d'une nuit à Orféa coutait 30€ mais depuis le 1er Janvier 2011 c'est passé entre 35 et 47€ !

Tu as des sites spéciaux dans tes favoris ! 1001 crash, c'est quoi ce délire ! MDR

Alors pour répondre à Tram21 ! Au fret ou au voyageur si on veut ramener quelqu'un il fait l'autorisation de ton CTT, qu'il vous accompagne lors du train et "l'invité" doit s'acquitter d'un billet, car je rappelle que le billet est avant tout une assurance ! On voit les 3 points d'appui, l'évacuation d'urgence et on y va !

Bah depuis ma clinique je vois tous les mouvements d orly pour te dire les trains sont encore sortis mais trop loin j aurais du prendre mon apn!

Bonsoir

Ce genre de connerie, si c'est mis entre de mauvaises mains ça peut avoir de très mauvaises conséquences... un terroriste muni de missiles à main peut choisir sa cible tranquillement avec un pc portable

Merci ça me donne des idées !

C'est vrai que je suis assez parano sur la protection de l'entreprise et du savoir Faire SNCF !

Mais là, c'est du porno parano hard core ! Les terroriste n'ont jamais attendu l’avènement d'internet !

dodo sur la loco

Ou au dépôt ! cestachier

@ M. le Parisien Dijonnais peut écrit-il depuis son mobile ou pas

J'ai relu ta demande et je vois que c'est la SNCF qui t'a demander de partir et non le contraire ! Peux tu nous donner les raisons car certaines raisons te rends révoqué à vie ! :blink:

merci a vous je vais mi atteler:Smiley_43: mais n hesitez pas a me donner des conseils.a l entretien on m'a parlé qu'un conducteur pouvait ce faire un salaire jusqu'a 3000 euros.vous confirmez ?

Attends la réponse de tes futurs collègues et fouille la partie ECR du forum car nous sommes à la SNCF Necroshine et moi même ! controleursncf

Sur ce forum voulait dire Necroshine !

Et tu peux lancer tes fouilles archéologique ICI !

Tu as entamé quoi comme formation ? Et où ?

Traction -> Appelles ton CPFT

Service -> Appelles ton Campus SNCF

Autres -> Appelles le DET ou le RH de ton lieu de formation

Je suis heureux pour toi mais je t'invite à utiliser ton sujet pour partager ta bonne nouvelle ! bigbisous

Dragon -> Zex , elle est où d'ailleurs ?

Edit : Je ne prends pas la main !

A qui le tour ?

Géant vert, tu ne veux pas proposer Figeac une photo ?

Oui elles sont pourries les nouvelles bornes avec clavier intégré, les meilleures bornes ce sont les bleues avec imprimante intégré ou encore mieux de vrais ordis comme partout !

En cherchant un peu, tu pourvais trouver un vrai PC ou demande à ton GM ou CTT d'aller sur son ordi, question de motivation !

Ici c'est 4 jours, et je n'est pas tout vu... Peut être mal organisé alors !!!

Je pense aussi !

Tu sais avec de la motivation, tu pouvais imprimer tout seul les RT, CODELI et Fiches Bien être , les consulter une fois, faire ton ETL prendre des notes, relire une fois le CODELI puis mettre en commun !

Il y a mieux: http://www.flightradar24.com/#!/

On peut suivre les routes suivies au dessus de l'Europe par les avions. On a les niveaux de vol, les typee d'appareil et souvent une photo du zinc en question (en cliquant sur un avion.....)

Pour retrouver un vol passé, ou si vous cherchez sur quel avion vous avez volé il y a ce site là : http://www.libhomera...ery/results.php

Vous cliquez sur Database search et sur flight search sur la nouvelle page.... Il vous faut alors connaitre le code ICAO (3 lettres) de la compagnie et le n° du vol.... et compléter le champ Flight search.....

C'est en temps réel ton bouzin ?

Et pour ce qui est des annotations, j'en ai pris mais j'ai surement du en louper un peu, et sur les jours d'ETL, je n'ai pas vu tout le complexe perrache, part dieu, vaise...

Ton ETL ne peut être complète sans une visite pédestre des dépôts, grand complexe ou encore gare de retournement !

Et c est le bras articulé qui etait mal sanglé!

desole mais mes souvenirs sont flou, j ai lu le rapport du BEA TT il y a plus d'un an! Mais tu as raison car je me rappelle de ce dit rapport que c etait lie avec la tempete qui avait decime les landes!